想飛的黑熊
我覺得車輛安不安全參考兩個方面就可以了：
一是車輛在國外碰撞測試的成績，歐洲的也行，澳洲的也行，國內的你懂的……
二是這個車的安全配置是否齊全，什麼ABS,EBD,ESP,氣囊，越全越好，越多越好
最後，安全駕駛，不超速，不超載才是安全的根本
玩車我在行
【2017年 10月30日】遠在澳洲闖蕩的上汽大通T60皮卡傳來佳音：T60皮卡在澳洲新車安全評價組織（ANCAP）測評 (Aug 2017–onwards)，榮膺五星安全標準評級。在澳大利亞ANCAP嚴苛安全測試中，T60皮卡以總成績35.46分（滿分37分）獲得中國汽車品牌歷史最高分，在各主流皮卡車型中也位居前列，並一舉創造了兩項紀錄：
上汽大通憑藉T60皮卡創造了中國汽車品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績的歷史最高分
T60成為首個獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡
澳大利亞ANCAP是目前世界上九大體系之一（包含名氣很響亮的、受業內權威認可的Euro-NCAP, U.S.NCAP, IIhs，C-NCAP等評價體系），擁有一套非常成熟的評價體系。它對本國生產及進口新車提供碰撞安全性能、行人保護以及主動安全設備等全面測試。其主要測試項目涵蓋了64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、50km/h側面可變形壁障碰撞試驗、29km/h Pole柱碰試驗、行人保護試驗以及鞭打試驗等。考慮到澳洲環境、氣候、地形等諸多因素，ANCAP可以說是目前全球標準最嚴格的安全認證組織。從官方公佈的成績中可以看出，作為一款在中國和澳新地區同步發售的皮卡，T60的澳大利亞ANCAP五星評價的各單項成績都優於其他品牌，稱得上是真正的“國際基準 劃時代皮卡”。
撒哈拉日落
全面地講，車輛的安全保障分為主動安全和被動安全。主動安全就是避免車輛發生事故而搭載的一些安全系統措施，譬如ESP，保障車輛地安全行駛，不偏離行駛軌跡。被動安全就是在發生事故後能夠全面保護車主和乘客的安全，比如，安全氣囊。他們兩個相輔相成，一個像預防針，一個像保護罩。在國內市場來說，主動安全方面現在隨著商用車配置看齊乘用車，各個廠商都會相應地做一些配置，只不過有些是“豪華安全”有些是“低配安全”，但是或多或少都會有的。但是在被動安全上，以車身強度舉例，國際上比較認可的兩家車輛評估項目一個是ANCAP，一個是CNCAP，其中又以ANCAP的嚴苛而更受業界人士的認可。在皮卡的碰撞試驗中，前幾年江陵等老牌子評分都還不錯，這幾年被幾個新牌子比的排名有些靠後了。在幾個新牌子裡，上汽大通T60表現還真的蠻亮眼，偶然在電視新聞裡看到它在今年拔得頭籌，就去論壇瞭解了下這個品牌，仔細查看了配置，發現其在主動安全上也走的是“”豪華安全”配置，包括電子車身穩定系統，制動力分配系統，防抱死系統等，被動安全方面還設置了雙安全氣囊，側氣囊等被動安全裝置，果然是上汽的兒子，真捨得花錢！所以說，最安全說不上，就目前市場上同等價位的皮卡而言，上汽大通的安全性算是比較值得推薦了，至少前二。說句題外話，如果問題改成，國內皮卡外觀誰最帶勁，那我就果斷推大通了。
伊介結棍
我覺得安全不安全得從兩方面看，主動安全和被動安全，主動安全比如說車身穩定系統、防抱死系統等，被動安全比如安全氣囊，車身結構、強度等，最近在網上對比了幾個主流皮卡車型，覺得上汽大通有款皮卡還是蠻不錯的。
新界點
最近看到消息稱，上汽大通T60皮卡在澳洲新車安全評價組織（ANCAP）的嚴苛安全測試中，以總成績35.46分（滿分37分）獲得中國汽車品牌最高分，榮膺五星安全標準評級。
個人覺得這個大通的T60皮卡最安全！
