最近，你有沒有發現，咱們以往很常見的出租車，正變得越來越少見？
其消失的速度，讓我們始料未及！
太快了！
當滴滴抄了美團的外賣業務時，後院忽然起火！
做地圖的高德，猛然抄了滴滴的後路！
發生了啥？
明天拼車上班族立減15元，低至0元！
7點—10點中環外呼叫快車，單單立減12元！
10點—到24點，全城立減12元，出行2元起！
0抽成！高德：我們不想賺錢，只想做公益！
一夜之間，美團、滴滴、高德三角大戰，其打折之瘋狂，讓我們重溫滴滴、快的和Uber燒錢大戰的“美好時光”。
這邊曹操袁紹廝殺正酣，那邊卻又殺出來一個呂布！
南京超3000輛出租車退租停運！相當於每4個出租車司機就有1個不幹了！
不幹了！出租車集體退租停運，中央北路附近擺滿出租車，一片狼藉！
這不算啥！
雨花臺的停車場直接被停滿，全是退租停運的出租車，代表資格的車頂已全被拆除。
浦口、堯化門、銅井、周崗、岱山……擠滿大量退租出租車，出租車公司為“遮醜”，用黑布把車頂蓋起來了。
南京，2005-2015年出租車“份子錢”平均7200何為“份子錢”，出租車司機每個月要上交的血汗錢。
這怕是比南京的月平均工資還要高吧！
面對司機流失，出租車公司並沒有想著如何變革，而是想法子降低“份子錢”來挽留司機。
有位出租車司機稱，開出租車每天一睜眼就欠錢，心理壓力大，一天都不敢休息。後來果斷退租，開起了網約車。現在每個月的純收入差不多有1.2萬~1.5萬元。
就算是這樣，也不是你想開出租車就能開。
有多少人，因為出租車上的那個頂，戛然卻步？
是的，誰還要你降低“份子錢”挽留！人家美團給的是補貼，高德地圖更是一分錢抽成都不要！
當傳統出租車行業，面臨跨界競爭？
當你以為收“份子錢就是主營業務時，萬萬不信別人不僅不要司機的份子錢，反而倒貼？
當你美滋滋的靠著“份子錢”過活著，結果司機都跑了，你還能收到一毛錢？
結果到最後，你死都不知道，自己怎麼死的！
拜拜了您嘞，出租車。
這場戰爭一開始，就註定敗的是出租車。
雖然滴滴越來越像傳統出租車公司，缺乏創新，司機乘客兩邊吃，躺著賺。
但是，我們是不是也能看到，哪裡有抱怨，哪裡有不公，一旦有人出手，哪裡就會立刻爆發？
跨界打劫的時代，已經到來。
互聯網打劫傳統公司，人工智能打劫傳統公司。
比如，移動聯通說，搞了這麼多年，最後才發現，原來騰訊才是我們的競爭對手。
比如，國美睡眼惺忪地睜開眼，卻看到倉庫滿目瘡痍，京東早已實現明目張膽地打劫。蘇寧總算懂得翻個身子，好歹知道有人正在打劫！
比如，共享單車，之前一塊錢，現在都免費了，隨騎隨停，鎖車就走，不用管。這東西一出來，賣單車的店鋪、修自行車的小攤子，生意都一落千丈。
比如，火車站、街頭的扒手越來越少。讓扒手失業的，不是警察，竟然是微信、支付寶。
大趨勢，才是真正的殺人不見血。
我滅掉你，但與你無關。
這個時代變化太快了，快到你無法想像。科技和商業模式的進步，正在不斷賦予這種快以全新的加速度。
未來十年，傳統的廣告業、運輸業、零售業、酒店業、服務業、醫療衛生等等，所有巨頭的糧倉都可能將遭遇打劫，來不及變革的企業，必將遭遇前所未有的劫數。
不思進取，還想著拿份子錢？
無論過去你有多成功，在時代趨勢之下，這些成就，都會如土雞瓦狗一般。
人工智能已出現鋒芒，無人系列，已經入侵了汽車、超市、銀行、物流等產業。
斯坦福教授卡普蘭做了一項統計，美國註冊在案的720個職業中，將有47%被人工智能取代。在中國，這個比例可能超過70%。
未來，你現在所立足的行業，所擁有的職位…..都將一一背棄你，你唯一所擁有的，是你的素養、你的認知、你的能力！
這一切，才剛剛開始，歷史的車輪滾滾向前，從來不會等待任何人。你不改變，總有人逼你改變！
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