最近有位鄰居想要我幫他找一款適合自己的7座車，SUV也好MPV也罷，唯一要求就是要空間大座位多。因為鄰居已經確定要二胎，這樣一來原先開的老傢伙就該退休了，再帶著父母和孩子出行就有些壓力。買臺7座車簡直是沒有任何困難，從不算昂貴的宋MAX再到別克GL8，從東風風光580到大眾途昂，都是7座車很好的選擇。當然這位鄰居也是本著花小錢辦大事的心態，畢竟有一個孩子已經是不小的花費，這個購車資金自然要縮水一下。本來已經挑選了幾款，結果最後又看上了剛剛上市的全新唐。
所以幫人幫到底，這次我又親自去為他調查了一下市場行情。走訪了多家比亞迪經銷商，也聯繫了其他地區很多經銷商。經過走訪調查發現，目前比亞迪唐沒有任何優惠，其實沒有加價已經是很不錯的消息了，而且絕大多數店連試駕車都沒有，現車更是成為奢求，展車絕對都是停不下來，凡是進店參觀的消費者肯定都得上去體驗體驗。當然有一個比較重要的消息，那就是普通版唐的最低配目前廠家不排產，所以起碼購買次低配車型。
根據這次調查，我們發現一個非常恐怖的問題，那就是此次比亞迪好像要比宋MAX的上市引起更強烈的反響，因為就目前我們看到的準車主而言，全新唐的潛在客戶絕對是相當可觀，作為比亞迪的拳頭車型，全新一代唐確實讓人心動不已，全新的設計風格辨識度極高，在上市初期這款車更是呈現出一邊倒的網友評論，對於它的設計和品質給出了極大的認可。
雖然目前廠家沒有給出具體的數據，但是我們猜測新一代唐如果算上混動車型，目前預交訂車的消費者絕對不會低於一萬，就算是北京這樣的一級經銷商，目前提車也需要得到一個月左右。可能是因為北上廣地區的消費者購買力較高，所以比亞迪在這些地區的同步速度很慢，還不如一些三四線小城市，畢竟他們還可以提供試駕車和一定配置的現車。
其實對於北上廣的消費者而言，限號限牌等政策再購買普通燃油車型只能是有車的老車主，不然還真不如選擇比亞迪唐DM，目前來看廠家對這些地區提供送牌政策，而且在大城市中堵車，混動車型總歸要省下很多不必要的花費，再者就是普通版車型雖然搭載2.0T發動機，功率也很不錯，但加速還是不太令人滿意。
當然，2.0T+6AT+7座，還有它不過13萬的起售價，這個價位比亞迪唐做到的是WEY VV7的水準，可以說品質和設計都有了翻天覆地的變化，這個條件的比亞迪唐絕對讓人非常心動。此次調查我們發現，比亞迪果然憑藉出色的產品力和性價比獲得認可，即便是一車難求和沒有優惠，但是消費者的熱情好像沒有絲毫降低。
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