明天更美好127381626
優點什麼的，大家都熟悉，就是大品牌，不擔心房子爛尾。
交通條件是重大硬傷。只有甲秀南路一條城市主幹道以及半圓形的環城高速（環城高速免費僅限貴陽本地牌照）。S4號線只是貴陽市一廂情願的規劃，所謂項目儲備而已。目前已經審批可以建設的S2號線一期和3號線（地勘階段），因為沒錢所以停滯。貴陽市的財政支付能力差，未來十年不會有大的改善。
按照有關人士私下推測，首批五條線（1、2、3、S1一期、S2一期）最理想情況在未來第5年完成到總投資的70%（1、2、S1在建），然後第五到第六年可以申請第二批開建地鐵線路。又按照最理想情況推測，S4號線在第二批批覆可建之列，而且如期開建。那麼，兩種最理想情況同時滿足時，S4號線投資款到位不缺錢，一共三項理想條件全部滿足，S4號線最早通車時間是從現在開始的第十一年或者第十二年後（2029-2030年間）。
補充一點，已開通在運營地鐵線路，有明確的日均人流量指標要求。不達標，也不能申報新地鐵線路。一兩條黃金線路達標沒問題，同時五條地鐵線路日均人流量達標與否，沒人敢打包票了。
依靠購房人私家車出行的，堵車會讓你悔得腸子都青了。數百萬平米的大盤，進出只有雙向四車道。何況甲秀南路兩側還有數個幾十萬平米的樓盤。走半圓形的環城高速，進出城方便，進出市區並不節約時間，因為你得繞著城區跑。
依靠貴陽公交出行的，入住時你才會知道郊區車很早就收班了。晚上八、九點後回家，每天都打車，每次打車十幾二十公里是什麼滋味和支付能力要求，各人去想。即使到時入住人口多了，貴陽公交開通專線不算郊區車，卻也會在晚上十點收班。晚十點前回家就成了從市區晚八、九點起就必須往回趕的心急如焚之旅。
恆大文旅城距離高鐵北站近30公里，距離貴陽火車站25公里，距離龍洞堡機場35公里，貴陽車牌的車主走環城高速免費，可以縮短至31公里。對於小城貴陽而言，超過十公里的距離，時間安排必須提前。
需要依靠早晚班高鐵和早晚班飛機進出貴陽的朋友，貴陽地鐵和貴陽公交運營時間的相互不配合，會讓你吃夠苦頭。貴陽恆大文旅城位於貴陽市郊西南側，高鐵北站位於貴陽市北郊，機場位於東郊，文旅城住戶進出貴陽都是個累人的事。
地理位置偏僻是恆大文旅城硬傷。在可預見的15年時間內，交通條件基本沒有大幅改善的可能。
其二，大型娛樂設施旁邊買房住，不知從何談起宜居和養老。夏天來貴陽避暑，也正好遇到中小學生兩個月的暑假，中老年為主的避暑客群，不但要分享週末嚴重堵車的煩惱，也要共享每日孩童玩耍固有的喧鬧。再來點兒恆大足球學校的暑期班，安安靜靜地睡覺、聽音樂，你就別想太多了。
已經開園運營的萬達樂園，除節假日熱鬧外，其餘工作日沒什麼人流。那麼，問題來了，日常居住必須的社區商業怎麼持續經營？是季節性經營？還是一半海水一半火焰似的半死半活？恆大童世界全國分佈十五個，個個都能確保社區商業有活路？
如果全國只有貴陽一個恆大童世界，還可能保持恆大自家吹噓的每日3萬人流量。全國各地十五個一模一樣的童世界都建成運管，誰來保證貴陽這個兒童樂園的人流量？近鄰長沙、重慶也規劃有自己的恆大童世界。沒有足夠的人流，貴陽的恆大童世界能開多久都是個事。沒有了樂園的消費客群，那就得依靠小區自己的住戶來形成穩定的社區商業所需的人氣。每年只有避暑季才有成規模居住的前景，又怎能保證社區商業能持續經營？
隔壁有大學城，可以適當支撐社區商業。不過也別想得太好。貴州本省學子，家庭條件一般般的，很多很多。甚至窮困的，也有不少。師大邊上的旭東路、財院旁邊的瑞花巷可作為大學旁社區商業案例。有人消費，數量也多，就是不怎麼賺錢。就貴陽而言，中學生的錢好賺，大學生的錢不好賺。
簡而言之，恆大文旅城的社區商業能活卻又活得不好是大概率事件。
其三，恆大介紹永遠不會明說卻又隱藏在合同中的交房時間，是簽約後的整整三年後交房。按目前1萬多元的售價，等上三年時間，沒性價比可言。又退一步說，即使你耐心和順利地等來了三年後的新房交付，那誰來為你的一日三餐提供生鮮瓜果和新鮮魚肉呢？配套齊全，你還得繼續多等若干年。永輝超市、華聯超市是不會輕易在新區開設門店的，除非開發商給予長時間減租免租的同時，還要有足夠的常住人口做保障。
就在你等待第一個三年交房，順理成章地在第二個三年生活基本配套有了，以及第三個三年公交線路多了的時候，就在第九年或者第十年的某一天，你突然間會問自己，為什麼要花費這麼長的時間去等待一套售價並不便宜而且偏遠的房子？？？就只是為了避暑生活便利點兒，你居然在不知不覺中消耗了差不多十年時間。你真的需要恆大兒童樂園嗎？你真的需要住那麼遠嗎？
與其花費同樣的錢在遠郊等待配套緩慢成熟，還不如買市區不少萬元上下的次新二手房！自願受虐和炒房的除外。此時，正是市區和近郊成千上萬套二手房順利脫手和價格滿意的最佳時機！
對有避暑度假需求的買家而言，小河、新添寨、白雲區以及中曹司、花溪鎮上，有許多每平米售價不到萬元的有性價比的二手房，即使某些房屋加上可能需要改造的投入，也不會昂貴。即使現在的熱點觀山湖區，最早開發的碧海花園組團周圍也有許多萬元上下的房源。二手房不但節約時間，便於儘早入住的同時，房源位置也不會太偏。畢竟當年開發的時候，貴陽城還沒有拓展得像今天這麼遠。
其四，密度過高和建築高度高的高層建築小區，有明顯的城市熱島效應。即使遠在花溪也不會例外。人多樓高，一樣有顯著的城市熱島效應。貴陽的夏天不是不熱，一樣有三伏天。貴陽的夏天準確地描述是夏天有涼風，早晚涼快，沒說白天不熱。隨著來築避暑客群每年漸增，貴陽也在悄悄變熱，30度以上的高溫也多了。
等數百萬平米小城全部建成時，除了交通是個大問題外，密密麻麻的建築和滿滿的數十萬常住人口，參考花果園和世紀城，你還有避暑度假的閒情逸致嗎？你以為來到貴陽避暑養生養老，你的身邊就都是和你一樣有素質的城市居民嗎？不信，去參觀花果園和世紀城，什麼是嘈雜？什麼是無序？什麼是唯恐避之不及？每天都在真實演出。
其五，關於花溪、項目地塊和售價。個個都說花溪好，花溪好是好在有山有水。花溪十里河灘、花溪公園以及黃金大道，是花溪的精華。地圖上看，從中曹司大橋為起點，沿花溪大道向南，經董家堰、貴州大學到花溪公園，再到花溪河邊的黃金大道，這條線才是山水花溪的精華。所謂真山真水到處是。
離開了花溪河（飲用水源保護），只是在類似坡地的地方建房子，好在哪裡？遠離花溪鎮6公里遠修房子，和在其他遠郊修房子，有區別嗎？另外，花溪植被其實並不多。用大疆無人機升空拍一拍，看得很清楚。甲秀南路沿線基本沒有大型植被群。住在遠離花溪鎮6公里遠的地方，沒有山沒有水沒有植被，好在哪兒？
就房價而言，在恆大、碧桂園、美的、萬科合力推動下，花溪房價攀升太快。性價比快速消失。沒有地鐵的房子，賣出了與地鐵物業差不多的房價。真不如花點時間和耐性，好好在市區和近郊項目選一選二手房。開發商狡猾，賣二手房的業主卻不一定都狡猾。
沒有自然山水的花溪，加上沒有性價比的商品房，不值得投資，不值得自住。出於就近就業選擇自住的除外。萬元左右甚至1點幾萬的實際成交價，遠郊三年期房賣出了市區現房價格。博傻的零和遊戲玩得順手，好得不要不要的。
其六，全國性貨幣化棚戶改造今年下半年開始放緩，誰來接盤三線城市貴陽的郊區大盤？應該提起注意的一點，含貴陽在內的全國三四線城市是最後補漲房價的。貴陽的人均收入和人口數量質量不足以支撐萬元以上的售價。否則，就應該和那些真正老牌二線城市一樣，房價應該早早地就過萬了。無須等到這輪貨幣化安置才出現上漲。
不要意淫貴陽是什麼新二線城市。那是別人的恭維和無知者的狂想。GDP總量、人均收入、西南區排位、高校畢業生就業人口占比等等指標，都毫不含糊地告訴大家，貴陽是不折不扣的三線城市！別的不說，僅在西南區域，貴陽僅僅領先於自然條件惡劣的拉薩。社會經濟發展各項指標明顯落後於成都、重慶、昆明。也明顯落後於華南的南寧。即使貴陽所謂高鐵樞紐，也就是個借道通行的路口而已。如同今天的貴陽大十字。
貴陽缺乏讓人才留下來的人文環境和城市底蘊。持續至今已達三十多年的引進人才政策，結果都是來了幾年又都逐漸各回各的城市。即使是人口流入城市，也只是一般勞動力人口的緩慢流入，絕不是受過高等教育的人口持續增長。
零零柒的祖師爺
很多中國人，其實都有一個誤區，認為一個東西要“值得買”，才去買，所以中國人有儲蓄的習慣，某種程度上說，是壓抑自己的消費慾望。而外國很多發達國家為什麼經濟那麼發達？其中，國內民眾的消費觀念拉動內需，就是很重要的原因。
現代世界都是信用貨幣經濟，也就是說，你手裡拿到的鈔票，其實是一個國家、一個地區、甚至是一個城邦的信用擔保的，其實所謂鈔票的物質載體，就是一張防偽度高一點的紙而已，這上面正是因為有了可以用來交換的信用背書，才能夠幫你“買”到你想要的東西，錢也才“值錢”。
△恆大附近的甲秀南路
涉及到房子值不值得買的問題，其實仔細一想就能明白，你生活在這個國家，生活在這個城市，你的時間，你的活動區域、你的社會親屬關係，大多數都和這個城市、這個地域綁定，已經付出這麼大的沉沒成本了，你覺得用一套房的幾十萬或者一百來萬，能夠換取你所有的這麼些年的所有積累嗎？顯然，是不能的，那麼，在你已經付出那麼多的沉沒成本基礎之上，再投入百八萬進去，買一套房，又算得了什麼呢？
而且，把錢握在手裡，5年過後，你敢保證手中錢的購買力還能維持今天的水平嗎？
解決了值不值得買的問題，再來具體分析一下它的優、劣勢：
△恆大的工地
貴陽的恆大文化旅遊城所在的區域，其實它的區位算是比較有優勢的了，而且位於花溪大學城附近，旁邊是甲秀南路（貴陽的南北縱貫交通要道），而且，最重要的是，恆大文化旅遊城的體量很大。
大樓盤的好處，想象一下現在花果園的繁華就知道，一個是人氣，一個是官方的重視程度，都會比小樓盤好很多。
恆大這個品牌，在貴陽的佈局也不少的，市內開發了很多恆大冠名的樓盤，而且質量口碑也還算不錯，在花溪這個地塊，算得上是大手筆了。
做文化旅遊地產，算是貴陽的特色，花溪今後與貴安新區鄰接，加之原本的旅遊屬性，潛力還是很大的，很多地塊都是文化+旅遊主打的，而且恆大花溪童世界，也算是關注度比較高的一個樓盤了。
△思雅路花溪大學城和甲秀南路的交叉處
但是，也要考慮到，這個盤周邊的交通，主要的就是甲秀南路和思雅路等，一個巴掌數得出來的，並不像觀山湖區、花果園這樣有那麼密集的路網交錯，當然今後不排除周邊的路網會密集起來的可能，但在考慮之前，還是要全面一些才好。
另一方面，花溪的人口，特別是大學城那一片，並不像老城區花果園這樣集中，商業繁華度上，就可能相對花果園、觀山湖等區域比較欠缺，所以，要看你個人的喜好和選擇。
