1、傳明年新能源汽車補貼 再減三成 中汽協：未收到通知
近日，有外媒報道，“明年中國電動汽車的財政補貼將在2018年的基礎上再減三成”。對此，多方均表示沒收到此通知。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹稱，他不瞭解這一信息，但“明年電動汽車補貼標準下降以及針對車輛的續駛里程提高補貼”，均屬合理範圍。中國汽車工業協會秘書長助理許海東也表示，截至目前，協會方面還沒收到任何有關2019年新能源汽車補貼標準的消息。
2、特銳德董事長於德翔：電動汽車充電業務已走上盈利軌道
近日，國內電動汽車充電行業龍頭企業特銳德（300001）發佈公告，公司電動汽車充電業務平臺特來電的總充電量突破10億度。“這個10億度，說明充電量的增長已經進入快車道，也代表著公司投建的充電站開始進入盈利軌道。”公司董事長於德翔介紹。
3、比亞迪上半年新能源汽車銷量近7.5萬臺
近日，比亞迪發佈6月產銷快報，報告顯示，公司6月銷售新能源汽車17088輛，乘用車和商用車分別銷售16278輛和810輛。今年1－6月比亞迪累計銷售新能源汽車74884輛，乘用車與商用車累計分別銷售71270輛和3614輛。
4、榮威新能源汽車今年上半年銷售超4萬輛
榮威品牌在上汽集團“新四化”的指引下，深耕互聯網和新能源領域，在上半年總計銷量近24萬，同比增長近40%。在新能源領域，榮威互聯網新能源汽車連續數月銷量突破萬輛，今年上半年銷量已超4萬輛，同比增長214%。其中，在深圳地區，以榮威eRX5和榮威ei6為代表的混動車型登上第一季度上牌榜首位；北京地區，榮威ERX5和榮威Ei5包攬1-4月純電車型上牌量冠亞軍，榮威Ei5更是上市不到4個月銷量即近萬。
5、電咖EV10升級版在上海地區開啟預售 綜合續航里程可達320km
7月7日，電咖旗下首款電動汽車EV10的高續航版本EV10 Pro300同步啟動上海地區的預售。新車的綜合續航里程將提高至320km。同時，電咖汽車與永達集團聯手打造的電咖上海體驗空間也正式開業。目前在售的電咖EV10是該品牌的首款產品，其定位於微型電動車。參考現款車型，補貼前指導價區間為13.38-14.18萬元。
6、北京率先預售！長安逸動EV460 11.99萬元起，奔奔EV360 5.99萬元起
7月7日上午，長安新能源舉行了北京地區預熱預售品鑑會，公佈了旗下2款車型在北京地區的預售和調價信息，升級車型為奔奔EV360，續航提升至301公里，售價為5.99萬元起。綜合續航405公里的緊湊型車逸動EV460啟動預售，預售價11.99萬元起。另外，CS 15EV北京售價小幅調整為7.99萬元起。
7、特斯拉全線上調在華產品售價，Model X低配版提價至92.72萬元
特斯拉官網顯示，目前國內在售的Model S、Mode X車型，售價已經全線上調。以Model X最低配的75D為例，售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。有觀點認為，此次特斯拉提價或與關稅變動有關。
8、易咖新能源攜手三款新車上市 訂單一日突破5000輛
7月7日，第一電動網從易咖新能源官方獲悉，易咖新能源旗下三款純電動車型正式上市，分別為易咖X6、易咖260夢想版和易咖X5S混動版車型。其中，來自全國各地400多家的易咖新能源經銷商也到場參加此次新品發佈活動。
9、首個外資車企，戴姆勒獲北京自動駕駛路測牌照
7月6日，戴姆勒集團成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車製造商。戴姆勒隨後將使用梅賽德斯-奔馳測試車輛在首都北京獨特和繁忙的路況中展開道路實測，進一步完善其自動駕駛技術的應用。
10、鬧劇上演？景馳科技回應稱：潘思寧已被罷免
7月7日下午，景馳科技法人代表潘思寧通過微信公眾號發文稱：景馳科技CFO呂慶等人未經潘本人同意，將其股權進行質押，近期又通過偽造潘思寧的簽名和股東會決議，將北京景騏信息技術有限公司的法定代表人和執行董事非法變更為呂慶。且在上個月，呂慶等人已經通過偽造潘思寧的簽名，並謊稱公司的公章、營業執照正副本丟失，欺騙工商局進行補領。
對此事件，7月8日早間，景馳科技發文進行了回覆。景馳科技在文中特別聲明稱：潘某已不是景馳科技的員工，北京景騏信息技術有限公司股東會已按照法律和公司章程的規定罷免了潘某法定代表人和執行董事的職務。針對潘某在互聯網上發佈的公告與事實嚴重不符，景馳科技將保留對潘某採取法律行動的權利。劇情一夜之間迎來大反轉，甚至演變為一場“鬧劇”。
11、斑馬發佈AR-Driving技術，成立物聯網汽車在線服務聯盟
在7月6日舉行的2018斑馬智行探索大會上，斑馬網絡正式發佈AR-Driving技術，並聯合眾多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟(OSA)。據斑馬官方介紹，AR-Driving技術是由斑馬網絡百人研發團隊歷時2年半時間完成，採用了獨創的虛實融合算法突破了汽車硬件的壁壘，讓增強現實技術(AR)首次應用於量產車。
12、馬斯克重提V2G技術 電池進步及成本下降或推動該技術的應用
據外媒報道，特斯拉或重提車輛到電網（Vehicle-To-Grid，V2G）技術理念，將電動車用作電池動力源，作為V2G雙向方案的重要內容。馬斯克在推特上回應用戶的提問，聲稱特斯拉電動車可被用作電力動力源，向電網輸出電量。
13、奔馳公佈純電動及氫燃料貨車戰略計劃
日前據外媒報道，梅賽德斯-奔馳近日曝光了其貨車電氣化戰略的相關車型計劃，包括將於今年9月上市的純電動貨車eVito，其續航里程或將達到150公里，在快充環境下六小時可補滿電量，將主要面向城市內的貨運需求。除此之外其還將於2019年推出一款基於房車改裝的燃料電池動力車型，面向省際長距離的運輸需求。
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