據調研，現當地鐵廠共9家，在產6家，鐵廠開工率67%，較其他主產區偏高；高爐17座，在產8個，高爐達產率47%；月產能34.7萬噸，實際月產量11.3萬噸，產能利用率32.6%，比較偏低。庫存方面，各家幾乎無庫存，正常均在1000-2000噸，但值得一提的是I鐵廠，由於訂單較滿，其庫存現在是-4萬噸，而G鐵廠的2萬噸庫存為累積兩年的老庫存，並非新產生的庫存，
故總體而言，市場處於資源偏緊狀態，總體暫-1.5萬噸，且短期該情況將持續。
焦炭方面，由於山西、河北等地環保限產的放鬆，鋼廠開工率開始上升，以4日Mysteel統計的數據來看，247家鋼廠高爐開工率79.33%環比增0.81%，本週預計6座高爐復產，0座高爐檢修，焦炭消耗量日均淨增0.63萬噸。雖4日Mysteel統計的230家獨立焦企樣本中產能利用率74.16%，上升1.40%，但鋼廠開工率已明顯蓋過其產能利用率的上升，且現焦化企業訂單均較飽和，故市場對後市漲價預期仍較強。而鐵廠也反映近日焦炭已漲價50元/噸，後市很可能將再漲50元/噸，鐵廠成本上漲將推動鐵價再上調。
而當地還有一重重要因素，2018年青島上合峰會將於6月8日至11日召開，在環保被如此重視的情況下，不排除鐵廠會被通知關停的可能性，這樣一來，資源將更加緊張，那麼報價上調便是鐵上釘釘了。故總體而言，筆者認為山東生鐵後市價格再漲的可能性較大。
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