simon0813
開車併線，是考驗一個司機技術熟練程度，反應快慢，手把好壞的一面鏡子，不要小視這不起眼的併線操作，並不好，重者象題主說的那樣，車毀人亡。輕者兩車相撞，雙雙受損。
第一，不管什麼路併線，都必須養成打轉向燈的習慣，這也是必須遵守的行車規定。打轉向，不光是提示後車，也是提示橫穿馬路的行人，減少危險的發生。第二，觀察路況。併線時在不影響駕駛的情況下，可以快速的觀察一下四周的情況，確定無異常情況，就要觀察你所要併線一側的後視鏡，當後方車輛在你後視鏡1/2處時，千萬不能併線，因為這時的後車距離離你車尾僅3一5米之間的的距離，這時併線非碰上不可，除非後車剎車給你讓路，但這樣做不是咱當司機的風格。什麼時候並呢?當後車在你後視鏡1/3處時，距離大約是10一12米左右，這時你要提前打轉向提示後車，表示你要並道行駛。但是，不要急，你要觀察後車有沒有加速不讓你併線的意圖，如果觀察後車速度沒有變化，你要加速併線別猶豫，否則，後車就能看出你不是老司機，多掉價。相反，後車加速，你就要等他過去再說，必竟路權是人家的。
(後車在後視鏡1/2處，不安全)
不管是城市市區路、快速路、還是高速路，併線並道的原則都一樣，方法也一樣。只不過市區要減速，注意觀察前後左右。快速路、高速路要加快併線速度，而且要掌握好慢速路並快速路、拐彎並直線，路口進主路、匝道並高速路的技巧和方法。觀點是否正確，歡迎多加評論、批評。
(後車在後視鏡1/3處時，安全)
打開車窗看景色
第一，打轉向燈，不管是快速路還是城市道路，一定要養成動方向就打轉向燈的好習慣；
第二，觀察變相方向後視鏡，一般情況下如果你的速度比較慢而後方速度比較快，或者後方要超越你的車的情況下，後方車輛會打轉向燈、閃燈、按喇叭等。如果後方車輛只佔你後視鏡的三分之一或者四分之一，可以轉向，如果只有你後視鏡的二分之一或者佔據了你的後視鏡，不能轉向，在你打方向的時候後方車輛頂到你的屁股，你會360度旋轉數圈（參考美國警察截停車輛）
第三，實線切記不能隨意變道，快速道路上下口、高速公路匝道口、交叉道口都會實線禁止變道。實現變道發生事故，變道車輛全責。
最後一點，超車要果斷，變道後就一腳油門踩到底，不要在乎那點油錢，跟你的生命相比一文不值。行車道60公里/小時，你61公里/小時超車，第一，如果後方是大車也想超車，別人不一定就能剎得住，第二你會被後面車罵死，第三也極容易引起後方擁堵及部分車友路怒症爆發。
最後祝所有車友遵守交規，出行平安。
insist3190
變更車道是一個再平常不過的操作了，也是引發交通事故的主要原因之一，變道不是跨越一條車道這麼簡單的事，既要注意距離，又要注意車速，還要懂盲區和讓行，告訴您一個規範的變道流程。
天津交警
車輛在變主道之前打轉方燈觀察轉彎後方來車，後方車遠大腳油門把車速提上去，你車速比後方快不會發生碰撞。後方來車近要他先走，特別是貨車跟本剎不主，你要是強行變道就是找死。變道和超車一樣，快狠準猛，要對自己車輛加速快慢心中有數。
