7月19日夜間，微信公眾號“柳鋼報”發佈信息稱，當天，廣西鋼鐵集團有限公司管理權移交確認會在柳鋼會務中心召開。會後當天，柳鋼控股廣鋼（廣西鋼鐵集團有限公司簡稱）已完成了工商變更登記手續，標誌著柳鋼正式全面接手廣鋼。
7月19日，廣西鋼鐵集團有限公司管理權移交確認會現場。圖片來自“柳鋼報”
柳鋼全面接手廣鋼
當天會議上，廣西鋼鐵、柳鋼集團、武鋼集團相關代表，分別在《廣西鋼鐵集團有限公司管理權移交確認書》上簽字。現場，還進行權屬證書、財務資料以及印鑑、證照的移交。這標誌著柳鋼正式全面接手廣鋼。
那麼廣西鋼鐵集團有限公司有著怎樣的前世今生？
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2005年12月
2005年12月，武鋼柳鋼聯合重組協議簽署儀式在南寧市舉行。按雙方聯合重組協議約定，雙方重組設立武鋼柳鋼（集團）聯合有限責任公司，作為向國家申報核准防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目的業主，投資興建千萬噸級的世界一流的現代化鋼鐵聯合企業。
2
2008年9月
2008年9月，武鋼集團與廣西國資委簽訂了《武鋼與柳鋼重組合同》，武鋼與柳鋼聯合成立廣西鋼鐵集團有限公司。武鋼控股80%，廣西國資委以柳鋼的全部資產入股20%，廣西鋼鐵集團有限公司成為防城港千萬噸級鋼鐵基地項目的投資主體。
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2012年5月
籌劃多年的防城港鋼鐵項目在2012年獲得國家正式核准，並於當年5月舉行開工儀式。該項目由廣西鋼鐵集團有限公司投資639.9億元建設，項目按千萬噸鋼規模規劃，其中年產鐵850萬噸、鋼(坯)920萬噸、鋼材860萬噸。
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2015年9月
2015年9月8日柳州鋼鐵股份有限公司發佈公告稱，柳鋼退出此前廣西國資委與武鋼聯合設立的廣西鋼鐵集團有限公司。至此柳鋼、武鋼兩家鋼企在合作10年後“分道揚鑣”。意味著，防城港項目由武鋼集團全全接手。
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2016年9月
據2016年9月22日發佈的《寶鋼股份換股吸收合併武漢鋼鐵股份有限公司暨關聯交易報告書（草案）》顯示， 武鋼集團承諾：自本次交易完成之日起 3 年之後或防城港鋼鐵項目全面投入運營之後（兩者較早日期），不再控制廣西鋼鐵集團有限公司或主導該公司的運營。
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2018年7月
7月19日，廣西鋼鐵集團有限公司管理權移交確認會舉行，柳鋼控股廣鋼完成工商變更登記手續，標誌著柳鋼正式全面接手廣鋼。
會上，武鋼集團黨委常委、副總經理，廣西鋼鐵集團有限公司黨委書記、總經理張先貴表示，武鋼集團將積極配合柳鋼做好廣西鋼鐵集團有限公司管理權移交的各項工作，確保移交的各項事宜穩步推進。同時，武鋼集團也會一如既往地關注、支持柳鋼防鋼基地的建設工作，為廣西經濟社會發展加油鼓勁。
柳鋼實施“沿海戰略”
柳鋼與武鋼“分道揚鑣”後，將實施“沿海戰略”寫入柳鋼“十三五”發展規劃。隨後，柳鋼動作頻頻。
2017年11月，柳鋼召開改制更名後第一次黨代會提出，“打造一個千億元企業集團，形成柳州與沿海兩大基地，打造一個多元產業集群，推進卓越績效管理、推進從嚴治黨、推進和諧美麗新柳鋼建設”的“1213”目標。
隨後，一項公告昭示柳鋼在防城港基地項目落下實錘。
柳鋼防城港鋼鐵基地項目一期總平面佈置圖。朱柳融 攝
2017年11月30日，柳州鋼鐵股份有限公司發佈了第六屆董事會第十八次會議決議《關於減量搬遷沿海項目產能置換的方案》的相關公告稱，柳鋼擬向沿海臨港地區實施減量搬遷，打造廣西沿海鋼鐵精品基地。
本次產能置換的主要內容是：擬在臨港地區新建生鐵產能1068萬噸、粗鋼產能1470萬噸，將公司現有鋼鐵產能 （鍊鐵產能為1075萬噸，粗鋼產能為1480萬噸）分階段進行異地置換。
2017年12月18日，柳鋼防城港鋼鐵基地奠基。
緊接著，2017年12月29日，柳鋼集團與十一冶集團戰略重組會議舉行。根據廣西壯族自治區國有資產管理委員會桂國資規劃字[2017]132號文件精神，為積極推進廣西冶金產業“二次創業”，加快打造廣西沿海鋼鐵精品基地，經廣西壯族自治區人民政府同意，柳鋼集團與十一冶建設集團實施戰略性重組。
2018年1月19日，柳州鋼鐵股份有限公司發佈公告，稱控股股東柳鋼集團以2.03億股柳鋼股份股票，收購曾掛牌新三板的廣西中金金屬科技股份有限公司100%股權。
柳鋼發展戰略區位佈局圖。朱柳融 攝
在今年7月1日舉行的柳鋼建廠60週年慶祝大會上，柳鋼黨委書記、董事長潘世慶表示：2014年以來，柳鋼聚焦做優做精鋼鐵主業、做大做強多元產業重點工作，大力實施沿海戰略，成功重組了廣西鋼鐵集團，實現了由廣西自己主導推進防城港鋼鐵基地項目建設的願望。同時，還全資收購了中金不鏽鋼公司，正式形成了“一體兩翼”的鋼鐵版圖，就是確立以柳州本部生產基地為中心，防城港鋼鐵基地和玉林不鏽鋼基地為兩翼的鋼鐵生產佈局。
此外，潘世慶透露了防城港鋼鐵基地項目的進展。潘世慶介紹，防城港鋼鐵基地項目重新回到了廣西，並以柳鋼為主體推進項目的續建工作。目前，防鋼基地的冷軋生產線已經恢復了生產，1號、2號高爐也於6月28號實現了全面開工建設。
圖為柳鋼冷軋廠。朱柳融 攝
柳鋼實施“沿海戰略”帶來什麼？
前述提及柳鋼近一年來的動作，不難看出柳鋼實施“沿海戰略”的決心和行動。為何柳鋼大力實施“沿海戰略”呢？
首先，從我國鋼鐵佈局說起。我國鋼鐵企業佈局跟著資源走，以利用國內資源和靠近鐵礦原料產地開展，形成了北方多、南方少；內陸多、沿海少的格局。
這也使得許多鋼企遠離市場，導致物流成本增加，利潤空間受到擠壓，產品競爭力下降。
圖為柳鋼廠區。柳鋼供圖
目前，中國是世界上最大的鋼鐵消費國，鋼材消費量佔全球鋼材消費總量的一半。據悉，中國鐵礦石對外依存度達80%以上。鐵礦石主要依靠海運，但目前中國鋼鐵企業絕大部分生產能力在內陸，導致鋼企物流成本增加。
近年來，中國不少鋼企逐漸向沿海佈局，以期減少物流成本，改變鋼企內陸多、沿海沿江較少的佈局。
2017年5月，國家發展和改革委員會官網公佈的《2017年鋼鐵去產能實施方案》直接“點將”柳鋼，提出“鼓勵引導廣西柳鋼等具備相關條件的企業，抓緊落實上述要求，適時向沿海地區實施減量搬遷”。
《鋼之琴---奏出柳鋼最強音》 黃繼文 攝。圖片來自“柳鋼報”
其次，從柳鋼來說。作為中國華南和西南地區最大的鋼鐵聯合企業，柳鋼也飽受內陸鋼廠帶來的掣肘。2017年，柳鋼採購進口煤、鐵礦石等大宗原燃料2000萬噸左右，進口額約25億美元。因地處內陸城市柳州，柳鋼原材料進口及產品“走出去”的成本，要高於沿海區域的鋼廠。
柳鋼防城港項目則坐落於擁有沿海沿邊優勢的防城港，該市與東盟陸海相通，且處於廣西北部灣經濟區的核心區域和華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，也是中國內陸腹地進入東盟最便捷的通道。
發揮沿海優勢，對於降低柳鋼運輸物資的成本、提高資源配置效率有極大促進作用，從而提升企業產品競爭力。加之，與東盟拉近了空間距離，更可直接瞄準該市場。
此外，產品結構調整需要新的工藝流程和設備，原有佈局難以適應新的需求。在沿海建立新的基地，是滿足這一需要的理想之地。這也有利於提升柳鋼產品結構調整，加速轉型升級。
《柳鋼》 江海榮 攝。圖片來自“柳鋼報”
據柳鋼官網信息顯示，2017年，柳鋼實現營業收入685億元，年末資產總額超 420 億元；利潤46.8億元，利潤進入全國同行前十名。柳鋼成功併購中金公司後，在鋼鐵製造領域，具備了年綜合產鐵1400萬噸、鋼1480萬噸、鋼材2250萬噸的能力。
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