（已經退役的殲8戰機）
近年來，隨著中國空軍裝備不斷更新換代，大量的老式戰機退出現役，歷史上中國空軍裝備了近3000架殲6、1000多架殲7、200-300架強5，加上是眾多的轟5、運5等飛機，累計退役總數超過萬架，數量如此多的退役戰機最終去向成了一個謎。
（魯山機場衛星圖）
據專家介紹，一些狀況較好，有較高利用價值的退役戰機會被送到河南平頂山的魯山軍用機場進行封存。魯山軍用機場是中國空軍的戰備貯存中心，來到這裡的退役戰機都會進行氣相技術封存，這是一種類似於“真空包裝”的技術，將戰機進行清洗、除鏽、塗抹防護油後進行特殊的密封處理，使之處在低氧環境中，經過這種封存處理的戰機，及時過了20年解封后仍然可以使用。目前魯山機場保存了超過2000架的軍用飛機，包括殲5、殲6、強5、轟5、直8等型號，是中國空軍重要的“第二作戰梯隊”。這2000架戰機可以隨時解除封存進行戰鬥。
（公園中展覽用的殲6）
還有一部分退役戰機會送到全國各個博物館、公園，用於愛國主義教育。而一些狀況不是很好的退役戰機，會進行拆解，而拆解下來的零部件用於現役戰機的備用，這種做法在全世界各國都普遍使用，比如美國在2015年就從飛機墳場中重複利用了1.9萬個飛機零部件，節約資金達5.6億美元。
（美國的由F16改裝而來的無人靶機）
還有一部分戰機則會被軍方改裝成無人靶機，用於本國戰機的實彈打靶訓練。比如美國就曾將退役的F4、F16戰機改裝成無人靶機，用來測試新型空對空導彈的性能。而中國也將大量的退役的殲6、殲7改裝成無人靶機，這些靶機安裝了專門的遠程遙控系統，可以做出複雜的機動動作，考驗打靶飛行員的技術與導彈性能。
（殲20與殲16）
現如今中國已經有了更先進的殲16與殲20戰機，曾經守衛祖國天空的“老兵們”逐漸消失在人們視野中，但是並不代表它們失去了存在的價值，如今這些老式飛機雖然不能在一線戰鬥崗位出力，但是它們仍在其它領域繼續發揮自己的餘熱，正所謂“老兵不死，只是慢慢凋零”。
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