磨料磨損由於一個表面硬的凸起部分和另一表面接觸，或者在兩個摩擦面之間存在著硬的顆粒，或者這個顆粒嵌入兩個摩擦面的一個面裡，在發生相對運動後，使兩個表面中某一個面的材料發生位移而造成的磨損稱為磨料磨損。在農業、冶金、礦山、建築、工程和運輸等機械中許多零件與泥沙、礦物、鐵屑、灰渣等直接摩擦，都會發生不同形式的磨料磨損。據統計，因磨料磨損而造成的損失，佔整個工業範圍內磨損損失的50%左右。由於產生的條件有很大不同，磨料磨損一般可以分為如下三種類型：(1)冶金機械的許多構件直接與灰渣、鐵屑、礦石顆粒相接觸，這些顆粒的硬度一般都很高，並且具有銳利的稜角，當以一定的壓力或衝擊力作用到金屬表面上時，便會從零表層鑿下金屬屑。這種磨損形式稱為鑿削磨料磨損。(2)當磨料以很大壓力作用於金屬表面時（如破碎機工作時，礦石作用於顎板），在接觸點引起很大壓應力，這時，對韌性材料則引起變形和疲勞，對脆性材料則引起碎裂和剝落，從而引起表面的損傷，粗大顆粒的磨料進入摩擦副中的情況也與此相類似。零件產生這種磨損情況的條件是作用在磨料破碎點上的壓應力必須大於此磨料的抗壓強度。而許多磨料（如砂、石、鐵屑）的抗壓強度是較高的。因此把這種磨損稱為高應力碾碎式磨料磨損。(3)磨料以某種速度較自由地運動，並與摩擦表面相接觸。磨料的摩擦表面的法向作用力甚小，如氣（液）流攜帶磨料在工作表面作相對運動時，零件表面被擦傷，這種磨損稱為低應力磨損。如燒結機用的抽風機葉輪、礦山用泥漿泵葉輪等的磨損都屬於低應力磨料磨損。
今天給大家分享一個有關磨料磨損的故障案例。最近進店一輛老款雅閣
，車主反映車子大方向非常吃力打不動方向很沉
，維修師傅檢測後發現方向機油管漏油把助力油漏完了
，漏完之後沒有助力了所以方向很沉，維修師傅加註一些助力油測試發現方向機仍然很沉重並且助力泵異響很大，維修師傅建議車主更換助力泵清洗方向機油管，建議更換方向機，車主看了看報價單要求只更換助力泵跟漏油的管子，（維修師傅當時就強調管路里面有鐵屑清理不乾淨）車主要求回來裝上那新助力油給我涮乾淨，等到新的助力泵回來後裝上助力泵拿來新的助力油對油路進行清涮，一共涮了4升油看著基本上乾淨了，車主不讓涮了，車主表示好了我自己開開看看有事再回來沒事就不多花錢了，服務顧問把車主送出廠，本想這樣就好了結果車主出去跑了1天有沒方向助力了，車主又來了這次可以明顯的的看到助力油裡面的鋁屑助力油都變成銀色的了，車主表示很無奈，服務顧問過來溝通這次報上方向機方向機油管再加一個助力泵
，這次車主啥也沒說只說了一句趕緊發貨吧
，等配件回來後維修師傅裝好這全套都是新的不會出現鋁屑殘留在管路里了，一切裝好加好油多次來回大方向測試助力油乾乾淨淨的洗系統沒有鋁屑車主把車開走。（磨料磨損比正常磨損更快速損壞更大）
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