山海大鵬
每一天都在悄悄變美
特別是跟咱生活息息相關的交通變化
新區成立6年多來，
在市、新區兩級政府和相關部門的支持和努力下，
轄區內道路面貌已發生巨大的變化，
出行環境明顯提升！
改造後的坪葵路為寬敞的雙向6車道(李博 攝)
“
2018年初，新區葵涌片區主幹道——坪葵路完成擴建，變為雙向6車道，設計行車速度為每小時60至80公里。擴建工程改造拓寬小型橋樑4座，增設一座780米隧道，大大降低了原來坪山區與大鵬新區交界處的坡度，減少交通事故發生幾率。
”
大鵬新區交通運輸局相關負責人
自新區成立以來，先後建設完成葵壩通道工程、核龍線迭福立交改造工程、坪葵路擴建工程等63個項目，總投資31.16億元。新區建成頭5年，新建或改造有等級道路21條，總里程23.62公里，已超過新區建區之初道路總長度的10%。
壩光片區同時開建23條道路
新區計劃到2020年規劃新增
大鵬—市中心第二通道、外環高速南延、
新建環城西路等，
增強新區與深圳市中心區
及東部各組團間的
快速聯繫。
新區將通過實施坪西路快速化改造、新建鵬壩通道、坪西路（水頭—新大段）等，改善新區對外瓶頸問題，形成“兩橫兩縱，東西兩翼”的幹線路網結構。“兩橫”指的是南坪快速—大鵬大道、鹽壩高速；“兩縱”為外環高速、坪西路（坪山段）—環城西路；“兩翼”指的是鵬壩通道-銀灘路、坪西路（大鵬段）—南澳東西涌快速通道。
大鵬新區交通運輸局相關負責人
鹽壩高速、外環高速、環城西路、大鵬大道以及新區外圍的南坪快速，可構成新區外部循環系統，服務新區與東部組團的快速聯繫；對於新區內部來說，新增的鵬壩通道—銀灘路、坪西路(大鵬段)—南澳東西涌快速通道，將與內部既有橫向通道構成內部路網環系統，打造外暢內達交通運輸體系。為此，2018年新區交通項目統籌推進步伐之大前所未有，達102個。
2018年計劃開工項目有17個，
集中在壩光片區。
作為深圳國際生物谷啟動區，
道路施工
一直是重中之重。
鵬壩路(壩光段)效果圖
“
截至目前，鵬壩通道（先行段）工程、新葵壩路市政工程、環壩路、新態路市政工程等
23條道路正施工建設；預計2018年內新葵壩路、海新路等14個項目將完工，將完成投資4.8億元；另外，鵬壩通道工程（壩光段）工程、核壩路、環壩路等正開展前期推進工作，預計2018年底將開工建設，總投資為22.08億元。”
壩光片區2018年部分交通建設項目擬完工計劃
道路建設與山海美景融為一體
據悉，新區重點整治各旅遊景點以及學校、醫院、商業區和大型住宅區等重要場所周邊慢行系統：
01
修復破損的人行道和非機動車道，在有條件的區域連通斷頭人行道，或將部分人行道改造成非機動車道與人行道共存的綜合慢行系統。
02
通過設置安全島等措施減少“機非混行”隱患。
03
地毯式排查整治轄區無障礙設施，新區已多次在全市城市交通文明指數調查中，取得人行道無障礙指數100分。
鵬壩路(壩光段)綠道慢行系統效果圖
新區還將結合山海美景打造一系列的
綠道、徒步道，
其中2018年即將動工的有
環龍歧灣綠道、海貝灣—畲嚇灣綠道
東西涌徒步道。
“清水出芙蓉，天然去雕飾”
新區建築工務局相關負責人表示
新區綠道、徒步道更多的是體現天然風光，
在保證安全的前提下，
儘量與周圍環境融為一體！
記者：張妍
校對：陸丹
審核：袁劍挺
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