濤215
長城和吉利作為國產汽車的標杆品牌，兩大汽車品牌也都推出了自己的高端品牌WEY和領克，可是高端品牌就真的高端嗎？我們看看WEY VV5和吉利博越這兩款家用車誰的性價比更高，我們選取了WEY VV5 2017款2.0T超豪型和博越2018款1.8TD自動兩驅至尊型。
WEY VV5 2017款2.0T超豪型的官方售價是15萬元，消費者最低入手價格是14.2萬元，博越2018款1.8TD自動兩驅至尊型的官方售價是15.18萬元，消費者最低入手價格是13.7萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的6月份汽車銷量排行榜上，WEY VV5售出了5121輛，排名第45位，吉利博越售出了22233輛，排名第2位。
二、 動力參數對比
WEY VV5 2017款2.0T超豪型採用的是2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是197匹馬力，百米加速時間是8.9秒。
博越2018款1.8TD自動兩驅至尊型採用的是1.8T渦輪增壓發動機，6AT變速箱，最大功率是184匹馬力，百米加速時間是9.29秒。
三、 車身尺寸對比
WEY VV5的整車身長是4462mm，軸距是2680mm，吉利博越的整車身長是4519mm，軸距是2670mm。VV5的軸距雖說長了10mm，可是後備箱空間卻明顯小於吉利博越。 四、 配置對比
在配置對比上，我們依然選取了WEY VV5 2017款2.0T超豪型和博越2018款1.8TD自動兩驅至尊型進行測評。
在安全配置上， VV5多了疲勞駕駛提示，博越多了車道偏離預警。
在操控配置上，VV5多了發動機啟停技術。
在外部配置上，VV5多了運動外觀套件、電動感應後備箱和遠程啟動。
在內部配置上，VV5多了方向盤換擋，博越多了全液晶儀表盤。
在多媒體配置上，VV5的9英寸中控大屏比博越的8英寸要略大一些。
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這兩款車其實在各方面的表現都差不多，沒有誰更突出一些，唯一差距很大的就是兩款車的外觀了，VV5更時尚、更富有激情，車身肌肉線條很明顯，適合年輕人，唯一不足的就是油耗偏高。而博越的外觀則顯得就比較低調，沒有什麼亮點可言，不過沃爾沃技術的加持還是為他加分不少，所以綜合來看，選擇家用車我還是推薦吉利博越2018款1.8TD自動兩驅至尊型。
白希文
感謝邀請，回答這個問題很心情複雜，稍微說不好就被噴，因為這兩個品牌在國內都非常出色，一個轎車自主第一名，一個SUV自主第一名，作為一個自主汽車品牌的的支持者，看到這種局面當然是自豪的，我不想吹也不想黑，咱們理性看待自主車，整天這個秒殺那個，那個吊打這個的真沒意思，事實上，不管誰問起我，我始終堅持一個立場，那就是自主品牌中最支持的就是長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞了，身邊朋友推薦最多的也就是這幾個品牌。
回到正題，2018款博越雖然還沒有上市，但是新車具體參數已經曝光了，我們最驚喜的就是，新款和老款保持同價位的基礎上，配置有所提高，和外觀內飾在細節部分也做出了改進，其中新車全系標配ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、一鍵式啟動、ABS+EBD、AUTOHOLD自動駐車系統等，內飾部分新增了大尺寸液晶顯示屏，外觀基本和老款保持一致，霧燈部分做出來改動。
這些都是不重要的，關鍵部分就是第一代博越留下的口碑，該車至上市以來，沒有爆發過較大故障和缺陷，銷量也一年比一年提高，配置高、空間大，顏值個性都是它的優勢，第一次接觸這車的時候，看見車主一句“您好、博越”就能解決很多需要認為操作的問題，很是溫馨，該車動力輸出絕對夠用，舒適度也不錯，內飾設計風格也體現了這個級別該有的水平，座椅包裹性非常舒適，這一點要好於老款的哈弗H6，底盤支撐性出色，不鬆散，只是在過減速帶或路況不好的情況下，會有些許生硬的感覺，總體都說的過去，只不過車主之前一直給我說過，就是有時候油耗偏高，另外一個問題就是異味偏大，兩年的車有時候進去還會有一股異味，打開天窗一會就好了，總之就是某些細節部分還需要做的更好，也希望新車在燃油經濟性上能有所提高。
現在問2018款博越具體怎麼樣，還要等上市了，畢竟誰也沒有拿到實車，不過就以老博越的底子來看，新車不會比老款差，如果想入手，還是等到上市後再觀望一段時間吧。
再說WEY VV5，這車爭議非常大，其中最多的就是說它是換殼H6，其實本身 底盤就是H6的，因為確實出於同一平臺，但是動力總成是不一樣的，很多人拿平臺說事，我感覺真沒這個必要，保時捷Cayenne、奧迪Q7和大眾途銳同屬大眾的MLB Evo平臺，寶馬M3和M4同樣是同一平臺產物，甚至使用了完全相同的動力總成，這些都是“換殼”產品嗎？顯然不是，不還是有人喜歡自以為是的說：武大郎和武松也是同一平臺，一樣嗎？當然不一樣，就拿VV5和哈弗H6來說，VV5比哈弗H6貴出來好幾萬，到底哪裡不同。
VV5定位高於H6，這是事實，但並代表它就是多麼高端，事實上，長城從來也沒把WEY品牌定性為豪華高端產品，魏建軍說過，WEY的定位是輕奢華設計，更針對年輕消費群體，它和H6不一樣的就是，面對的消費群體不同而已，為了讓VV5體現出是輕奢華產品，其實VV5也算是下了血本，外觀和內飾的升級自然不用多說了，都可以比喻成縮小版的VV7，在配置上和H6區別在哪？VV5採用了30萬以內的主流SUV身上常見的主被動安全配置，如ACC自適應巡航、AEB自動剎車系統等一應俱全，提升舒適度的配置如全景天窗、分區自動空調、9英寸液晶顯示屏、前排座椅加熱等也都一個不落，甚至還能給你許多亮點，如流媒體後視鏡、全液晶儀表盤、Infinity品牌12揚聲器、開門預警等高科技配置與大哥VV7基本完全一致。在乘員方面，VV5搭載了ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、防側翻系統和TPMS胎壓監測等22項常規安全配置；在車輛方面，VV5s除了採用高強度鋼板之外，還在車身關部位採用了高等級熱鍍純鋅鋼板，在行人方面，VV5搭載了12項主動安全配置，包括FCW前碰撞預警、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助等。 
在動力上，和哈弗H6最大區別就是，多了一個電控渦輪，哈弗H6搭載的發動機代號為GW4C20，而VV5則是搭載了一款代號為4C20NT的發動機，排量為2.0升。這款發動機的最大馬力為197ps，最大扭矩為355N·m，比哈弗H6多出了40N·m，賬面數據也算中規中矩，但值得一提的是，長城為這款發動機配備了電控渦輪技術，簡單地說就是在低速時利用電機帶動渦輪進行增壓。由於電機的響應速度十分迅速，因此這項技術能有效緩解渦輪遲滯的現象，並能改善低轉速的動力輸出和提升燃油經濟性。 
所以，我認為兩款車都非常不錯，作為這個級別的自主車，都做到了該有的水平，何況現在兩車的口碑都得到認可，博越銷量越來越高，月均穩在3萬臺，它和長安CS75有非常相似的地方，就是各方面表現均衡，和H6佔據了自主緊湊型SUV市場，新款上市或和老款同堂銷售，老款也會做出優惠政策，而VV5上市幾月後就成功破萬，可見也有相當大的實力，當然，VV5的整體設計風格更像VV7，主打年輕時尚的消費群體，突出了個性和輕奢華的設計理念，而全新博越雖然在設計上也運動了不少，但是和VV5比更像一個成熟穩重的大叔，加上空間優勢，乘坐舒適度也略高於VV5，比較適合顧家成熟的消費群體，兩車整體風格上還是有所不同的。
如果真喜歡兩臺車，首先看自己的定位和需求，可以說選擇哪款都不會讓你失望，都有自己的價值所在，如果拿不定主意，就憑自己感覺，偏向哪個選哪個，品控上在這個級別都沒問題，不要過於糾結，買車本身就是滿足生活需求的，過於糾結就違背了買車時的初衷。
威馬汽車Club
感謝題主邀請，這個問題其實還是比較好解決的。
作為在國內銷量都很好的兩款車型，它們的銷量非常的不錯，配置方面都表現的非常出色，可以說是目前國內很有價值的車型，這兩款車子的最大區別就是在於它們的“性格”，一種是成熟大叔家用型，另一種則是少年僅勇猛型。
先說配置
再發動機的配置方面，這兩款車型的動力都是各自比較優勢的地方，比如長城魏派VV5，採用的是長城汽車當下非常好用的2.0T發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為355牛·米，賬面數據非常的出色；吉利博越採用的是自家優秀的1.8T發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為285牛·米，相比之下還是VV5更加激進一些，動力表現更加出色，博越偏向家用，加速成績也一般，適合不同人群駕駛。
在安全性配置方面，其實這兩款車子沒有太多的不同，都是國產SUV中安全係數比較高的車型，大家在買車用車過程中也會發現，目前國產品牌的車型安全方面表現越來越出色了。
不過在舒適性的配置方面，其實博越還是略顯不足的，我們可以看到長城魏派VV5頂配車型非常的有科技感，自動泊車，發動機啟停等功能，都是非常值得大家關注的，電動後備箱，換擋撥片也都成為了它進一步俘獲年輕消費者的利器，座椅的配置方面，VV5採用的是全真皮材質的設計，配備了座椅記憶，座椅通風等功能，非常的實用，博越在這些方面也略有不足，不過頂配的博越配備了四驅系統，這一點也是VV5所不能及的。
外觀部分，其實博越和VV5都有各自的優勢，相比之下VV5更加的年輕化，在顏值方面深深地得到了年輕人的喜愛，原廠黑色的輪轂，配合家族式的設計，真的是非常的不錯。而吉利博越也並不是等閒之輩，全新的2018款吉利博越外觀部分得到了全新的升級，變得更加的運動化，霧燈部分的造型非常的大氣，這一點也是證明了全新的博越依然會受到更多消費者的關注。
在內飾方面的配置，我們可以看到的是，全新的VV5擁有了非常豐富的配置，比如流媒體後視鏡，這一點可能是因為受限於它的後尾窗的尺寸，不過這樣一來科技感也提升了不少，中控臺上的立屏設計，和下方的三個圓形的空調出風口，讓它變得非常的動感；吉利博越的內飾部分也是非常的漂亮，雙色的設計，配合上平底式的方向盤，都能夠表現出它的與眾不同，相比之下兩車各自有各自的優勢。
綜上所述，其實我個人認為，長城魏派VV5的個性化程度很高，讓很多朋友都非常的喜歡它，尤其是年輕的朋友們，對於它的喜愛會更加多一些的，而吉利博越的受眾面會更加的廣泛一些，也可以說是吉利博越更加的，能夠讓更多的消費者所接受。其實這兩款車子都是非常值得購買的，就看您喜歡那個類型的車子，配置方面幾乎是沒有太大的差距，尤其是在硬性指標上邊，所以大家買車的時候可以考慮清楚。
各位朋友，趣車坊作為一個有著專業汽車經驗的賬號，在未來的時間裡將會秉承著客觀公正的態度為大家提供更多的汽車方面的知識，希望大家能夠多多關注，多多支持，有任何問題和建議大家都可以在評論區裡留言或者私信給我，我會認真的給大家回覆的。
趣車坊
接下來靈感話車就將以車型介紹，和產品對比作為線索，展開這次的問題回答之旅，還請各位坐穩！
一、品牌車型介紹
樓主題中所問的吉利博越，為吉利汽車旗下，吉利品牌目前的標杆級產品，同吉利的中型車博瑞一樣，肩負的是豎起吉利品牌中流砥柱形象的任務，並且吉利汽車對這款吉利博越，也是傾其所有，集全集團之力打造。
不僅請來國際汽車設計大師彼得·霍布里，親自帶領的國際化設計團隊操刀，甚至官方更將其宣傳為：打造的是“智能剎車、會呼吸、會聽話”的好看、好開、好智能的“三好”SUV。
並且博越的2018款車型，也已在近期上市，相比老款車型，2018款博越主要在外觀、內飾以及配置上進行升級調整，提升了產品力。
對比到的魏派vv5，為長城汽車旗下的全新子品牌：WEY！
WEY無論是品牌建立，還是產品佈局，都劍指國產豪華品牌，並且長城汽車也是傾其全力，聚集多達1600人的國際研發團隊，歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。
目前WEY（魏派）旗下共有兩款車型，分別是定位為入門豪華品牌，緊湊級SUV的WEY-VV5，和中型SUV-VV7。
二、車型對比之產品線對比
這款來自吉利汽車旗下的博越，產品線佈局還是比較密的，在售共22款車型。
其中2018款吉利博越共9款車型，售價區間為：9.88萬-15.98萬。
對比到的WEY(魏派）VV5，則簡單了很多，目前在售共兩款車型，售價區間為：15.00-16.30萬。
單從車型佈局上來看，吉利博越和所擔負的責任相同，處於一邊打江山，一邊搶市場的階段。
而WEY-VV5就顯然是為了建立高端形象而生。
三、動力系統對比
吉利博越2018款車型，搭載的是2.0L（141馬力）自然吸氣發動機，1.8T（163馬力）渦輪增壓低功率發動機，和1.8T（184馬力）渦輪增壓高功率發動機，這樣的動力系統搭配的是6擋手動，和6擋手自一體變速箱。
並且必須要說的是，除了1.8T高功率發動機系統，配置了自動變速箱外，2.0L排量車型和1.8T低功率發動機車型，都沒有配備自動變速箱。
也就是說要想買吉利博越的自動擋車型，必須選擇售價區間為：11.78萬-15.98萬的1.8T高功率車型。
這一點真的不夠厚道，看不出吉利的誠意。
對比到的WEY-VV5，全系兩款車型搭載的是，2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，帶來的是最大197馬力的動力輸出。
四、配置對比
配置對比這邊，作為豪華品牌的魏派VV5，全系兩款車型配置都是非常的高，並且內飾設計也很棒，而吉利的博越在安全配置上同樣也很到位。
如果具體的細分到車型的話，我們將選取兩車的頂配車型，
售價為：16.30萬的 2017款 VV5 旗艦型
售價為：15.98萬的 2018款 1.8TD 自動四驅智尊型4G互聯版 吉利博越。
根據對比我們可以發現，畢竟VV5建立的是高端豪華形象，在相同的配置去掉後，差異化配置自然比博越要高得多。
靈感話車點評：對於這兩款車如何選擇，還要看樓主的自身用車環境，博越主打的還是大眾市場，WEY-VV5則為高於大眾市場的高端，當然夠用的話選擇吉利的博越就夠了，想要面子和裡子還是WEY(W魏派）的VV5吧！
吉利旗下的領克才是WEY（魏派）的對手！
靈感話車
都不是一個檔次的，不知道為什麼這樣問，除非你買的是博越的四驅版，2驅的話用新H61.5T和2.0T來對比就行，動力 油耗 空間 工藝 細節都是新H6更好，配置 隔音博越強，新款博越不降價競爭力較低。
