日產汽車其實也有野心，別看日產沒有本田還有豐田高調，但是日產屬於低調賣車的典型，一臺軒逸就夠大眾受的了。這回日產鐵心要逼死大眾，新車比起途觀L還顯檔次，降價高達2萬，這麼高的性價比讓這臺日產逍客或遭瘋搶。
日產逍客作為一臺緊湊級別的SUV，車身數據雖不及大眾途觀L，但是在新車檔次上，卻顯得比途觀L高端。車長也就4384mm，軸距2646mm，雖說車身參數和大眾途觀L不在一個級別上，但是這臺日產逍客卻一點也不顯小。
大眾途觀L車身很長，但是和這臺日產逍客比起來，肉眼上的差距還真不大。這點不得不佩服日產的設計師了，一臺緊湊級別的SUV可以做到和一臺中型SUV的車身進行比較了。這如果換成其他國產SUV，4米3多的車長會顯得十分侷促。
日產逍客的外形設計也很突出，前臉大燈眼神十分犀利。日產可以在家轎市場和大眾對抗也是一樣的道理。大眾朗逸剛開始也不把日產軒逸放到眼裡，想不到軒逸悶聲不響銷量反而上去了，這臺日產逍客也有這樣的潛力，因為日產在這方面算是高手級別的車企。
內飾設計也體現了日產逍客的定位，面向的是年輕化的市場。這臺日產逍客的內飾設計比較簡約，中控屏幕也不大，按鍵不多，佈局卻很合理。和大眾途觀L相比，這臺日產逍客的內飾年輕韻味十足，不像是大眾途觀L那麼老氣橫秋。
日產逍客的真正的競爭對手並不是大眾途觀L，因為兩臺車在車身等級上差了一個級別。更多的應該是和本田CRV去比較，總體上來看，日產逍客的車身數據不佔優，但是在售價上還算有點優勢，降價2萬後更顯出日產逍客比較高的性價比了。
大眾途觀L只能說是日產逍客需要學習的對象，在中級SUV市場，大眾途觀屬於領航者。日產逍客要想在緊湊級別SUV加把勁，就需要和一些國產SUV還有本田SUV去競爭。看來僅僅憑藉降價是遠遠不夠的，日產逍客還需要在自身實力上更進一步。
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