浙派智能整體廚電邢臺

2014年3月8日，註定是要被歷史銘記的一天。

這一天，原定從馬來西亞吉隆坡飛往北京的客機馬航MH370，起飛後不到一個小時，即與管制中心失去聯繫，從此下落不明。

飛機上239名乘客和機組人員一同消失，這其中包括154名中國同胞。

雖然飛機失事後，各國政府以及民間力量都派出了搜救隊，進行多方位大面積搜救，但遺憾的是，至今一無所獲。

生沒見著人死也沒見著屍體，連飛機的殘骸都沒找到一片，這架客機如同人間蒸發了一樣，蹤跡難尋。

關於MH370失蹤兩天，還能打通失蹤者電話的信息，主要是來源於“中國之聲”發佈的一則消息。

有家屬在得知飛機失蹤的消息後，立即撥打了親屬的電話，電話能打通，但無人接聽。

一石激起千層浪，此消息一出，使整個事件顯得更加撲朔迷離，一時間，陰謀論、被劫機、外星人等等各種猜測都有。

真的有這種情況出現嗎？飛機失蹤兩天後，為什麼還能打通失蹤者的電話呢？

有書君分析可能有以下幾個原因：

一、手機不在乘客身上

乘客攜帶手機登機，在得知飛機出現異常情況時，機智地打開手機並砸開窗戶，將手機扔出了窗外，而這部手機質量超級好，恰巧又落在某個鬆軟的地方。

手機完好無損，且電量又足，也沒被人撿走，所以兩天後有家屬撥打時，還能打通，只是無人接聽。

二、通訊網絡的反饋

坐過飛機的朋友們都知道，飛機起飛前，空姐都會要求乘客將手機關閉或調成飛行模式，這兩種模式下的手機都是無法接通的。

若能接通的話，只有兩種情況，一是乘客起飛前沒有關閉手機或調成飛行模式，但也沒有使用；另一種則是乘客意識到飛機出現問題時，第一時間打開手機求救。

正常情況下，國際航空在飛行過程中，其電話信號基站需要經過一系列的轉接才能最終傳到接聽者手中。

在此種情況下，有家屬能打通電話，原因可能就是電話信號傳到了服務器端，並不是真正傳到失蹤者那端。

對於通訊網絡來講，在一定時間內，如果沒有收到手機的關機信號，則會默認為該手機是開機狀態，併為此保留通訊信道。

所以，MH370失聯的第二天，有些家屬能打通失蹤者電話，只不過是通訊網絡的一種自然反饋而已，並不是真的能接通電話。

但這種反饋卻給了家屬一種錯覺：親人一定在某個地方活著。很多人都希望這種錯覺是真實存在的，有書君也希望如此。

三、神秘組織劫持

據說這架飛機上有不少科技精英，他們攜帶著有“價值”的重要信息，而某些國家覬覦這些信息，不惜動用軍事和高科技力量，將飛機遙控劫持，並迫降在某個神秘基地。

精英們隨身攜帶的手機，同樣引起了神秘組織的興趣。在未破譯出手機中的重要信息之前，手機沒有被毀掉，也沒有被屏蔽信號，所以，家屬能撥通電話。

四、外星人劫持

飛機被外星人劫持，乘客們都進入了傳說中的異空間。

這個純屬腦洞大開的扯淡，沒有科學依據，不足信。

以上都只是猜測，真相還有待挖掘。

關於馬航MH370，不僅是乘客電話能打通，還有很多其它無法解釋的謎團，這些謎團也讓這架飛機的失蹤成為了全世界人民關注和研究的焦點。

有書君跟所有人一樣，期待真相被揭開的那一天，也期望我們的同胞能活著歸來，雖然這只是一個美好的願望！

有書共讀

馬航MH370的波音777客機於2014年3月8日載239名乘客及機組人員，原定從吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘後與塔臺失聯。

MH370失蹤事件到現在還是一個迷，失聯乘客的家屬在無際的絕望中，日復一日地等待著它們親人的歸來... 怎麼也不敢承認這是一個事實。

馬航MH370到底去哪兒了？自從2014年3月8日“人間蒸發”後，全世界都在追尋答案。

誰也無法解釋這一事件的始末緣由，有的人說這是一次有預謀的劫機事件，也有人說掉到太平洋裡面了，更有人說是被外星人劫持了，也有說穿越了，關於馬航 MH370墜海事故的調查眾說紛紜。

但是在MH370失蹤兩天後，為什麼還能打通失蹤者的電話呢？

通常飛機起飛時都是要求關機的，手機能打通，說明手機沒有關機，如果關機，通常會聽到“你所撥打的電話已關機”或“暫時無法撥通或不在服務區”的語音回覆。

開機的原因：一、存在個別不關機但不使用的登機者；二、在乘客意識到飛機異常時，第一時間打開手機；三、乘客是想在離開通訊基站覆蓋範圍才關機。

馬航MH370是在印度洋上空失蹤的，如果說飛機在空中就化為灰燼，那可能機智的乘客在緊急關頭用防水的東西裝好手機拋出飛機，手機從萬米高空落下，掉在海里，漂在海面上，剛好漂到有信號的海域，所以浸泡兩天還能通話，直到手機的電池耗盡。

手機是怕水的，沒有處理包裝，即使是防水的手機，在海里浸泡了兩天也不可能還能打通，海底也不會有信號。

除非飛機失事時，不是在海面上，而是在陸地上某處人類平常不接觸的地面區域墜毀。

如果真的如之前有登山愛好者在俄羅斯常年積雪無人踏足的雪山發現了美國近百年前失事飛機殘骸的例子那樣，飛機墜毀在無人區，無人區沒信號，手機也不可能打得通。

不管怎樣的猜測，都沒有確切的證據。

據中國之聲消息，北京衛視新聞報道，一名家屬表示能打通自己哥哥的電話。而他的哥哥就在這架航班上。但是無人接聽，好像被掛斷了。

關於馬航失聯飛機MH370乘客的親屬曾打通飛機上家人的手機，但卻無人應答一事，通訊產業分析師傑夫·卡根（Jeff Kagan）對此現象進行過細緻的解釋。

卡根曾解釋說，撥通飛機上乘客的電話並不能得出任何結論。

他說，“當電話出現迴響聲後，它首先會與網絡連接，然後試圖定位終端用戶的手機。如果在迴響聲想起幾聲之後，仍未能找到終端用戶的手機，通常就會斷線。這就可以解釋為何MH370乘客的親屬認為撥通了飛機上家人的電話，卻被掛斷的原因。”

卡根說，MH370乘客的親屬聽到電話迴響聲之後，誤以為他們已經聯繫上了親人，但實際情況並非如此。

他說，“出現迴響聲僅僅是網絡向手機發出信號，讓它知道正在努力尋找終端用戶的手機。”卡根說，因為此項技術的存在，他不會就此認為目前仍能夠聯繫到MH370的乘客。他說，“這只是移動通信網絡的工作方式。”

以上就是馬航MH370失蹤兩天後，為什麼還能打通失蹤者的電話原因。

這件事值得我們深思：當有一天我們面臨同樣的遭遇時，我們該如何最快的做出反應，保存下我們的遺言和信息呢？有沒有一種手機，可以像黑匣子一樣記錄下我們登機後的一切信息，並能在生命處於緊急關頭時自動將信息轉移給地面上的親人的功能。

4年了，所有的已知信息，仍拼湊不出一條完整的邏輯鏈。

最新消息，澳洲工程師定位出了馬航MH370失事點，而且機身上佈滿彈孔，並且大膽地揭露：“這就是有關當局拒絕搜救馬航的原因！”

Peter McMahon認為，當局並不想找到飛機，因為飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。如果這一事實被發現，又要開啟另一項調查！

這驚人的發現，使得真相變得越來越撲朔迷離，肇事者到底是誰？當時的馬航到底發生了什麼？這背後，到底有什麼不可告人的陰謀...

在這個信息不斷更迭的時代，也許很多局外人早已忘卻了馬航MH370...但是對於失蹤乘客家屬來說，這四年來，卻是絕望而憤怒的漫長等待...

24幀半

有人說在馬航失蹤兩天後，還能打通失蹤者的電話，是真的嗎？

我們設想一下，大部分人都會在登記後關閉手機，但是，也會存在個別不關機但不使用的登機者。或者是在乘客意識到飛機異常時，第一時間打開手機想緊急對外聯絡也是有可能的，反正有一點是很明確的，就是在飛機飛行脫離地面通訊基站前，有手機是開機狀態的，還有種情況，乘客是在離開通訊基站覆蓋範圍才關機的。對於通訊網絡來講，在一定時間內，如果沒事收到手機關機的信號，它一定認為該手機是開機狀態，併為此保留通訊信道。

所以，MH370失聯的第二天，有些家屬竟然能打通手機，其實，那隻不過是通訊網絡的一種反饋而已。我們以前經常通話時，都顯示“你撥打的電話正在通話中”或者是“暫時不在服務區”。

作為國際航班，在飛行過程中，電話的信號基站需要經過一系列的轉接才能最終傳到接聽者手中，而這幾名家屬大概就是電話的信號傳到了服務器端，而並末真正的傳到失蹤者那裡。

當時家屬的尋找心切，所以難免失去了判斷力，認為電話是打通了。在這裡我們還是要同情一下這些家屬，他們多麼希望電話是真的打通的，那樣他們才能安心，可事實並非是人們想象的那樣。但願那些失蹤的人，能夠在遙遠的天國安息。

MH370事件到現在還是一個迷，誰也無法解釋事情的究竟，就連馬航的航空基地和我國的雷達系統都不能確認，普通人怎麼能解釋得了呢，有幾個情況倒是可以辯論一下，就是馬航失聯的確切時間和地點到現在為止也是含糊不清，難道現在的科學連這些都弄不了，還有就是搜救了很多天都沒有弄一個清楚明白，有的時候還有一個小插曲，有人報告說看到了疑似馬航失聯航班的殘片，可是經過仔細勘察還是一無所獲，失聯家屬怎麼也不敢承認這是一個事實，可是事實就是如此，馬航航班所有機主人員及旅客全部煙消雲散，好像在這個世界裡蒸發了一樣，誰也無法解釋這一事件的始末緣由，有的人說這是一次有預謀的劫機時間，也有人說掉到太平洋裡面了，更有人說是被外星人劫持了，就目前來講以現在的科技，這麼大的飛機不知下落，實在是有些牽強究竟是怎樣也都是憑空猜測，但願隨著時間的流逝，事情終有一天會水落石出的，盼望著那一天早一點到來，以解這心頭疑惑！

田田7096

MH370失蹤兩天，有人能打通失蹤者的電話，其實關於這個消息也一直沒有被證實，是人們抱有的最後的幻想，也許飛機降落在了某個小島，就像電影孤島求生裡那樣，在一個偏僻又美麗的小島上等待著被發現，被營救，又或許飛機遭遇詭異時空亂流，穿越時空隧道，有一天飛機就會從另一時空穿越回來，而機上的乘客容顏也未老。

說到這裡，麥兜君記得小時候看過一本書《百慕大三角未解之謎》，書裡記載了1955年914號班機事件，時間倒回1990年9月9日，地點：南美洲委內瑞拉卡拉加機場，人們突然發現一架早已淘汰的“道格拉斯”客機迫降機場，這架不明來歷的飛機很快被警務人員包圍，經查實，該機是1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，中途失蹤，當時一致被認為飛機墜入了大海，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。如今飛機穿越回來，35年了，他們還和當年一樣年輕。

不管書裡記載的是不是真實，但是對於失蹤者的家庭也許是最好的慰藉，焦慮等待的親人，希望有一天能打通失蹤家人的電話，至於為什麼能打通，已經不在重要，至少還有一絲幻想和希望，期盼著親人回家。

MH370，我們永遠等著你回家。

麥兜家廚房

先來看看通訊運營商是如何知道手機關機的：

如果是用戶自己按下電源鍵關機或者手機知道自己快沒電即將自動關機的時候，此時手機會發起IMSI detach operation流程，告知網絡（主要是告知MSC/VLR，再由MSC/VLR告知給HLR）要關機了，然後網絡側將此用戶標記為關機狀態。此時如果有針對這個IMSI號碼的呼叫，直接回復“您撥打的用戶已關機”就行了，以便節省尋呼資源。

我們可以做個實驗，在收音機旁邊關掉手機，可以聽到明顯的信號聲音，這就是手機在關機前向基站發射關機信號。

這下就可以弄明白為什麼可以打通MH370失聯者的手機了。

我們設想一下，大部分都會在登記後關閉手機，但是，也會存在個別不關機但不使用的登機者。或者，在乘客意識到飛機異常時，第一時間打開手機想緊急聯絡也是有可能的。反正有一點可以明確，在MH370飛行脫離地面通訊基站前，有手機是開機狀態。還有種情況，乘客是在離開通訊基站覆蓋範圍才關機的。

對於通訊網絡來講，在一定時間內，如果沒有收到手機的關機信號，它一定認為該手機是開機狀態，併為此保留通訊信道。

所以，MH370失聯的第二天，有些家屬竟然能打通手機，只不過是通訊網絡的一種反饋而已。

磚家

謠言止於真相，然而真相都沒有。作為未解之謎，那麼我們的猜想為什麼不行

如果這是一條真消息，那麼我們不妨大膽的猜想：

1，飛機可能並不是掉海了，在陸地上墜落

2，在得知出事前，有人將手機扔出了飛機外，落在了陸地上

3，有手機是防水的，所以打通了

4，該失蹤者並未乘坐MH370航班，只是失去聯繫了

5，該飛機被人為控制了，大家討論很多的某過陰謀和劫機

6，信號問題，也有可能設置了呼叫轉移，或者海域無信號

7，手機沒在登機者身上，登機者根本就沒有帶或者被偷了

8，或許它們穿越進次元了吧，就像星際穿越一樣

9，所有你認為可能的，都可能成為現實

那麼到底存不存在打通打通電話這件事呢？我們可以追溯到當時的媒體報道，這件事確實是存在的。

第一件事是發生在MH370失蹤的幾天內。當時有家屬反應失蹤家人的手機一直可以打通，但是無人接聽，qq等通訊軟件等顯示在線。面對家人的質疑，馬方撥打了能接通的兩個電話號，確實也打通了，但是接通的是國際服務器一端，而並不是失蹤者本人。這並不難理解，我們以前常常通話時，都顯示“你所撥打的電話正在通話中”或者“暫時不在服務區”。作為國際航空，在飛行過程中，電話的信號基站需要經過一系列的轉接才能最終傳到接聽者手中，而這幾名家屬大概就是電話的信號傳到了服務器端，而並未真正的傳到失蹤者那端。當時家屬的尋找心急切，所以難免失去了判斷，認為電話就是打通了。在這裡還是心疼下家屬，他們多希望當時電話能夠打通，那樣他們才能夠安心啊。

第二件事發生在MH370失事後的8個月。一位河北乘客的母親在撥打自己失聯兒子的電話時，電話意外的接通了，但號碼已經易主，接聽電話的一端是長沙的一名高校教師。那麼這又是怎麼回事？其實還是很好理解，我們也常常有欠費停機直到電話被註銷的時刻。長沙聯通表示，該電話卡停機半年後已被重新啟用，但最終經過與新用戶協商，公司已把號碼過戶到乘客家屬名下。這件事其實是烏龍事件，不過事情的最後，號碼重新回到了家屬手中，也算是給與家屬一個念想了吧，雖然人不知所蹤，但他的東西還在。

其實說再多，2014年的事情到了現在已經石沉大海了，不過這件事情也給予了我們啟發，在我們努力探索宇宙的今天，無數衛星和設備投向外太空，然而卻讓一個載著那麼多生命的飛機憑空消失在了我們得眼前，這是否值得我們深思？那麼假如有一天我們也面臨同樣的事件，我們又該如何在飛機失事中保存自己的遺言或者一些信息？黑匣子雖然有用，但是最後也沒有找到，我們是否能夠讓每一個手機都變成黑匣子呢？這樣或許救援的機會會大很多！

最後，我們也不要再過多的討論什麼陰謀論，某國啊這些類似的，如果真的是這樣，那麼只有當我們的國家強大了，那麼一切才會更好。

願一切安好吧！願失蹤者真的就只是失蹤了！

十元生活

馬航MH370的波音777客機於2014年3月8日載239名乘客及機組人員起飛40分鐘後失去聯繫。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班失事。

大家請看，從2014年3月8日到2015年1月29日，間隔11個月，馬來西亞民航局才宣佈馬航MH370的事故，這裡面是否隱藏了某些秘密。

馬航MH370進入南中國海，脫離二次雷達的監控。軍方的一次雷達開始追蹤，馬航MH370向南飛行進入雷達盲區，最後從軍方雷達上徹底的消失。飛機會自動下載並向地方發送數據，包括飛機維護，監控及航路。航路圖公佈沒有？沒有，不管是馬來西亞民航局還是軍方都當了“啞巴。”會不會有什麼內幕？

MH370失蹤兩天，為什麼能打通失蹤者的電話？

首先不排除乘客上飛機不關閉手機的可能。我們都知道上飛機需要關閉手機，不關閉手機會對起飛造成很大的影響嗎？

有影響，但是並不大。

再次，飛行途中開機。我們上飛機有時候圖個方便，直接關閉手機上的飛行模式，就可以玩手機了。那麼機組人員會不會打開手機呢？當然會，我乘坐飛機時，不小心看到了空姐玩手機，對方等我走到面前才反應過來。

當飛機出現異常情況，乘客出於恐懼心理開機。機組人員通知乘客拴好安全帶，準備面前的氧氣面罩，有經驗的乘客會意識到飛機可能出現某些問題了。由於不確定的因素，乘客會打開手機尋求心理安慰。

出於謹慎心理，為及時與公司，家人聯繫，解決突發事件。雖然人已經上了飛機，但是可以通過手機聯繫，這部分乘客會保持通訊暢通。在通訊基站覆蓋範圍內可以接受到信號的情況下是不會關機的。

機組成員也不會收繳乘客的手機，乘客的手機開關機很自由。

飛機突然出事，高空墜落，與地面的強烈碰撞會損毀一部分手機，而另外一部分幸運的手機保持了完整。但是手機電池耗盡後，手機也不能工作了。

飛機突然出事，高空墜落，與水面的強烈碰撞會引起什麼呢？

手機入水將會全部報廢，至少我沒看見過誰游泳還能用手機自由通話的。

我們對馬航MH370航班失事的猜測有哪些呢？

1.馬航MH370航班裝載了200KG的鋰電池。鋰電池特別活躍，在飛機上起火能迅速燃燒。如果不能及時降落，飛機將在空中成為一個大火球。

2.飛機失去聯繫後，飛機上的應答機關閉。飛機起飛時，應答機處於通暢狀態。為什麼會關閉呢，有兩個猜測：劫機犯對飛行了如指掌，直接關閉了應答機，或者回復原始狀態。也不能排除應答機故障，但是這個故障應該在起飛前排除。

3.飛機失控後的自動飛行。飛機遭遇意外事故，造成機長和副駕駛身亡或意識不清，飛機只能依靠自動飛行裝置飛行。但是這有不能解釋飛機時沿著雷達盲區飛行的事實。

239名乘客含機組成員都有那些人呢？

乘客227名，其中154名中國籍乘客。

154名中國籍乘客中有60多位通訊、芯片、網絡安全的專家。

其中王培東、陳志軍、程志宏、和李英4名工程師參與了KL-02微型芯片的製造。

KL-02微型芯片有哪些用途？

KL-02微型芯片是專用於國防工業。

王培東、陳志軍、程志宏、和李英最終沒有回到中國為中國的國防做貢獻。

這讓我想起了偉大的錢學森老人，這個老人在美國人的眼中代表了6個師的軍隊。

錢學森的迴歸也充滿了傳奇色彩，四處輾轉才突破了美國人的重重堵截回到中國。

有沒有可能王培東、陳志軍、程志宏、和李英最終受到了美國人對錢學森老人的同樣對待呢？

有句話說的好，得不到的也不讓別人得到。

或許當王培東、陳志軍、程志宏、和李英登上飛機的時候，這個結局已經註定了。

期待著答案早日浮出水面。

我們共同期待著。

扈荼

這個可能性並不是很大，因為並沒有什麼相應的證據。

現在關於MH370的報道一直都沒有停息，而且國家也一直都沒有放棄打撈MH370的想法，同時在國內和國際上關於MH370的報道也很含糊不清，至今也沒有一個明確的說法。這就不得不引人遐思。

關於MH370到底出了什麼事，不外乎有以下幾種情況：

1、遭遇風暴、機械故障等原因失控墜毀

這種事情，在世界航空史上也是很常見的事情，因為飛機故障、異常氣候、飛行員操作失誤等原因，都很有可能會造成飛機失去控制，而導致飛機出現墜毀的情況發生。一般情況下，以墜毀的方式墜落的飛機基本上飛機成員都無法生還，而且飛機掉在海里會沉入海底，要是掉在山裡就會起火燃燒。

所以這種情況下，飛機內的物品基本是無法保全的，像手機之類的物品在遇到火燒或者水淹之後基本上立刻就會失效，幾乎不會存在什麼還能打通的情況出現。