今年過半，各大央企迎來密集人事調整。
其中交通建築領域的央企人事變動也格外引起小鹿君的關注。
官方近日披露，原任中國交通建設集團有限公司副董事長、總經理、黨委副書記的十九大代表陳奮健已於近期調任中國鐵道建築有限公司黨委書記、董事長職務。陳奮健履新之前，中國鐵道建築有限公司黨委書記、董事長職務由十九大代表、政協第十三屆全國委員會經濟委員會委員孟鳳朝擔任。孟鳳朝出生於1958年3月，已年滿60週歲。
中國鐵道建築有限公司黨委書記、董事長陳奮健
另外，中國中鐵也有人事變動，中國中鐵在6月14日的公告中揭曉了這一變動：聘任段永傳、劉寶龍、任鴻鵬為公司副總裁，聘期均自董事會通過之日起至第四屆董事會屆滿之日止。變動三人中的任鴻鵬，現任中國中鐵的副總裁，他就是從中國交建交流過去的。
中國中鐵副總裁任鴻鵬
在業內，“重組之前、人事先行”一直是央企合併之前的一條不成文的定律，此輪央企調整，有部分企業傳遞出了這條訊息。
此處可以舉兩個栗子。
1
6月27日，新興際華集團有限公司原董事長奚國華，被任命為中國第一汽車集團有限公司總經理。
中國一汽、東風汽車、長安汽車，三大中國汽車品牌要“三合一”的消息由來已久。
2017年12月1日，“三汽”在湖北武漢舉行了戰略合作框架協議簽約儀式。根據協議，三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域展開全方位合作，共同致力於推動中國汽車市場發展和中國汽車品牌綜合實力提升。
而奚國華的到任，也在業內引起風波。他還有一個稱號，叫做“央企重組高手”，曾經主導、見證了中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並。
2
再比如“兩化”（中化集團和中國化工集團）合併。
7月13日，國資委宣佈，中化集團董事長寧高寧兼任中國化工集團的董事長、黨委書記，中國化工集團原董事長退休。業內人士認為，坊間屢傳“緋聞”的中國化工集團與中化集團合併有望提上日程。
中化集團和中國化工集團的合併之初，雙方高層都有過變動，各自都有併購管理經驗，懂得資本如何運作，業內人事就推測這是為併購做前期準備。
我們可以試著藉助這些例子，解讀出中國交建、中國鐵建、中國中鐵的人事變動的背後的潛在密碼。
小鹿君也注意到，早在今年的政府工作報告中已經明確，以結構優化為目標的央企重組將成為今年國資國企改革的重點。要繼續推進國有企業優化重組和央企股份制改革，加快形成有效制衡的法人治理結構和靈活高效的市場化經營機制，持續瘦身健體，提升主業核心競爭力，推動國有資本做強做優做大。央企通過重組來實現資源向優勢企業集中，盤活存量、減少重複建設，優化國有資本的佈局與資源配置。
整個2018年，國資投資運營試點、央企重組、混改、防範風險是央企的四大工作重心，而重組和混改仍將成為國企改革領域看點多多的重頭戲。
在此之前，國資委網站發佈了這樣一條消息：
6月22日，國資委召開中央企業重組整合工作座談會。
國資委副主任、黨委委員翁傑明指出，黨的十八大以來，有19組36家企業已經完成重組。中央企業佈局結構不斷優化，重組企業競爭實力顯著增強，規模實力、經營業績大幅增長，技術創新能力顯著提升。
中央企業重組工作要在培育具有全球競爭力的世界一流企業、落實供給側結構性改革、產業結構調整轉型升級、瘦身健體提質增效等方面發揮更大作用。
要進一步加大工作力度，紮實推進整合融合，確保實現重組預期目標。
緊接著在7月17日，國務院國資委召開中央企業、地方國資委負責人視頻會議。會議總結了上半年工作，並對下半年重點工作進行部署，尤其在央企重組和資源整合方面，提出了新要求。
“國有資本佈局正在醞釀一輪新的結構調整，手握核心技術的央企將有大動作。”有分析人士這樣認為。
憑藉上述碎片信息，小鹿君不禁要大開腦洞了！
“國家隊”要合併？
假如中國交建、中國鐵建、中國中鐵三家央企合併，結果會是怎樣的呢？
坊間傳聞一，國資委成立中國基礎建設集團公司，三家均為子公司。
坊間傳聞二，中國交建作為國資委最會賺錢的建築央企，唯一的投資試點單位，擁有先進的管理模式，理論上講中國鐵建、中國中鐵並進中國交建，形成大中國交建集團。
……
年獲訂單量超4萬億的超級交通建築大央企巨無霸將橫空出世？
2018年是中國改革開放40週年，在這個頗為特殊的時間節點，交通建築行業發展也迎來的新的契機和時間窗口。
那麼到底調整如何？咱們持續關注！
也歡迎大家留言補充！！！
來源：國資委官方網站、21世紀經濟報道、快資訊、百家號
編輯：《中國公路》雜誌社新媒體發展中心
Q Q：471885979 / 819427988
電 話：010-84990788-1358 / 1257
投稿郵箱：[email protected]
閱讀更多 中國公路 的文章
