2017年1月1日起，新的《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施。根據新規，科目二考試將由過去的訓練9項考3項，改為現在的訓練5項考5項。5項可以考5次，每次考試有2次機會，算下來就是10次考試機會，但要注意的是5項需要都通過才算合格。還是有難度的，以下是我考完科目二後根據教練教過的技巧以及考試情況總結的秘籍，希望給還在煎熬中的朋友們一點支持！
一、易忽略事項
1）打燈請記住：下"左"上"右"
左轉向燈：車起步前、向左轉彎、掉頭；右轉向燈：靠邊停車、向右轉彎、駛出環島；
起步、轉向、變更車道、超車、停車前未使用轉向燈或使用少於3秒，扣10分
2）考試訣竅：
進項目打右燈，出項目打左燈。
3）打燈數目：
起步1個，打左燈；
上半坡定點停車1個，打右燈；
半坡起步，1個，打左燈；
進入曲線行駛1個，打右燈；
進直角轉彎1個，打轉向燈；
側方停車：2個燈，倒車開始打右燈，停好開出來的時候打左燈；
倒車入庫：不需要打燈。除了"倒車入庫"外的所有項目，一旦起步必須打左轉向燈。"側方停車"中倒車入庫時必須打右轉向，不打燈扣10分，以前的規則對此並無要求。
二、重點注意事項：
上車一定關好車門、調座椅、系安全帶，否則扣100分。
離合：一定要壓好，車要慢才容易通過；每次踩離合後不要抬太快，太快就熄火，熄火一次扣10分。
方向盤：要打的快，快打快回。
考試中一定不要壓邊線，壓邊直接掛。
考試大致流程：
因各地各不同駕校五項考試流程有略微不同，本考試順序是我所在駕校的考試順序，僅做參考，讓大家把握下宏觀的流程，具體每項目技巧後面會詳細介紹。
1）首先，上車（上車，馬上會聽到機器聲音提示"開始考試"，不要慌），先繫好安全帶，調整座椅，調好左右後視鏡，試一下方向盤，主要是打死看看是幾圈。
2、倒車入庫：右倒庫—左出庫—左入庫—右出庫，完畢。詳細流程小編後面有講到，請看完！
3、定點停車：開始起步，打左燈，看左鏡子。踩離合，掛一檔，鬆手剎，慢慢向定點的小坡駛過去，然後會聽到"定點停車、開始考試"的提示音，此時打右轉向燈，向右轉方向盤慢慢開始爬坡， 聽到語間播報"上坡定點停車"後，計時開始，左腳完全放開離合上坡。（上坡中，在停車前，中途一定不能壓離合，一壓馬上後溜，不少人掛在這上面了。考試車動力比較足，全放開離合，不用加油門就可以上坡。）不放心車輪是否壓在白線上的，可以馬上看右後視鏡微調一下後，頭立即偏向左邊，看左後視鏡下沿。左後視鏡下沿看到第一條寬黃線過一些時，踩離合和剎車，拉手剎，這時候如果正確完成動作不會有提示的（如果有提示音就是失敗了，直接讓教練把車開走即可）；
4）半坡起步：準備起步，開始打左轉向燈，踩離合、掛一檔，松腳剎，慢抬離合，慢加油，右手放在手剎上做好準備，注意看車頭抬起的幅度，當車身有抖動時或發出齒輪磨合聲音時，一定要穩住離合，再放手剎。繼續穩住離合等車走平穩。（放手剎時，離合一定要穩住，腳一放立馬就熄火。如果離合抬得不夠，放了手剎後，車會不動或向後溜，考場有人處理是馬上輕點油門，車就上坡了）。
注意：起步時間超30秒，扣100分，是從拉手剎開始計時，只要操作正確，無熄火，時間夠。
下坡時用半聯動控制車速，也可完全放開離合，用腳剎連續輕點控制車速。
5）側方停車：進入側方停車考試區，會聽到提示音"進入側方停車考試區區，開始考試"，開始打右轉向燈，沿著邊線行駛，到位置後，換倒檔倒車。倒車過程要慢，但是中途一定不能停車，停2秒就掛了。 倒進去後，停車，開左轉向燈，駛出側方停車區。
6）直角轉彎：下坡後往前開，看到直角，注意壓好離合，要慢一定要慢，快到直角時會有提示音"進入直角轉彎區，開始考試"，靠邊慢慢往前，進入真正的直角轉彎區，看車轉哪個方向就打開哪個轉向燈，開始轉彎，順利通過後，回正方向，繼續前行。
7）曲線行駛：駛出直角區，繼續行駛200米左右，這段距離可以慢，只要不停慢慢開沒事。
前面是一個隧道中的曲線行駛，打開右轉向燈。 駛過去後進入考試區，聽到"進入曲線行駛區
，開始考試"提示音以後，開始轉彎， 曲線中無論車子怎麼拐彎，注意讓車的前左右拐角蹭上邊線走就OK。
8）靠邊停車：往前開看到一個模擬刷卡機，把車開到它旁邊，按下按鈕前面的橫杆就會升起來。如果你離卡機太遠，可以摘擋拉手剎，把整個頭探出車窗去按，但不要下車。之後靠邊停車，考試結束，順利通過。
考試技巧：
（一）定點停車與坡道起步
1、考試標準
扣100分：
沒有定點停車；或車輛停止後，汽車前保險槓未到控制線；
停車後後溜大於30釐米；
車輛行駛中壓道路邊緣實線；
起步時間超30秒。
扣10分：
停車後後溜小於30釐米；
起步未開左轉向燈；
車輛停止後，前保險槓未到停車線；
停車時右前輪距邊緣線30釐米以上；
2、場地要求：陡坡的坡度必須大於等於10度，考C1駕照的陡坡長度要大於等於20米。在考試過程中，學員在陡坡停車後，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
3、定點停車操作技巧:
1）目測並控制右輪邊線距離上坡：
聽到"上坡定點停車"指令後，（立刻打右轉向燈），方向向場地右側靠；（起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用"半坡起步法起步"——上坡時離合器抬到半聯動，慢加點油，感覺車子有點振動要向前跑的樣子，你就鬆開手剎(油門要一直慢慢的加著也不用太大能上能慢慢的上坡就好，車慢慢就走了）。
即將到達路邊時，方向向右轉小半圈，使車右側與路邊保持平行，並距離在30CM內。（保持右雨刷中部連接部件(黑色方塊)與右邊線幾乎重合差不多車距離路邊30CM）；
注意：也可以在平地上距離遠的時候，先把和右側的距離對的差不多，再起步上坡。
起步後，可完全放開離合（或用離合控制，車速快一點，不易熄火）進行上坡（上坡過程中，如果車出現明顯抖動，可踩一點離合，可保持不熄火）。駕校的車一般是把怠速調了的，不用給油都走，要是教練跟你講能保證你不需要踩油門就能上坡,你就按他的方法法，否則的話需要踩點油門才能上去。
2）何時停車
步驟：
快到達停車點時，踩離合，降慢車速，當看到停車標記時，踩死離合器+剎車；拉死手剎，關轉向燈。停10秒、等報完成績，進行半坡起步準備。
停車方法：眼睛看左側後視鏡邊框下方（三角空隙處），見後視鏡越過地面停車線（黃線中的第一條）約2-3cm停車即可。
停車方法二：你的眼睛通過（右）側雨刷中心連接處（鉚釘）對準停車杆時停車即可。
注意防止後溜和熄火：
如果你是在考駕照的話，最好不要停車後掛空擋，停穩時，只要踩住離合器和剎車，拉起手剎，之後容易啟動；待起步時將離合器抬至聯動點時鬆開腳剎，車子就不會倒遛了。
假如掛空擋也不是不可以，只是在啟動的時候控制不好的話就容易熄火，熄火的話就會扣10分，減小了通過率。
注意：拉手剎，儘量緊才可以防止後溜（但不要太誇張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷）
3）半坡起步
步驟：
打左轉向燈（按一下喇叭、看左鏡子）+ 踩離合、掛1檔、松腳剎加油
慢抬離合，左腳慢抬離合至聯動點時完全鬆開腳剎，右腳開始加油，油和離同一個節拍，等車子開始抖動上揚時放下手剎，勻速放掉離合，車即向前行進。
要點：
放手剎的時間： 一定要等車子開始轟動時再放手剎
不熄火的方法：
當車抖動時放開剎車，如車不走怠速快速下降時，及時踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然後重新起步）（注意：起步時間超30秒，扣100分，新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)
注意：上坡熄火最主要的原因就是發動機的扭矩力不夠帶動車子啟動，那說把油門轟大，是可以解決這問題，但既對油耗增大也不利車子。最好的方法就是要控制好離合器，試一兩次就理解了。 4）低速下坡：等到車上到頂點要下坡時，鬆開油門，需要時輕點剎車。
坡道，不管長坡短坡，掛低速檔，不給油，不踩離合，需要時輕點剎車
下坡時用半聯動控制車速（但不能踩離合，越踩越快），也可完全放開離合，用腳剎控制車速。
（下坡不可以熄火或空檔滑行，踩離合就相當於空檔滑行）
(二) 側方位停車
1、考試標準
車輛入庫停止後，車身出線，扣100分 行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分 未停車於庫內，扣100分 起步未開左轉向燈，扣10分 倒車未開右轉向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉向燈，也是最容易忽視導致扣分的項目。) 注意新規：中途停車，扣100分；
2.場地要求： 側方停車在平時開車時經常遇到。新規實施後，側方停車不再有竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個範圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。
3、側方操作技巧：車速一定要控制在5公里左右
1）後視鏡調節到最低，車身佔後視鏡約1/5；
2）車身在庫的左側，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線50cm，行駛到庫上邊線以前50cm處停車。
3）倒庫：打右燈，掛倒檔半聯動倒車，當右側後視鏡看不到庫左前角時數1、2、3、4，快速向右打輪打滿（車不要停，慢慢動），當左側後視鏡看到車庫右後角時，向左回輪2圈，繼續倒車，當左後視鏡看到左後車輪壓在線上時快速向左打死方向盤，繼續倒車直到車正(兩側後視鏡觀察到車身與庫邊線平行)，停車，拉手剎，關轉向燈。
4）出庫：打左燈，方向盤不用回(也就是還是左打打滿時)，掛1檔起步，待車右前角與庫左邊線重合的時候（當看到機蓋最右側越過左庫邊線時）方向回正；
繼續前進到右側雨刷最右一節庫壓住庫左線時（車子出去大概出去一半的時候），向右打1圈，向右打滿，等到和車庫平行，回正，關轉向燈，考試結束。
注意： 側方停車不限時，不能停車打輪。
(三) 直角轉彎
1、考試標準 任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分
2、場地要求 直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施後，直角轉彎的場地，路長大於等於1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
3、操作技巧
在直角轉彎前將擋掛成一檔怠速（離合器控制車速）前進，讓它自己往前走。這時候要注意一點，就是車子儘量走大圈，往相對於直角那個突出點的外側線靠（車頭1/3處壓外邊線，車頭左筋對準標記點）。也就是說，往左直角轉彎時候，車身靠右側直角邊線直線向前；往右直角轉彎時，車身靠左側直角的邊線直線向前行，千萬注意別壓線。
打輪方法一：當靠近轉彎點一側的後視鏡與轉彎點重合時，向轉彎點一側打死方向，通過後車頭正時回正方向。
打輪方法二：直線走穩後，視線立即放在車頭那條左燈到右燈的直線上，就是俗稱的車頭（線）。當車頭（線）一沾前方考場的黃色直角邊線時，立即以最快的速度把方向盤打死（向左或者向右），車頭一轉過對準道路，你覺得絕對轉過來能對上路中了，而且不會壓左或者右邊的線了，就立即把方向回正。
注意問題：車速慢時，離合器抬得太快，車會熄火。
(四)曲線行駛
1、考試標準 任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分熄火，扣20分。
2、場地要求： 曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入後，不壓線從另一端開出。
3、曲線注意要點：
1） 是慢行和打燈：控制車速，也就是使用好離合器和剎車；注意：駛入曲線路時，要打右燈；降低車速，全程用1擋駛入S形路；駛出曲線路時，打燈視場地路況而定。
2）車身位置：車輛與路右側保持0.5m左右的距離，適當修正方向；走大圈，逢左必先右，逢右必先左；車子左轉時靠右邊行駛，車子進入右轉時車子需要靠左邊行駛，
3）打輪：左轉彎時：早打，少打，追著打；早回，少回，追著回。（車頭剛進彎道就開始左打，車頭到彎中開始回正。）右轉彎時：車過停止線，車不停，輪不停，不是向右就是向左。（先右後左）總之，正常行車中的打輪力度，不要都跟練樁時似的，要從容。
4）目測要訣：目光要往遠看，目測左右邊線。看對角線，在於要以外路為準，車角跟線走。右轉左貼，左轉右靠。右轉就用左車頭對右邊S路的邊線；左轉用 右車頭對著左線行駛，不需要管方向幾圈幾度什麼的，車角跟線走。路面是非常窄的，但你只要慢，只要看車前的左右角能蹭上線就行。無論車子怎麼拐彎，你只管車的前左右拐角蹭上線走就準過關。
5）詳細分析：道路將向左轉的時候，依據逢左必先右，向右推點兒輪，觀察左車角，讓左車角儘量找/對路邊（當然還是要有距離的，不然壓上了）一直對上開去，方向自己控制，只要左車角一直跟著右邊的邊慢慢開就行了；轉過來後，注意車正再回輪（回正），回輪後保持著往前開一段。
道路開始向右轉，依據逢右必先左，先向左推輪，讓車身往路的左側靠，此時觀察右車角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右車角找/對路邊（至少在路面1/2偏上方的位置），然後再隨著路線向右打輪、推輪調整一類的，始終保持右車角找/對路邊（至少在路面1/2偏上方的位置）。轉過彎後，路正車正。
注意：處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
(五) 倒車入庫
1、考試標準 不按規定路線順序行駛，扣100分 沒有完全倒入庫內，扣100分 車身出線，扣100分 中途停車，扣100分
2、場地要求： 新場地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.採用單庫倒車。新規實施後，樁考、場考合併，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。倒車入庫，考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
3、操作技巧:
倒車入庫（新的"T"形場地，一個庫，庫前邊開口，保留了前面的一條白色七米線）
1）左右側後視鏡都調節到最低，車身佔後視鏡約1/5；從計時開始，限時4分鐘；考試時不能停車，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車， 時速保持在5公里左右。
2）車停在起始區，右倒庫：踩離合、掛倒檔，半聯動倒車，起車後看車右側後車窗，當後車窗黑邊立柱右下角對準車庫的右前角時，方向盤向右打死，注意打輪速度，車要慢打輪要快；再從左後視鏡裡見到整條左邊線剛剛出現後，方向盤快速回2圈； 觀察兩邊後視鏡，拉直車身，因為在倒車，注意看車身與左邊線的距離，前大後小，向右打輪，打多少記得回多少；直到左門把鎖壓住庫線時停車（與車庫底線水平即停）。
左出庫：掛1檔，半聯動前進，看到機蓋與邊線相切時向左打輪打死，車正回輪，繼續向前行駛20-30cm停車。
4）左倒庫：掛倒檔，半聯動倒車，起車後就開始準備倒車，左倒庫早倒比晚倒好進，自然的坐姿即可，當目測車外看到左後視鏡底部通過地上的標線後立刻向左打死方向盤，再看左側後視鏡，看車身與地邊線即將平行，方向盤快回2圈；直到左側車門把鎖壓住庫線時停車。
右出庫：向右將車開出停車位，停到指定地點後，考試完成。
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