近期全國多地對網約車的監管也都在趨嚴，“瞅瞅，這些單都沒人敢搶”——微信群裡出現了多地無人搶單的截圖，實時計價50元到100不等的叫車訂單截圖；最近10多天來，上班族們發現，滴滴不好用了。
貨拉拉成贏家
今天，被網傳一張截圖熱議，讓人哭笑不得，
沒想到，這樣的操作一時間被傳為佳話，打貨拉拉上班引領浪潮……不少暴雨天的地方都流行起叫貨拉拉出行。有網友曬出預約貨拉拉乘坐上班的截圖，稱早上起來暴雨，喊網約車半天排不到號，直接叫了個貨拉拉，師傅來了問我貨呢，我說沒錯，我就是貨。網友評論亮了，個個都是段子手。
貨拉拉是什麼？這樣的操作很多人還是頭回見。
貨拉拉回應：這單我們不接
針對此事，16日，@貨拉拉APP 回應稱，按照相關交通法規規定，貨運和客運分開，貨拉拉不能接受客運訂單。“對不起，這單我不拉！”
貨拉拉也在回應中表示，貨廂載人更是嚴重違規行為，因為貨廂中缺少安全措施，在車子行進中貨廂內非常危險很容易發成碰撞、摔傷，所以貨拉拉也一直嚴厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車方式。
下雨天，大家還是安全第一。
平臺回應：司機載客將被封號
儘管“貨拉拉”平臺聲明稱，該平臺是一家同城貨運平臺，車輛不能接客運訂單，且貨廂載人是嚴重違規行為。但據爆料，仍有一些“貨拉拉”司機在載客接單。有司機聲稱“載客比拉貨划算”，理由是“不用裝貨、卸貨，跑起來也快，省了很多麻煩”。網友搭乘 “貨拉拉”截圖
網上引發大量爭論，有網友質疑，“貨拉拉”車輛的做法“屬於超範圍經營”，涉事平臺對拉貨和拉人是否做了規定和限制？還有網友質疑，拉貨的車被當做載客的網約車使用，是否存在安全隱患？
平臺客服表示，他們目前沒有自查功能，只能依賴用戶舉報，確認載客行為後，會對涉事司機進行封號等處理。
律師回應：如無資質不能運營網約車
據瞭解，網約車駕駛員須為本市戶籍、取得本市核發的駕駛證件。車輛方面，車輛應是符合提供載客運輸服務基本條件，經本市公安部門年檢合格，已購買營業性車輛的交強險、第三者責任險和乘客意外傷害險，具備本市車輛號牌的5座三廂小客車或7座乘用車。北京市交通執法總隊相關負責人多次表示，兩個條件缺一不可。即使司機有從業資格證，但車輛沒有變更為營運性質，仍然要按照非法運營查扣車輛。如果麵包車駕駛員和車輛不具備資質，則涉嫌違法運營。
提醒：乘客打“貨車”有風險
根據《消費者權益保護法》第18條的規定，經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。對可能危及人身、財產安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明確的警示，並說明和標明正確使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。
這一法律規定要求“貨拉拉”平臺做到兩點：一是禁止平臺司機以平臺名義欺騙消費者而進行載客活動；二是在平臺上明確提醒廣大消費者“貨拉拉”平臺不允許從事載客活動，防止部分消費者因不知情而將其當作“網約車”使用。
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