近日，美國雷神公司發佈了其設計的第六代戰鬥機動畫視頻和CG圖。這組充滿迷幻色彩的戰機圖表明該戰鬥機明顯設計採用了前鴨翼、主翼和V型垂尾的三翼面氣動設計方案。該氣動佈局很耳熟是吧？沒錯，殲20同樣採用了類似的氣動設計。遠在美國的親，你來解釋一下這是怎麼回事？親們的六代機怎樣開始抄襲我們的殲20了？
毫無疑問，殲20的氣動設計肯定是優於F22的。殲20氣動設計方案定型的時間比F22晚近20年時間，完全可以利用這段科技飛速發展的20年來一切技術成果，來突破F22氣動設計的侷限。
殲20的氣動設計採用了獨創的前鴨翼+小邊條翼+渦流增升氣動佈局方案。該氣動方案比單純的邊條翼和單純的鴨翼都有明顯的增升效果。特別需要說明的是，殲20對鴨翼和邊條翼拉出渦流的應用獨步全球，其技術水平已經遠遠超過了鴨式佈局的開創者瑞典的薩博公司鷹獅戰機、發展者的歐洲颱風、陣風戰機，以及大成者的俄蘇30MKI戰機。
殲20修長的機身加前鴨翼佈置，不僅提高了超音速氣動配平的能力，而且由於鴨翼遠離飛機重心，增加了控制力臂的長度，使得殲20的操控能力大增。再加上鴨式佈局所具有的大迎角抑制能力和超強的機頭指向能力，可以說，在近距格鬥中，沒有那款戰機可以佔到殲20的便宜。
同時，為了降低超音速巡航時的氣動阻力和提高機動性能，殲20採用了降低翼面載荷的設計方案，殲20主機翼面積較大，且具有較大的後掠角。殲20這種大膽前衛的設計方案不僅降低了翼面載荷、提高了機動性能，同時降低了跨音速和超音速階段的阻力。
由此可見，殲20的氣動設計絕對是具有跨時代意義的，美國六代機山寨我們的氣動佈局也就可以理解了。
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