也許明天
自動擋變速箱檔位知識普及(*^▽^*)
自動擋變速箱分別有P R N D S L M七個檔位，當然不是所有自動變速箱全部都有，對號入座就好，按照順序介紹一下。
P擋，parking，駐車擋，一般用在車輛停穩並且預計長時間停車的時候掛入。
R擋，reverse，倒車擋，這個應該不用解釋就是用來倒車，多一句嘴一定要在車輛停穩之後在切換。
N擋，neutral，空擋，作用和手動擋變速箱空擋一致，掛入之後切換髮動機和變速箱的動力銜接，自動擋不要空擋滑行有害無益而且絕不省油。
D擋，drive，行駛擋，掛入這個檔位之後變速箱會根據車速轉速傳感器的信息反饋自動升降檔位，正常路段一路到D。
S擋，sport，運動檔，相當於手動擋的2~3擋，任何車速都可以掛入S擋，變速箱會根據車速自動判斷降檔速度，並不會對變速箱造成傷害，一般用以超車或飆車，以及長下坡低檔制動。
L擋，low/first gear，低速擋/第一檔，顧名思義這個檔位就是用來低速行駛，第一檔相當於手動擋的1擋，齒輪比最大也就能獲得最大的扭力，扭力直接反饋的就是動力輸出的大小，這個檔位一般用來低速爬坡或者牽引車輛使用，自動擋變速箱也可以拖掛房車或者救援其他車輛。
M擋，manual，手動擋，這個檔位體現在自動擋變速箱上就是不用踩離合升降擋的手動模式，掛入之後可以撥動檔杆或撥片人工干預升降擋位。不過變速箱還是實時計算中，如果錯誤操作或者轉速過高變速箱仍會介入控制升降，屬於半自動。
自動擋變速箱的檔位就是這些，手自一體只是一種模式，任何種類的變速箱都可以加入手動換擋齒輪組實現M/L擋，操作方式主流的CVT、DCT都一樣，供參考。
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6AT手自一體變速箱還有L擋？這個還現在還真是少見，一般如果是手自一體變速箱就不需要有L擋了。L擋是自動擋變速箱的低速擋，主要作用是限制變速箱升檔，讓發動機保持在1擋行駛。L擋怎麼使用呢？L擋主要是在下坡的時候，我們可以使用發動機的阻力來輔助制動，但是在D擋變速箱會隨著車速增加自動升檔，這樣就不能起到輔助制動的作用了。這時我們就可以使用L擋，這樣變速箱就會始終處於1擋，我們就可以利用發動機來減速了。
