路透社7月19日報道，軟銀集團（SoftBank Group Corp .）CEO孫正義當日抨擊了日本禁止網約車（ride-sharing ban）的政策，並表示，在人工智能和金融科技等領域，日本已經落後於海外競爭對手。
孫正義當天在一次由客戶和供應商參加的公司年度會議上作出上述表態。
他說，“在日本，網約車（ride-sharing）是被法律禁止的，我不敢相信還有如此愚蠢的國家（ I can't believe there is still such a stupid country）。”
路透社報道稱，這番話反映出孫正義在日本感到挫敗，他在日本建立了軟銀集團，當初國內電信業務也由此得到動力，但隨著軟銀集團日益重視對海外初創公司的風投，日本政府反而對他們有些忽視。
目前日本政府主要出於安全理由，禁止非專業運營車輛的司機有償接送客人。該國出租車行業也一直遊說政府不要放松管制。
日本國土資源、基礎設施與交通省發言人表示，網約車的主要問題是，不清楚應由什麼部門來運營和管理。政府認為，從安全和保護消費者兩個角度考量，網約車收費服務都是有問題的，有必要慎重考慮。
從軟銀集團方面來說，該公司已經在美國優步、中國滴滴、印度的Ola網約車和東南亞的Grab網約車上投入了總計超過1000億美元。
目前軟銀正與滴滴合作，在日本推出基於現有出租車車隊的網上預約服務。
儘管日本政府目前禁止網約車，仍有一些人“打擦邊球”。今年以來，媒體已多次報道有中國人“開黑車”被捕。
日本共同社7月5日報道，家住東京都江東區的中國籍無業人員時光，因“在東京面向外國遊客無證運營出租車”涉嫌違反《道路運送法》，遭到日本東京警視廳交通搜查課逮捕。
交通搜查課稱，時光是由60名中國人組成的黑車團伙頭目，該團伙至今已獲得約8000萬日元（約合人民幣480萬元）的收入。他們利用網上叫車服務，從2015年10月起從事黑車運營。
日本警方盤查中國籍“黑車司機”劉某 觀察者網今年1月報道，日本國土交通省和辦案人員稱，從數年前開始，中國人“開黑車”現象在機場等地引人注目，緣起是一款名為“皇包車”的中文APP，該軟件宣稱的主旨是為遊客在當地找到中文導遊服務。
很多在日本的中國司機在其網站登記，東京約2000人，大阪約1300人，北海道約300人。只要用戶指定日期和地點，平臺就會派車，價格比日本正規出租車優惠很多。
報道稱，日本政府並不許可這些車輛運營，在健康管理、酒精測試、保險內容等安全方面全憑司機自覺。同時對日本正規出租車行業的業績可能也會產生影響。
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