618瘋狂刷單的“戰果”，最近陸續到手了，但一年一度的年中盛典卻並未就此完結。
硝煙瀰漫的天貓零售榜單一經發布，火藥味十足的年中“火拼”，從線上被拉回到線下。
在電動或插電混動車型銷售TOP3中，廣汽新能源GE3力壓比亞迪元EV360和榮威eRX5，拔得頭籌，從此又添電商銷冠王的美名。
實質上，從今年4月北京車展以來，廣汽新能源一路開掛。先是以撩人的品牌口號“更聰明的陪伴”，帶入品牌IP形象，圈粉無數漫威迷。
緊接著在6月11日，也就是新能源補貼退坡政策實施前夜，用一場別開生面的“公開課”，高調帶入新政第一車——享受國家最高補貼的“三好生”GE3 530，正式啟動預售。
隨後，不過一週的時間，馬不停蹄的廣汽新能源，快速變身“618網購狂歡節”的流量入口，使得新“網紅”GE3變身吸粉神器，在線熱賣1000多臺，營收更破千萬。
玩轉創意營銷的廣汽新能源，僅用3個月時間，上演品牌熱身“帽子戲法”，用一波又一波的神操作，觸發新能源汽車反轉套路營銷的正確打開方式。
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帽子戲法NO.1
漫畫形象代言，品牌口號撩人，線上線下通吃
在今年的北京車展上，廣汽新能源首次露出了品牌代言人，TA不是什麼明星大腕兒、流量小花兒，而是呆萌有趣的“獨角北鼻一家”。
以獨角獸為原型的“和諧三口之家”，一經亮相就受到廣泛關注。就連媒體也紛紛猜測，一個車企，為什麼要用動漫形象代言，這在汽車行業史無前例。特別是，當以廣汽新能源掌門人古惠南為首的汽車品牌團隊，都換上了橙色的獨角獸T恤，那畫風格外清奇，讓人耳目一新。
當初，一個“科技公司”的定位，讓廣汽新能源因“不務正業”出名。這一次，古惠南再曝猛料，聲稱獨角北鼻一家可能會被拍成電影，開發成科技產品，甚至機器人。看來，廣汽新能源真的要把“不務正業”走到底。
在品牌IP發佈的同時，全新的品牌口號“更聰明的陪伴”也同期出爐。都說陪伴是最長情的告白，這份“更聰明的陪伴”，是不是不僅長情，而且足智多謀？
很顯然，未來要履行這份陪伴責任的，將是獨角北鼻一家，也許，只有成為機器人，或者其他黑科技產品，它才能實現有形陪伴，“陪伴”出行、“陪伴”成長、“陪伴”生活的點滴。
而在這份“更聰明的陪伴”中，同樣佔據著主要位置的，還有品牌線下的經銷店。但傳統4S店，根本入不得廣汽新能源的眼。
今年初，廣汽新能源打造的顛覆時空的沉浸式25hours體驗中心，如雨後春筍般亮相多個主流一線城市。沒有4S店刻板的銷售話術，也無需長時間候場修車保養。因為，這裡能神奇地把一天變成25小時，碎片化的時間被充分利用。
買車可能是娛樂之餘的“順便”行為，因為，在這兒能結交到一群志同道合的小夥伴，一起自駕旅行，一起上山下海，一起湖邊垂釣，一起運動健身，一起親子時光。
接下來，廣汽新能源以25hours體驗中心為圓點，發散性地構建了縮短生活半徑的線下體系——“15分鐘純電出行圈”。體驗中心就像“太陽”，適量的展示中心是“月亮”，大量的社區展廳則稱之為“星星”。新能源汽車的車主，只要15分鐘就能享受專屬服務。
這無疑是在消費者大腦中，植入了一種全新的“擁車”方式，有吃有玩有服務，比傳統4S店好玩兒一萬倍。
雖然還不到一歲，廣汽新能源卻構建了一種全新的買車用車潮文化，傳統4S店被狠狠打臉，汽車銷售行業的變革期或許不再遙遠。
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帽子戲法2
無畏補貼退坡，勇推新政首車，公開課搏C位
就在6月11日，《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》“走馬上任”的前夜，向來不按常理出牌的廣汽新能源，用一場別開生面的“公開課”搏出C位。
很難想象，明明是一場新車預售發佈會，現場卻被鋪裝陳設為校園大課堂，多年沒走進教室的一眾媒體老炮，坐在課桌前瞬間懵逼，難不成穿越回高考現場了？
直到被譽為車界“網紅”的廣汽新能源總經理古惠南，以“校長”身份登臺，大家這才鬆了口氣（重回考場，不存在的）。
45分鐘的“課程”，“班主任”廣汽新能源技術中心主任許俊海老師，深入淺出的講解了新能源“三電”核心技術，乾貨滿滿。
根據新規，續航里程300km以上的純電動車，補貼金額有所提升，400km以上的長續航車型，補貼從原來的4.4萬元提高至5萬元。
全新發布的GE3 530，採用寧德時代最新高能量密度電芯，電池系統能量密度大於160Wh/kg。電池輕量化再升級，電量增加10kWh，電池卻減重28kg，使百公里電耗降至14.7kWh/100km。這讓廣汽新能源GE3 530的工況續航里程達410km，最大續航里程達到530km。
這樣的續航表現，讓GE3 530這款新政第一車，成為首嘗最高補貼紅利的純電翹楚，在享受最高標準1.32倍的國家補貼後，預售價僅為14萬元起。
作為“三好生”，GE3 530不僅“好能跑”，還“好安全”“好聰明”。
不似“油改電”車型只能搭載“異型”電池，犧牲乘坐空間及備胎空間，出自廣汽新能源純電專屬平臺的GE3 530，不僅能上演“單邊飛行”，更以平整的電池系統為中心設計整車，佈局合理、行駛穩定性高，這也早就了超大的內部空間，保留了全尺寸備胎。超過350萬公里的行業最長里程實測，更讓其擁有了不輸任何中高級產品的主被動安全裝備，呵護安全有一套。
而GE3 530的聰明之處則在於，首次搭載廣汽騰訊車聯AI in Car, “QQ音樂”也首次於車端應用，開創智能汽車音樂視聽新紀元。
用一場生動別緻的“公開課”，將新車的知識點一一解讀，融會貫通，沒有生澀難懂的填鴨，更沒有簡單粗暴的洗腦。全程都以事實為依託，打消媒體“學生”對電動汽車的焦慮情緒。
這場營銷戰役，可以說一舉兩得，既將新車推到臺前，又將技術公之於眾，比之前傳統車企的任何一場新車發佈會都有趣味性和參與度，如此另類燒腦的呈現形式，就連媒體也紛紛點贊叫絕。
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帽子戲法3
投身年中火拼，力壓實力對手，登頂電商銷冠
在傳統車企很少觸及的電商領域，廣汽新能源也樂此不疲地甘當“第一個吃螃蟹的人”。
剛剛過去的618，廣汽新能源作為天貓首批“新零售”戰略合作伙伴新能源唯一合作品牌，推出“電商特惠季”超級福利活動，銷量一舉奪魁，接訂單接到手軟。
首次參戰的廣汽新能源憑什麼取得如此亮眼的成績？摸索其背後，是“全渠道、新金融、新內容、新技術”四大維度全面發力的結果。
廣汽新能源攜手大聖車服、廣汽匯理、阿里汽車，打造多平臺、全渠道銷售模式，最大範圍搶佔潛在消費者視野，還大膽推出低首付金融政策：GE3首付低至2.1萬，GS4 PHEV首付低至2.8萬，均享受全額貸款3年0利息，此舉大大降低了消費者的購車門檻及經濟壓力；同時，天貓持續多次提供核心引流入口的內容和技術支持，令廣汽新能源的產品能精準直達消費者，帶來創新的購買體驗。
同時，廣汽新能源的線上嘗試，還將體現在線上手機APP的大膽嘗試。未來，主機廠的貼心關懷和個性服務，能夠通過APP直給消費者，消費者大可勇敢挑釁廠家服務，看看能不能到達行業“海底撈”水準。
而且，對於大多數傳統汽車品牌最為畏懼的車主集群，廣汽新能源卻一反常態地表示支持。
“廣汽新能源從來不怕這個事情，我們對產品和服務有信心，一旦發生維權，我們承諾第一時間解決，絕不推卸責任，所以我們有底氣去主動地把這些群建立起來。”廣汽新能源副總經理肖勇坦言，主機廠會督促線下體驗中心構建微信群，根據客戶喜好分類，組織集體活動，並給予經費支援。
而且，即將上線的APP，功能格外強大。對於其他品牌車主、潛在客戶、非車主等，廣汽新能源也會積極吸粉，為這個群體搭建不同興趣取向的溝通平臺。也就是說，廣汽新能源的粉絲營銷目標是開放式的社交群體，建群、圈粉不設限，興趣才是標準。
最終，通過主機廠的直接管理，將車主和非車主“一網打盡”，拋出前所未有的品牌服，增加粉絲黏性。再通過具象的品牌IP實現與線下體驗中心的關聯，整個品牌從上到下徹底打通。
或者，這就是未來汽車陪伴我們的形態，無處不在，也無可取代。
背靠廣汽超級後盾，又有著超前衛服務理念和超強產品力加持，廣汽新能源要做新能源汽車行業的“獨角獸”，其實並不難。
這個從來不按常理出牌的新能源車企，重新定義了“科技公司”概念，以品牌IP為原型的動畫片、電影，甚至機器人，究竟長什麼樣，我們也拭目以待。
車維君點評
廣告圈有句俗語，文案只服杜蕾斯。
我想，過不了多久，汽車圈就會流行起這樣一句話：營銷只服廣汽新能源。
再好的產品，沒有高明的營銷手段，也是白搭。
廣汽新能源的花式營銷走心又走腎，初識讓人眼前一亮，再品驚覺中毒已深。
今年5月份，廣汽新能源的銷量數據格外養眼，環比增長31%，對於只有兩款主力車型的品牌而言，並不容易，足見品質和服務引發的口碑效應，已經勢不可擋。
後續，新政發酵，新車跟進，都將成為廣汽新能源銷量坐火箭的助推器。
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