雲霧山布衣
我們湛江.茂名人民群眾要看清歷史的嚴重教訓，象九十年代，G325國道選擇途經佛山進入江門、陽江、茂名、湛江，同一省內，總路程比廣州到南寧還遠。至今茂名沒有發展起來，粵西沒有發展起來廣湛高鐵現還準備要經過大灣長線的高州再到信宜羅定雲浮肇慶三水的話，就是重現九十年代建成G325國道的歷史教訓！👎😂所以湛江茂名大多數人民堅決要求廣湛高鐵走(快速短線到省城)直中線。
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經陽春走是最理想的，也是必須的，否則廣湛高鐵獨缺陽江、全省唯獨陽江無高鐵，那就無法實現廣東所有地級市通高鐵的目標，因而不經陽春這是不可能的事情（經過陽江的深湛只是動車，不是高鐵）。而且除了陽春東站之外，應該增設春灣站，以方便春北、新興、恩平羅定鄰近地區的群眾。另外雲浮已經有了新興南站，而且也有其他高鐵線路也經雲浮，雲浮事實上也將會是廣東一個高鐵樞紐，雲浮無需再爭取廣湛拐個大灣過去，而且這是徒勞的。
短線狂歡
陽春已有廣茂，且已規劃升級擴能；茂名城區廣湛經陽春與廣茂重疊是重複建設，嚴重浪費國家財產、社會資源；而云羅信沿線鐵路還是空白，南廣二線、南深鐵路兩廣已達成共識，廣湛應走北線填補鐵路空白，促進山區生態旅遊建設，與南廣二線、南深鐵路統籌規劃，節省投資，惠及更多地區！
e乘風破浪
現在已經修的差不多了，有什麼建議。
分了三段建設，第一段已經通車，廣州南—新會。
第二段正在建設，江門新會—茂名。
第三段建設完畢，茂名—湛江 2013年通車，計劃於2018年6月通車。
小樓一夜聽夏雨
其實南 中 北線也好，都是粵西當地的人民群眾對美好生活的一種嚮往，對快捷出行，對拉動當地經濟好又快發展的一種嚮往！粵西交通不方便，堵塞也不是一天兩天了，節假日更甚！羅定的火車至今還沒通客運，所以，羅定市與信宜市這邊想經過並設站，也是可以理解並體諒當地人民群眾極想方便出行，想家鄉發展得更好的心情。正所謂路通財通才通；希望官方能綜合均衡，能走北線這幾個城市。
夢上善若水
原始圖片來自網絡，作者不祥
