Hi~大家好，我是文人不騷的騷客！
奧迪A7自打進入國內市場起，就帶起了一波掀背的節奏
雖然A7不是第一輛掀背轎跑
但卻是最成功的！
於是每一輛和運動佔點邊的車都有了大背頭
連SUV都為了強調運動
不顧後排乘客的頭部空間，強行“掀背”…
但不得不承認只有A的屁股
才是性感出了境界，性感出了銷量
即使面對保時捷Panamera也毫不遜色！
這個翹臀，絕對不輸給金·卡戴珊
今天的主角也是奧迪A7，還是一輛“極品”A7！
12款奧迪 A7 3.0 TFSI
11年出廠12年上牌
擁有3.0T發動機 功率：220KW 扭矩：460n·M
配備奧迪獨有的 quattro 全時四驅系統
加上7速DSG的加持，0-100的加速只需要5.6秒
估計很難有人能抵擋它的誘惑
從外表來看，這輛車改裝的比較成功
全車亞光灰膜
4只19寸改裝輪轂
既體現了A7的運動感，又保護了原廠車漆
即使再過幾年，撕下車膜，車漆還是原汁原味
打開發動機蓋，機艙內景一目瞭然
這輛車引擎蓋未拆，加上漂亮的改裝
讓我對其好感倍增
通常來說，如果車輛發生過事故
在修復過程中，引擎蓋是會第一時間被拆除的
而這車連引擎蓋都沒拆
不出意外，應該是一臺極品奧迪A7
然而…
整個發動機艙看完，心拔涼拔涼的…
車輛的左前方遭受過重大的碰撞事故
導致車輛左前大燈更換，左縱梁變形修復，左翼子板修復
在大燈更換，左翼子板修復後
車商還專門把整個機艙打掃的乾乾淨淨
左前大燈看起來油亮油亮的
左翼子板螺絲還重新噴了一道漆來掩蓋拆卸痕跡
雖然手法很拙劣，根本不能掩飾任何問題
但至少人家是用了心的
我們還是要微微一笑以表厚道
除此之外
發動機也被動過手腳
發動機的氣門室蓋螺絲被拆卸
雖然說發動機滲油是德系車的正品的標誌
但才幾年的車，不應該是有滲油的現象
車的左右邊梁都有擦掛補漆
後翼子板小擦小刮導致的凹坑
修復的話肯定會破壞貼膜
所以車主索性也不管了
此時我突然想到一個問題
如果把車身貼膜拔下來
整車漆面肯定慘不忍睹！
我們再來看看車內情況
12年的車，行駛總里程數：48264公里
但前後排座椅已經出現了褶皺
呵呵，我覺得我的智商被羞辱了…
通常情況下
車輛的座椅在第十年的時間或是10萬公里以上
才會出現上圖中的褶皺，而且還只是主駕位置
如果是前後排座椅都出現了褶皺
這輛奧迪A7行駛總里程數至少在12萬公里以上
當真奧迪的座椅如同狼堡的發動機一般不耐坐麼…
在最後要在我們要舉升車輛做底盤檢查時
車商毅然決然的拒絕了我們
其中的奧秘不言而喻
當然最後的路試部分，也就戛然而止了
對於一輛外觀優美，價格不菲、品牌力度十足
並且改裝得體的車輛時
不僅是不同客戶，就連我們二手車評估師也容易被迷惑
畢竟在這個“顏值就是一切”的時代
擁有一副姣好的容顏總是能降低別人對它的防備
若是這輛有重大事故，又被調過表的車
被客戶以極品車的價格買回去後
那後果真的不堪設想
所以凡事不能看表面
究其根本，查明原因，不貪小便宜
才能真正得到屬於自己的東西
我是騷客，一個略懂二手車的小編，一個迷戀老車的越野愛好者！
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