俄羅斯世界盃還在如火如荼進行，現在小組賽賽程進行了三分之二，但是德國隊依舊出線情況不明朗，上一戰德國對陣北歐勁旅瑞典隊，在主教練勒夫的陣容調整中，換下了首場比賽狀態低迷的厄齊爾，重用羅伊斯。比賽的結果證明了陣容調整的有效。
衛冕冠軍德國戰車可否在世界盃繼續披荊斬棘，讓我們德粉們一同期待，今天就讓我們聊聊另一個問題：如果汽車界舉辦世界盃寶馬參賽的話，怎樣的陣容搭配能所向無敵？
左邊鋒：寶馬8系
入選寶馬隊左邊鋒位置的是全新寶馬8系轎車，這款本月剛剛亮相的寶馬旗艦轎跑車被給予厚望。8系具備絕對的速度以及給與競爭對手一擊致命的得分能力。
中鋒：寶馬i8
寶馬i8同樣被安排到了前鋒位置，i8很快，但不僅僅只有快。i8看起來更像球場上的梅西，具備絕佳的靈氣，是一個依靠智能高於依靠體能的選手。往往四兩撥千斤，造就一些絕佳的破門機會。
右邊鋒：寶馬M5
不同於i8和8系這兩位兄弟，在右邊鋒位置的全新寶馬M5是前鋒中整體個人素質最均衡，但也最穩定的那一個。當球隊處於困難中，他總是第一個站出來像大哥一樣關照隊友，用進球、助攻幫助球隊走出困境。
左中場：寶馬M2
中場在場上的職責是把球順利的傳給前鋒，為前鋒製造破門得分的機會。所以我認為寶馬M2作為左中場，既有速度的同時又精準，可以實現大範圍長傳球的轉移，為前場隊友的進攻撕破敵人防線。
中前衛：寶馬3系、寶馬5系
中前衛是作為整個比賽最關鍵所在，雖然看起來並沒有前鋒破門那樣光彩，但穩定的中場表現是一支球隊奪冠的核心所在。當沒有進攻機會，中場的盤帶以及傳接球尤為重要，把主動權控在自己腳下的同時尋找機會助攻前鋒是最棒的中場。
寶馬3系、5系作為寶馬的中堅力量也是最核心產品力所在。穩定的產品表現也支持著寶馬品牌不斷向前。所以他們雖然看起來並沒有那麼出眾的性能，但依舊是寶馬隊最不可或缺的隊員。這就像德國隊中場克羅斯在比賽最後半分鐘主罰任意球，殺死比賽一樣。從罪人到英雄，他也為自己的傳球失誤完成了自我救贖。
右中場：寶馬M4
上一場德國隊的救世主除了克羅斯還有誰？一定也有作為右中場的維爾納，比賽最後關頭，正是他的護球造成瑞典隊犯規，才有了後來克羅斯絕殺的可能。所以當前鋒們都大舉進攻之時，作為邊中場的寶馬M4，也擁有絕對速度以及一招制敵的本事。並且擁有更矯健的身軀攻防兼備。
右後衛：寶馬X3
寶馬世界盃隊的左後衛是全新一代寶馬X3。作為寶馬X家族的中堅力量，擔任抵禦進攻對手的重任將落在X3身上。全新一代寶馬X3擁有強健的體魄，穩定的發揮，有點像藍領般任勞任怨的個性，是後衛線上寶馬的強大保障。但這並不能說明他不夠強大。X3有點像德國後衛基米希，雖然上賽季受傷病困擾，但依舊準時到世界盃報道，成為德國後防線銅牆鐵壁的保障。
中後衛：寶馬X5
史上最偉大的中後衛之一是德國隊的貝肯鮑爾，被譽為足球皇帝和“凱撒大帝”。貝肯鮑爾是足球史上第一位能將防守上升到藝術層級的球星，他唯美從容的踢球方式、出神入化的組織調度讓人心曠神怡，他開創了“自由人”戰術踢法。寶馬X5在整個寶馬車型佈局中，具備開創精神的同時，佔據核心的防守位置。在中大型豪華SUV這個市場，保住現有的優勢是剛剛亮相的下一代寶馬X5最關鍵任務。破壞對手進攻於無形，讓對手看到絕望。
左後衛：寶馬X6 M
後衛一定要擁有高達身材以及強大的爆發力，才有和對方前鋒一較高下的資本。寶馬X6 M作為極具運動天賦的寶馬車型，擔任此位置重任同樣攻防兼備。提到左後衛不得不讓人懷念曾經的意大利、AC米蘭雙料隊長馬爾蒂尼。
馬爾蒂尼是第一個榮獲世界足球先生稱號的後衛球員。不僅防守出色，他還能衝到前場給予關鍵的助攻，球場的左路好像就是被他承包了一樣，能攻能守，進退自如！
門將：寶馬X7
門將通常作為一個球隊最高大的球員存在，同樣也需具備最敏捷的反應。寶馬在敏捷以及運動性上從未讓我們失望。所以擔任門將重任的就是寶馬身形最大的X7車型了，雖然寶馬還未正式發佈X7，但實車已經開始接受大規模路測，將於今年年內正式亮相。
這樣一屆寶馬隊，如果參加世界盃我說能奪冠你同意嗎？哈哈哈哈，歡迎大家留言互動：
你心中的寶馬世界盃陣容是怎樣的？
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