人生要學會用減法
先說結論吧！不行，因為想要飛進太空，最低標準也需要超過距海平面100千米的“卡門線”，而火箭能飛進太空，實際是靠火箭發動機產生的推力慢慢加速直到達到第一宇宙速度，將火箭“硬推”過卡門線的。
可這種方式對飛機這種航空器不行，因為飛機飛行的主要動力雖然是來源於航空發動機產生的推力，但是讓其“飛行”的“升力”，則是採用“伯努利原理”的空氣升力，這不是由速度決定的而是由空氣密度決定的。
其次，航空發動機的工作也需要空氣，不僅航空煤油燃燒需要空氣，航空發動機工作時產生的推力方式也需要空氣。
圖注：目前大多數固定翼飛機採用的“噴氣發動機”
，其工作原理原理是一種“吸氣-加熱-噴氣”的方式。
而當飛機飛到相距海平面50千米-85千米的中間層時，這時候的大氣層空氣密度已經不能提供飛機所需的升力和發動機所需要的空氣流量了。
而“火箭發動機”推進劑是自帶氧化劑的，而且火箭發動機的工作方式也與航空發動機的工作方式不太一樣，它是靠燃燒推進劑噴射氣體產生推力的，而不是靠“吸氣-加熱-噴射”的方式產生推力的，所以火箭即使在外太空沒有空氣的情況下，也可以產生推力使用。
所以僅從原理上飛機與火箭就不一樣，所以飛機是不能像火箭一樣單靠發動機推力硬推進太空的。
天真小科普
飛機有油也飛不到太空，因為飛機不是火箭，火箭燃料自帶助燃劑，就是氧氣，不靠外界的氧氣就能燃燒，在太空中也能提供動力，而飛機就不行了，飛機攜帶的燃料是航空煤油，需要空氣中的氧氣，在飛機發動機中混合燃燒，才能產生動力，從而帶動飛機向前飛行。而太空中空氣稀薄，已經沒有足夠的氧氣，飛機的發動機將無法啟動。
在地上你可以做個實驗，拿一個玻璃杯，罩住一個點燃的蠟燭，你會發現不多一會，蠟燭就會熄滅了，這是因為玻璃杯內缺氧，沒有氧氣蠟燭就會熄滅。可以說在一切的燃燒都需要氧氣的參與，而發動機的做功，本質上是一種燃燒，一種劇烈的燃燒。
當然有一種燃燒不需要空氣中的氧氣，就是煙花爆竹，他們和固體火箭的原理類似，火藥成分內部就有氧化劑，不需要額外的氧氣，就能爆炸燃燒，如果飛機攜帶的燃料不是航空煤油，而是固體火箭的成分，或者飛機自身攜帶液態純氧，像水下的AIP潛艇一樣，那是有可能飛向太空的，但只能像火箭那樣飛行，因為在太空中沒有空氣，已經不能靠機翼產生升力了，除非速度足夠快，否則又會掉回大氣層。航天飛機就是依賴火箭動力才能在太空飛行。
浩蕩揚子江
謝邀！在空氣中飛行的飛機和可以進入太空的火箭、宇宙飛船，是完全不同的飛行方式和動力方式。
飛機的飛行原理，是靠空氣的升力；發動機有渦輪發動機、渦扇發動機、衝壓發動機等，它是靠空氣作為助燃劑。也就是說，飛機的升空，是在飛機前進時，依靠空氣動力學原理，利用空氣的升力飛上天空。沒有空氣，飛機是不能升空的。
無論飛機發動機是那種類型，都是靠空氣中的氧氣使燃料燃燒產生動力。由於以上兩種原因，無論什麼飛機，都有一定的升限，也就是飛機可以達到的最大高度。就算軍用飛機例如美國的U2、SR71高空偵察機，也有一定的飛行高度。
而火箭、宇宙飛船的升空，並不依靠空氣的升力，火箭發動機也不利用空氣中的氧氣作為氧化劑，而是發動機自身攜帶氧化劑。所以火箭發動機才可以使火箭或宇宙飛船在沒有空氣的太空中飛行。另外火箭發動機在太空中的前進動力，完全是利用了動量守恆原理，而不是飛機發動機在空氣中的反作用原理。
由以上的道理所述，無論飛機攜帶多少個燃料，都不可能飛上太空。當然，如果飛行器同時攜帶兩種發動機，它就既可以在空氣中飛行，也可以在沒有空氣的宇宙空間飛行了。但是飛行的原理和動力原理仍沒有改變。
仰望星空
還真能！
不過W君要偷換概念了——什麼是飛機。
這裡說的就是空天飛機了。普通飛機很難利用自身升力系統完成脫離大氣層的工作，主要是因為大部分飛機必須依靠空氣和機翼的作用產生升力。離地面越遠則空氣越稀薄因此就很難產生足夠的升力使飛機繼續飛高。
而空天飛機的設計是依靠火箭動力完成的高度提升。這樣機翼的作用就不大了。
很多的空天飛機會設計兩套發動機系統：一套用來在大氣層內飛行，一套用來在太空中飛行。在太空中飛行主要依靠火箭發動機這類的不需要空氣介質的動力系統。
這樣，空天飛機就可以自由的往返於太空和大氣層之間了。
不過目前大多數國家的空天飛機都僅僅在試驗階段。成果取得的很艱難。甚至大部分空天飛機也僅僅是設計概念圖。
不過隨著技術水平的提高，題主所說的依靠自身燃料飛到太空中並不是什麼不可能的事情。
軍武數據庫
我回答一下這個問題，就當聊天。
第一，飛機能夠飛上天，不是取決於燃料多少的問題。飛機能夠飛上天，幾乎完全是基於空氣動力學。空氣動力學是流體力學的一個分支，燃料多少並不是必要因素。
第二，外太空，流體力學幾乎失效。超出流體力學範疇，行星動力學占主導地位。當然，我們的科技水平很難做到星際旅行。當空氣動力學不適用的時候，行星動力學處於低級階段。一枚火箭達到太陽系逃逸速度，我們對目標飛行器運動軌跡幾乎是不可控的。
綜上所述，一個利用空氣動力學為基礎的飛行器不可能飛的太遠。一架飛機即使燃料充足，飛出地球是很難的。在外層空間，牛頓第二第三定律有很大的指導作用。目前外層空間飛行器所有測控飛行幾乎都是依照牛頓第二定律，第三定律驗證的。
雨默天邊
謝邀。和大家討論一下，如果覺得我回答的還可以請點贊留言，或者關注我，帶你瞭解外星人的秘密和人工智能與人類的未來。
答案是不能。原因如下：
首先:我們要清楚的知道，飛機和宇宙飛船最大的不同點就是： 大氣對飛機起飛起積極作用，因為有大氣，所以飛機才能飛起來的，飛機是靠空氣流動的提升力起飛的，沒有空氣就無法起飛，脫離地球引力就沒有空氣了，所以不能飛出去。而大氣對飛船起阻礙作用，因為有大氣，增加了飛船升空的空氣阻力，飛船是依靠內部燃料燃燒得來的推力升空，跟外界空氣沒有關係，所以速度達到一定程度是可以脫離地球引力的。
其次：想要脫離地球引力飛向太空必須要達到達到或者超越第一宇宙速度，這個速度大概是7.9 公里/秒。換句話說，飛機要是能到這個速度飛出地球，那科學家和航天局還研究什麼火箭和航天飛機以及飛船呢？
最後科普一下，宇宙速度目前可以分為五個等級，第一到第五。第一宇宙速度是7.9公里/秒能飛出地球，環繞地球飛行。第二宇宙速度是11.2公里/秒，可以飛到月球但依然沒有擺脫地球引力。再往上就依次是飛出太陽系，飛出銀河系的速度了。但是想要擺脫引力，還有很遠一段距離，因為引力場強大，引力距離捕獲的距離相對就是遠的。還是那句話，月球和地球夠遠吧，但是彼此依然有引力互相牽引。
而現在最快的飛機是米國的偵察機，綽號“黑鳥”。最大速度可達 3.35倍的音速，約為4062千米/小時，合1.13公里/秒。還有一些沒有投入使用的試驗機，最快的速度也就是3.3千米/秒，但都沒有正式投入使用。而第一宇宙速度為7.9千米/秒，即使是試驗機，最大速度也只有第一宇宙速度的40%過一點。因此，飛機想要飛出地球，光有油是不夠的。
探秘ET與AI
其實，物體離開地球，進入太空，關鍵是有足夠的動力：離開地球必須克服地球引力，要擺脫地球引力，必須有足夠的速度，要有足夠的擺脫速度，就必須有足夠的動力；比如飛機在地球表面飛行，一般速度在2000——3000km/小時，即每妙1km也達不到；火箭發射進入太空一般在9km以上/秒；這樣才能擺脫地球引力到至太空；即便是一塊石，有一定的速度，也能進入太空；如一粒芝麻，使其達到一定速度時也會傷人的道理一樣；至於飛行器的設計形狀等，都是為了使之達到最佳狀態，最好的性能，最高的速度等目的而已……
雲墨世界_
如果飛機有足夠的油能飛上太空嗎？那當然是可以的，畢竟又沒限定什麼飛機。
比如說把那些米格105空天戰鬥機之類的拉出來。或者是把美國的航天飛機拉出來。然後指甲，火箭說這個東西是他的副油箱。只是有點大而已。
你要說這幾個東西都是要根據火箭才能上的天空的話，佛山憑藉自身動力，非常外太空的，那麼，不是還有這個叫做，同溫層發射還是對流層發射，亦或者平流層發射的？
（注意右下角。那個長的奇奇怪怪的飛機。這個東西是乘波體來著。
剛開始那個特別大的，雙體的飛機。維珍航空表示中間那個東西可是憑其自身動力飛到外太空的，就是時間有點短，但是人家也到外太空了。
大不了多綁幾個火箭發動機，既然都燃料無限，那肯定能飛上去。
大不了自帶氧化劑唄。
尋找丟失的方向盤
謝謝邀請！不能。飛機與宇宙飛船是兩碼事。飛機的油再多都飛不出大氣層，更不可能飛向太空。
因為飛機的燃料是石油製品，它的燃燒需要氧化劑的氧氣的參與，油品燃燒後生成二氧化碳與水。一旦進入太空，油品就無法燃燒，因為太空沒有氧氣，化學反應無法進行，燃燒終止。怎麼到太空去？帶再多燃燒不了的燃料，都屬無益之舉。
今天的運載火箭和宇宙飛船自帶氧化劑，一旦點火，無需氧氣的參與，就能燃燒，產生動力。所以，現在的人造衛星等航天產品，全部由運載火箭🚀承擔。而沒有任何人使用飛機代替。
一葉扁舟l
就好像人吃的足夠飽不能離開地面一樣。
在大氣層以外的太空沒有足夠的氧氣給發動機助燃，也沒有足夠密度的空氣讓機翼產生足夠的昇力。
除非用上火箭發動機，但那就不是我們傳統意義上的飛機了。
