磨料磨损由于一个表面硬的凸起部分和另一表面接触，或者在两个摩擦面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损称为磨料磨损。在农业、冶金、矿山、建筑、工程和运输等机械中许多零件与泥沙、矿物、铁屑、灰渣等直接摩擦，都会发生不同形式的磨料磨损。据统计，因磨料磨损而造成的损失，占整个工业范围内磨损损失的50%左右。由于产生的条件有很大不同，磨料磨损一般可以分为如下三种类型：(1)冶金机械的许多构件直接与灰渣、铁屑、矿石颗粒相接触，这些颗粒的硬度一般都很高，并且具有锐利的棱角，当以一定的压力或冲击力作用到金属表面上时，便会从零表层凿下金属屑。这种磨损形式称为凿削磨料磨损。(2)当磨料以很大压力作用于金属表面时（如破碎机工作时，矿石作用于颚板），在接触点引起很大压应力，这时，对韧性材料则引起变形和疲劳，对脆性材料则引起碎裂和剥落，从而引起表面的损伤，粗大颗粒的磨料进入摩擦副中的情况也与此相类似。零件产生这种磨损情况的条件是作用在磨料破碎点上的压应力必须大于此磨料的抗压强度。而许多磨料（如砂、石、铁屑）的抗压强度是较高的。因此把这种磨损称为高应力碾碎式磨料磨损。(3)磨料以某种速度较自由地运动，并与摩擦表面相接触。磨料的摩擦表面的法向作用力甚小，如气（液）流携带磨料在工作表面作相对运动时，零件表面被擦伤，这种磨损称为低应力磨损。如烧结机用的抽风机叶轮、矿山用泥浆泵叶轮等的磨损都属于低应力磨料磨损。
今天给大家分享一个有关磨料磨损的故障案例。最近进店一辆老款雅阁
，车主反映车子大方向非常吃力打不动方向很沉
，维修师傅检测后发现方向机油管漏油把助力油漏完了
，漏完之后没有助力了所以方向很沉，维修师傅加注一些助力油测试发现方向机仍然很沉重并且助力泵异响很大，维修师傅建议车主更换助力泵清洗方向机油管，建议更换方向机，车主看了看报价单要求只更换助力泵跟漏油的管子，（维修师傅当时就强调管路里面有铁屑清理不干净）车主要求回来装上那新助力油给我涮干净，等到新的助力泵回来后装上助力泵拿来新的助力油对油路进行清涮，一共涮了4升油看着基本上干净了，车主不让涮了，车主表示好了我自己开开看看有事再回来没事就不多花钱了，服务顾问把车主送出厂，本想这样就好了结果车主出去跑了1天有没方向助力了，车主又来了这次可以明显的的看到助力油里面的铝屑助力油都变成银色的了，车主表示很无奈，服务顾问过来沟通这次报上方向机方向机油管再加一个助力泵
，这次车主啥也没说只说了一句赶紧发货吧
，等配件回来后维修师傅装好这全套都是新的不会出现铝屑残留在管路里了，一切装好加好油多次来回大方向测试助力油干干净净的洗系统没有铝屑车主把车开走。（磨料磨损比正常磨损更快速损坏更大）
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