隨著汽車不斷推陳出新，各式各樣的車型眼花繚亂，自動檔的車也越來越多。不過相比而言，手動檔的車更省油，也更具操作感。所有司機在駕校學習時，基本都是從手動檔開始的，不過新手拿出駕照後，在開手動檔的車時，仍然會犯6個錯誤，這六個錯誤如果不在意，輕則損車沒商量，重則引發事故。
第一種是未等車停好就掛倒檔。大概許多新手開車手忙腳亂，掛檔時不能做到“閒庭信步”，往往車還沒有停穩就急匆匆掛上了倒檔，等鬆開離合會聽到齒輪“咔咔”的打擊聲。這就是變速齒輪未能充分咬合導致的“打齒”現象，如果經常這樣“咔咔”，變速箱也就快壽終正寢了。
第二種是半離合狀態持續時間長。有些司機特別是新手因為手腳比較生疏，在對車的控制方面往往把握不好。為了更加保險起見，左腳經常半踩離合，實際上這是讓齒輪始終不能充分咬合，這樣也容易導致離合片加速磨損。同樣情形的是二檔起步，有些司機總是嫌一檔起步太慢，乾脆二檔直接開走。這跟騎車子時猛踩腳蹬，時間久了車軸就會鬆動的道理是一樣的。
第三種是先踩離合後剎車。這種剎車實際上是不正確的，甚至有些駕校的教練都沒有意識到，許多車手擔心剎車踩過了勁而離合未踩到位會導致“悶火”。實際上這是錯誤地認為發動機是動力裝置，而沒有意識到某種程度上說也是制動裝置。在踩剎車的同時，發動機會牽制車速。所以說應當是剎車和離合器同時踩。
第四種是升檔提速。有不少人認為檔位代表的是車速，如果想提速，就應當及時升檔。實際上，越是那樣做你會發現油門越沒勁，發動機提速靠的是自身的“爆發力”即扭力，要想爆發出強勁的扭力就應當降檔給油門。
第五種是馬路“道牙子”不管不顧就往上衝。對於這種帶有明顯高度的“道牙子”，一躍而起對車的減震性能是一種極大考驗，對車的懸掛是一種不小的衝擊。要想讓愛車更長久地工作，就讓它少一點“翻山越嶺”吧。
第六種是檔位高了會省油。如果是正常的高檔位速度，在與之相匹配的檔位上是正確的。如果速度本沒有那麼高，就急急忙忙地掛到高檔上，不但更費油，還會損害“心臟”壽命。
閱讀更多 球球汽車 的文章
