F-35C隐身战斗机大名鼎鼎，美军最先装备给哪支部队尝鲜呢？
今年初就定了，有幸获得F-35C“第一次”的是VFA-147中队。目前，该中队正在“林肯”号航母上进行训练，预计今年后期到明年初形成初始作战能力。
F-35C在“林肯”号航母上进行着舰测试
F-35C作为第五代隐身战斗机，性能明显超过现役的F/A-18系列舰载战斗攻击机。不过，美国海军只采购了273架（比原定计划多买了13架）F-35C，远不足以替换563架F/A-18E/F和上百架F/A-18C/D。
F-35C既然是最新式的隐身战斗机，为哈不多买点儿？
之前的说法认为， F-35C拖期严重，而且存在不少技术问题。但现在越来越多的信息表明情况更糟——F-35C的打击能力并没有表现出比F/A-18E/F更强。
F-35C由于是和空军的F-35A、海军陆战队的F-35B共用机身和发动机设计，在很多方面进行了妥协，并不是美国海军理想中的下一代舰载战斗机。
既然如此，美国海军为啥还选择F-35C？
美国海军一提起这事儿，就一把辛酸泪。冷战结束后，由于美国最大的敌人苏联灰飞烟灭，于是削减了很多军事预算，导致美国海军没有比较充裕的经费发展自己心目中的下一代舰载战斗机。再说了，美国海军在海上也没有什么对手，所以接受了这个妥协方案。
可现在，美国觉得新的更强大的对手出现了，F-35C应付不来。
这个对手是谁？
还能有谁，中国。
美国认为，中国海军开始大力发展航母力量，海军建设发展速度惊人，比如辽宁舰搭载的歼15舰载战斗机在性能上已不逊色于F/A-18E/F。而且，种种迹象表明，中国还在计划研制新的隐身舰载战斗机。这样一来，拖期严重且按照20年前作战环境设计的F-35C未能与时俱进，拖后腿了。
F/A-18E超级大黄蜂舰载战斗攻击机在“尼米兹”号航母上着舰
F-35C最大的优点是“隐身性”，这方面无疑比F/A-18E/F和中国海军的歼15优秀。然而，这是建立在其采用内置武器的基础上，而F-35C的内置弹舱仅能携带2枚2000磅（908公斤）制导炸弹，打击能力很弱。如果要攻击防卫严密的目标，得出动很多架次能搞定，而这又会显著增加航母调度作业难度和飞行员的疲劳程度。
如果想一次携带大量弹药，那么F-35就必须采用外挂方式，但这样一来将会让F-35C的隐身优势荡然无存。同时，F-35C内置武器设定的1241公里作战半径也将大幅缩水，与现在的F/A-18E/F没有什么区别。尽管空中加油可以延长F-35C的作战半径，可问题是加油机并不隐身。要支持F-35C对敌方纵深目标攻击，加油机就得飞到对方领空附近，这不仅会增加加油机遭敌方打击的危险，而且还会进一步暴露F-35C的行踪。
对F-35C的软肋，美国人自己心知肚明。日前，美国国会众议院武装力量委员会（HASC）发布了一份报告指出，F-35C隐身战斗机航程和作战半径不足，使其难以对敌方纵深目标实施打击。
F-35C的毛病还不止上面这些。
美国海军对F-35C感到糟心的还有该机的动力问题——它是单发战斗机，一旦在战斗中受损，很可能导致F-35C完全丧失动力而，无法飞回母舰，而这个问题不是空中加油能够解决的。
不仅如此，单发还使得F-35C无法像F-22那样具备超音速巡航能力。美国普·惠公司正在对F-35C发动机进行增推改进，但到底能达到什么样的超音速巡航能力？现在还很难说。况且，增推并不能解决单发在战斗中受损后无法提供动力的固有缺点。
美国海军对F-35C的单发设计不满意
美国海军不喜欢F-35C，还有一个重要原因——太贵！
这款隐身战斗机的单价达1.21亿美元，比F/A-18E/F（7050万美元）高出5000万美元！美国海军就算再有钱，也扛不住这种花法呢。
所以，美国海军只采购了不到300架F-35C，充当作战时的“踹门”角色，负责夺取制空权，并在初期打瘫对手的防空体系和指挥体系，之后再由F/A-18E/F扩张战果。
F-35C的教训对咱们有什么启示呢？
第一，眼光要放长远一点。发展隐身舰载战机不能鼠目寸光，定位要更加明确，防止出现F-35C这样万金油的隐身舰载战机。
第二，隐身舰载机主要用于空战。中国海军的航母未来面临的空中威胁比美国海军大得多，所以隐身舰载战机应以空战为主，兼顾对地/对海攻击。
第三，优先考虑发展中型机。如果中型战机能够满足要求，那就优先发展中型机，如果中型机不能满足要求，则发展重型隐身舰载战机。
第四，动力必须考虑双发。这不仅是着眼于我国航空动力的现实能力，也是出于未来作战的考虑。
中国海军辽宁舰搭载的歼15战斗机
此外，中国海军应该不会全面撤下歼15舰载战斗机，而很可能像美国海军以F-35C搭配FA/-18E/F那样，用隐身舰载战机搭配歼15，实现最大的效费比。
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