封宇晨緣
是可以的，但前提是發動機轉速和檔位相匹配，否則對變速箱油損害以及有一定的安全隱患。
最常見的就是想超車的時候需要連續降檔才能很快的實現超車。這時候你就需要將引擎轉速補足到該檔位與該車發動機轉速會出，也就是退檔補油。若你補到正確的轉速，那整個換檔過程會幾乎沒有頓挫、車輛的動態也不會出現太大的擺動，同時，因為你省掉了更換一個檔位的時間，所以能更迅速地超車。
同樣升檔，例如你現在正使用2檔，但你想換到4檔，這也是可以的，你要做的就是踩離合器的時候等待長一點時間來讓引擎轉速落下，接著才完成換檔，否則車子會產生頓挫。結果就是你的離合器磨損會稍微多一點、車子的平衡可能會被打亂。
總之，車問診建議如果對駕駛不是很熟練的朋友，建議換擋過程中不要輕易跳檔。快那麼一兩秒其實也沒多大意義，安全駕駛最重要，也不會對車有損害。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
可以肯定的告訴各位，只要是手動檔的車輛都是可以越級升降檔位的。
但是一般不建議這樣做，因為如果操作不當會對車輛的發動機到車輪間的部件都會造成影響，甚至會加快車輛的故障發生。不過只要是速度和油門控制好是可以的，但是可能會出現車輛闖動的情況。
估計能問這個問題的朋友都是近十年內考的駕駛證朋友。他們使用的車輛都是帶有同步器的車輛，同時他們在考試時也都是要求踩一腳離合器就可以換擋的。
記得在我們考駕駛證時，那時的車輛變速箱內雖然已經裝同步器，但是為了減少同步器的損壞延長同步器使用壽命，以及適應日後開的車輛沒有同步器，（畢竟年代比較早，車輛的配置還比較落後，同時就算有同步器，但是質量也沒有現在的好）所以我們那個時候考試時都是要踩兩腳離合器的，而且根據升降檔的需要和車輛的速度依靠對油門的控制來選擇升降檔位的時機。
升檔具體的方法，就是在車輛加速到需要升檔時，踩下離合器，把檔杆撥至空檔，抬起離合器同時抬起油門踏板，然後再次踩下離合器踏板把檔杆向上升一級。鬆開離合器踏板，繼續行駛。如果車速提的足夠高，也可以越上一級升一檔。
降檔的具體方法，在降檔之前要先降低車速，待速度足夠低的時候，踩下離合器踏板，變速操作杆撥至空檔，抬起離合器踏板，然後根據車輛的速度（其實也是發動機的速度）踩一下油門踏板，再次踩下離合器踏板把操作杆下降一個檔。鬆開離合器踏板，繼續行駛。如果車速足夠低，或者有必要也可以把油門踏板踩的深一點，這樣就可以越級降檔了。
在學車時我們的開決是升檔減油，減檔加油
其實之所以要使用兩腳離合器，就是為了避免變速箱內齒輪在升降檔時配合不當造成打齒。這種兩腳離合器的踏法要經常練習才能配合的好，做到換擋平順，不打齒，不闖動。
現在的手動擋的車輛都配備了同步器而且質量也大大的提高了，所以現在都是一腳離合器就可以完成整個換檔工作了。但是如果有興趣的朋友也可以練習一下這種兩腳離合器的操作方法，以便在必要的時候用的上。
同時還告訴大家一個方法，就是在車輛行駛時可以不用踩離合器也可以更換檔位。有興趣可以問一下身邊的老司機或者是開手動擋公交車司機。
與車有關
當然可以，一些貨車都是二檔甚至三檔起步，技術好的司機小車也可以二檔起步。正常行駛一般都是逐個升擋，非要跳檔也可以，只要控制好油門就行。降檔更簡單，我減速前都是放在空擋，最後看速度是多少然後檔位放在相應的檔上。比如我是五檔，需要減速放在了空擋，速度一直降到了二檔，那我就會直接從空擋放在二檔。
