想飞的黑熊
我觉得车辆安不安全参考两个方面就可以了：
一是车辆在国外碰撞测试的成绩，欧洲的也行，澳洲的也行，国内的你懂的……
二是这个车的安全配置是否齐全，什么ABS,EBD,ESP,气囊，越全越好，越多越好
最后，安全驾驶，不超速，不超载才是安全的根本
玩车我在行
【2017年 10月30日】远在澳洲闯荡的上汽大通T60皮卡传来佳音：T60皮卡在澳洲新车安全评价组织（ANCAP）测评 (Aug 2017–onwards)，荣膺五星安全标准评级。在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩35.46分（满分37分）获得中国汽车品牌历史最高分，在各主流皮卡车型中也位居前列，并一举创造了两项纪录：
上汽大通凭借T60皮卡创造了中国汽车品牌澳大利亚ANCAP碰撞成绩的历史最高分
T60成为首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡
澳大利亚ANCAP是目前世界上九大体系之一（包含名气很响亮的、受业内权威认可的Euro-NCAP, U.S.NCAP, IIhs，C-NCAP等评价体系），拥有一套非常成熟的评价体系。它对本国生产及进口新车提供碰撞安全性能、行人保护以及主动安全设备等全面测试。其主要测试项目涵盖了64km/h 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、50km/h侧面可变形壁障碰撞试验、29km/h Pole柱碰试验、行人保护试验以及鞭打试验等。考虑到澳洲环境、气候、地形等诸多因素，ANCAP可以说是目前全球标准最严格的安全认证组织。从官方公布的成绩中可以看出，作为一款在中国和澳新地区同步发售的皮卡，T60的澳大利亚ANCAP五星评价的各单项成绩都优于其他品牌，称得上是真正的“国际基准 划时代皮卡”。
撒哈拉日落
全面地讲，车辆的安全保障分为主动安全和被动安全。主动安全就是避免车辆发生事故而搭载的一些安全系统措施，譬如ESP，保障车辆地安全行驶，不偏离行驶轨迹。被动安全就是在发生事故后能够全面保护车主和乘客的安全，比如，安全气囊。他们两个相辅相成，一个像预防针，一个像保护罩。在国内市场来说，主动安全方面现在随着商用车配置看齐乘用车，各个厂商都会相应地做一些配置，只不过有些是“豪华安全”有些是“低配安全”，但是或多或少都会有的。但是在被动安全上，以车身强度举例，国际上比较认可的两家车辆评估项目一个是ANCAP，一个是CNCAP，其中又以ANCAP的严苛而更受业界人士的认可。在皮卡的碰撞试验中，前几年江陵等老牌子评分都还不错，这几年被几个新牌子比的排名有些靠后了。在几个新牌子里，上汽大通T60表现还真的蛮亮眼，偶然在电视新闻里看到它在今年拔得头筹，就去论坛了解了下这个品牌，仔细查看了配置，发现其在主动安全上也走的是“”豪华安全”配置，包括电子车身稳定系统，制动力分配系统，防抱死系统等，被动安全方面还设置了双安全气囊，侧气囊等被动安全装置，果然是上汽的儿子，真舍得花钱！所以说，最安全说不上，就目前市场上同等价位的皮卡而言，上汽大通的安全性算是比较值得推荐了，至少前二。说句题外话，如果问题改成，国内皮卡外观谁最带劲，那我就果断推大通了。
伊介结棍
我觉得安全不安全得从两方面看，主动安全和被动安全，主动安全比如说车身稳定系统、防抱死系统等，被动安全比如安全气囊，车身结构、强度等，最近在网上对比了几个主流皮卡车型，觉得上汽大通有款皮卡还是蛮不错的。
新界点
最近看到消息称，上汽大通T60皮卡在澳洲新车安全评价组织（ANCAP）的严苛安全测试中，以总成绩35.46分（满分37分）获得中国汽车品牌最高分，荣膺五星安全标准评级。
个人觉得这个大通的T60皮卡最安全！
