隨著社會生活質量的提高，現在尋常老百姓，基本上每家都有車。汽車已經成為我們生活的一部分，下面就跟大家說說維護車經常出現的一些誤區。
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1. 輪胎的氣壓寧可高不能低
有些人喜歡把輪胎氣壓衝得很高，認為輪胎氣足既能超越又可節油跑的還很快，這種作法是不正確的。輪胎的氣壓如果太高的話會使輪胎的接地面減小，胎面磨損加重，與地面的接觸面積變小的話也會降低剎車時的制動效果，會影響到行車安全。
輪胎氣壓過低同樣也不好，輪胎氣壓過低同樣也會影響到行車的安全和制動效果，同時還會加速胎肩的磨損，以及增加車輛的燃油小號。在給汽車輪胎充氣時，應當按照汽車廠商規定的氣壓進行充氣。
覺得機油放的越多越好？
曲軸箱內的機油不可多加，也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到汽缸壁上的機油增多，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機油的時候，應該按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上線，最低不能低於標尺刻度下線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。
車輪螺絲寧可緊也不可松，多個零件拼架起來的。汽車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會鬆動,超過禁錮的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握個螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N.m之間。
把附件皮帶弄得太緊
車輛行駛，最重要的就是皮帶，皮帶能促進車子的行駛，沒有皮帶車子連發動都發動不了。有些車主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的製冷效果，以及發電機的發電量，因此便一個勁地提高皮帶的進度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短不見得使用壽命，還會導致皮帶出現斷裂，最終會影響到車鏈多個正常使用。
4.機油放太多
綜上在保護保養汽車時我們一定要了解原理，切不可憑感覺來。
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