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先給結論：雖然對於國產加長後的途觀L不太感冒，但是從車型本身的綜合素質而言，特別是目前普遍的優惠2萬多的市場行情來說，2018款的大眾途觀L還是值得入手的。
首先，我們要接受一個現實就是，目前在售的大眾途觀L是一款中型SUV，而不是上一代的緊湊型SUV。雖然我們都知道，這是通過硬生生的加長軸距後調整的車型定位，但是無論如何，事實就是事實。所以在看待途觀L的售價的時候，不能以上一代途觀為參照。更不能以豐田榮放、本田CRV等緊湊型SUV來對比。
從中國實際的市場情況來看，大眾品牌的市場接受度和品牌溢價能力，都要稍微強於本田、豐田以及其他普通合資品牌的。所以這些因素的綜合之下，大眾途觀L的售價從目前優惠後來看，基本上還是符合其品牌和車型定位的。
實際上從目前每個月途觀L的銷量，也能看出途觀L的市場接受度還是非常高的。基本上月銷量都能達到2萬左右，穩穩的排在合資品牌SUV車型的銷量榜首。
綜上分析，雖然我個人並不喜歡途觀L，但是不能否認這是一款綜合素質非常不錯的SUV車型。特別是在有2萬多的市場優惠下，作為一款大眾品牌的中型SUV，還是非常值得入手的。畢竟，在中國市場，大眾擁有著僅次於豪華品牌的品牌影響力。
車無定論
途觀L算是新一代的標杆了，我覺得挺好。
首先外觀內飾方面不需要多說，大眾在這方面不會讓人很驚豔，也不會讓人很失望。外觀沉穩大氣，內飾使用起來比較方便，設計上比較成熟穩重。
再就是底盤、轉向方面也做得很好，同級別中不說最好也是第一流的。轉向手感出色，底盤調校得厚重，隔音濾震都不錯，能給人一種所謂的“高級感”。
空間特別大，座椅非常舒服，大眾在人機工程方面做的很好。
動力總成也是同級別中比較出色。低功率的2.0T是新的三代EA888發動機，雙噴射雙循環，省油高效（比1.8T還省油）。7速溼式雙離合變速箱開起來特別順滑，動力也很直接，而且大眾發動機低扭都調校的非常出色，日常駕駛動力非常充沛。
老途觀（絲路版）是一代神車，但是我對這車感覺一般，整體開起來比起同級SUV來沒什麼優勢，但是銷量卻非常高（現在仍然很多人買）。新一代的途觀L的產品力在同級別中佔有優勢，確實是一款好車，但是銷量相對來說一般。
