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作為北汽第一款重量級自主SUV，北汽昌河Q7無疑被寄予厚望。昌河Q7車輛外觀十分霸氣，個人覺得它有點路虎的影子！
那麼，幾個月過去了，這輛看似很路虎的Q7到底市場表現如何呢？遺憾的是，不但在銷量排行榜上看不到名字，就是在街頭，也很難看見Q7的新車。
昌河Q7的銷售現狀，為何會如此尷尬呢?個人感覺在於產品的市場定位和品牌本身的市場口碑不協調。畢竟昌河在消費者心裡，根深蒂固的還是微車的形象，總銷量不大，市場對昌河品牌的認知度還不夠，以昌河目前的這種現狀，Q7的銷售定價最高的竟然拉到14.89萬，這顯然是不符合昌河這個品牌形象的。且不說品牌，就是終端的店面形象，又有多少昌河的展廳，能匹配十五萬的產品呢?
在同級別車型中，同價位可選擇國產車型很多，競爭可謂是風生水起，強勁對手有哈弗H6、長安CS75、歐尚A800、吉利博越、廣汽GS4等，想要博得消費者的青睞，僅憑一路虎殼子，昌河Q7定價是不是有點膨脹了？名氣不大，價格偏高，營銷不到位等等原因，致使銷量上不去很正常。騎虎難下昌河Q7，要擺脫目前尷尬局面，昌河必須做一些戰略性調整，贏得消費者的心！
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車友車語
昌河Q7這款車上市不久，到目前為止只售出1600輛左右，這個銷量確實是比較差，新車上市第一炮沒能打響，之後也就夠嗆了。
銷量差也有很多原因，昌河的知名度對於現在的年輕消費者來說確實很低，品牌本身也基本淪為自主三線開外，沒有足夠的品牌影響力，Q7這款車又定了一個8.79-14.89萬的售價，動力和品質也並不出色，以這種條件在這個價格區間裡去和哈弗、寶駿、吉利、傳祺、比亞迪這些品牌競爭，這是把自己推到了最殘酷的戰場。
而且這款車外形模仿痕跡太嚴重，和早期的陸豐X7、保時泰一個路子，這種車型在特定的時期還有可能拉個銷量小高潮，而現在大家對汽車消費更為理智，這款車就顯得有些尷尬了。
銷量差是有道理的，個人看法，僅供參考。
