跑車，無論開過與否都很招人喜歡，顏值和性能無不讓人興奮，所以“我喜歡跑車，我喜歡這款前途K50”，這樣的結論是從初見到體驗再到試乘試駕後，慢慢被這款車逐漸顯露的優勢所折服的。沒有因為控制成本而一再將就，也沒有因為時間成本而倉促了事，工藝、用料、調教、動力以及整車的質感，都值得我喜歡它。
眾所周知，前途汽車自2015年成立以來，旗下的前途K50車型就備受矚目，並不僅僅是因為它是一款跑車，一款經過全方位調教的電動跑車，而是因為前途汽車真正打算為消費者提供一款可供日常使用的K50，走跑車的“高冷”路線也走實用化路線。
快速補充前途K50的五個知識點：
1.前途K50採用前後雙驅動電機的佈局，兩臺電機的最大功率均為160kW，最大扭矩340Nm，這樣的四驅系統可以讓日常使用和賽道狂飆都顯得遊刃有餘。
2.在BOOST駕駛模式下，前途K50的雙電機馬力全開，可以使0-100km/h的加速時間控制在4.6s以內。
3.78.84kWh的三元鋰電池可提供前途K50擁有380km的工況續航里程。
4.全車身有29個碳纖維外覆蓋件，輕量化讓加速度更快，抗衝擊更強，全車採用貼膜工藝提升個性化等級，同時減少塗裝所帶來的環境汙染。
5.前途K50採用米拉調教的底盤，同時大尺寸的4活塞Brembo剎車系統和前後雙叉臂式獨立懸架可以提供極致的操控性體驗，前後軸的穩定杆讓高速的穩定性進一步升級。
●強勁的性能表現需更大的剎車能力
前途K50裝備了前後雙電機的驅動系統，位於前後軸的永磁同步電機的總峰值輸出功率達到280kW，峰值扭矩580Nm，在BOOST模式總輸出功率可達320kW，總輸出扭矩可達680Nm。
帶有液冷技術的三元鋰電池組呈“T”型排列在前途K50的中部和後部，其78.84kWh的電池容量可以帶來380km的工況續航能力。
在前後雙電機的作用下，前途K50的0-100km/h加速時間可在4.6s內完成。當然在如此強勁的動力輸出背後，一套來自於Brembo的固定式對向四活塞卡鉗，可以更大程度上保證強大的制動力和線性的制動踏板感受。
場地+道路試駕體驗
聽說過SPORT運動模式，或者SPORT+模式，又或者狂暴模式，那麼前途這樣的BOOST“瘋狗”模式想不想見識一下呢？
前途K50雖然是一款電動跑車，但是工程師們給它的定位絕不僅限於很偶爾的駕駛或者刷賽道圈速，而是要兼顧日常出行的需要。在經濟模式下，肯定要犧牲一點加速能力，但換來的則是駕乘者較為舒適的行駛體驗，啟和停都很溫柔。
運動模式下的前途K50完全恢復了跑車應有的屬性，與眾多跑車提速時帶來的推背感一樣，滿滿的加速信心讓駕駛者可以遊刃有餘的穿梭於車流中，超車是一件很容易的事兒。
前途K50擁有不錯的操控性我一點也不覺得意外，全鋁白車身的重量僅有234公斤，整車29個碳纖維外覆件總重量僅有46.7公斤，而且雙叉臂懸架結構能幫助輪胎在任何時刻都發揮出100%的抓地性能，所以低重心的前途K50勢必會保證高速和彎道的平穩性。
通過米拉公司對彈簧、減振器、緩衝塊、穩定杆、控制臂襯套、轉向節及轉向拉桿等進行了近百組匹配調校後，使前途K50的操控性得到了有力的保障。
前途K50帶有動態扭矩矢量分配系統，在車輛入彎、彎心和出彎的整個過程中，通過對內側車輪施加適當的制動力，使內側和外側出現驅動力差，產生額外的指向彎心的旋轉力扭，使車輛的行駛更趨於完美的中性轉向，從而減少轉向不足或轉向過度的狀況發生。
“BOOST”駕駛模式只有在電量剩餘70%以上時才可以激活，激活步驟需深踩制動踏板+掛入S擋位+深踩加速踏板+按下BOOST按鍵，之後鬆開制動踏板便可完成彈射起步。
小結：動態駕駛下的前途K50給人一種看似很難掌控，實則很容易上手的感覺。首先外觀咄咄逼人的氣勢很容易讓人產生超跑很難駕馭的錯覺，然而真正接觸駕駛過後，線性的動力輸出和良好的視野可以讓駕駛員很輕鬆的掌控這款車。
外觀初見：熟悉而又陌生的冷傲顏值
為什麼熟悉呢？從前途K50的原型車到工程樣車再到準量產版，一次次的亮相一次次的優化，讓這款車的模樣逐漸烙印在腦海中，而此次真實的可駕駛的前途K50卻有一絲陌生。
19英寸鍛鋁輪轂搭配倍耐力P ZERO高性能運動型輪胎，前輪規格為235/35 R19，後輪規格為265/35 R19，並配有4活塞Brembo剎車卡鉗。
我覺得前途K50的外觀與其他跑車相比要顯得低調了不少，可能是考慮到偏於家用的定位，兇猛的外觀做了些許的收斂。
內飾初見：戰鬥氣息濃郁
前途K50作為一款跑車，內飾的設計我認為是最難的，太個性太激進可能不利於日常使用，如果太平民化又帶不出駕駛的激情，而看到前途K50的內飾會讓人產生一種剋制住的奔放氣息。
對於一款跑車，儲物空間確實不是其擅長的領域，無論是為了造型還是功能設置需要，前途K50的儲物空間確實很“感人”，我想這也是它日後上市或改款時所需改進的方面吧。
編輯點評：跑車常常與性能掛鉤，這點前途K50做到了，而跑車常常與代步扯不上關係，但前途K50卻可以做到。所以通過一天的體驗後，在性能操控上這款車給了我滿滿的自信，而在道路體驗過程中又給了我很踏實的感覺，所以我可以說它是一款不錯的跑車或不錯的家庭用車。雖然這款車還沒上市，但就早之前的消息稱這款車的售價會在70萬元左右，而真正想買這款車的用戶一定會考慮它的造型和動力表現，而這兩點前途K50是有很大優勢的。
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