最近，江湖上都是“寧德時代”的傳說。
7月9日，寶馬與寧德時代達成合作，未來將從寧德時代採購約40億歐元的電池，其中25億歐元用於從中國採購電池，15億歐元用來支付從德國生產工廠所採購的電池訂單。
7月17日，華晨寶馬突然宣佈28億入股寧德時代，並將長期向寧德時代採購指定型號的動力電池產品。
7月19日，寧德時代與廣汽集團宣佈，雙方計劃在廣州共同出資建立合資公司。合資公司的註冊資本為十億元人民幣，廣汽集團出資4.9億元，寧德時代出資5.1億元。
再往前看，6月11日，寧德時代在深交所正式敲鐘上市，當天總市值達到721.03億元。短短一個多月的時間內，寧德時代真真是大動作不斷，幾度霸佔財經和汽車板塊的頭條。究竟寧德時代是什麼來頭，為何能在短時間內快速成長為國內動力電池領域的“獨角獸”？甚至一舉超過比亞迪，還先後獲得寶馬、廣汽等主機廠的青睞？
從寧德時代的靈魂人物曾毓群說起
1989年，從上海交大船舶工程系畢業的曾毓群被分配至福建一家國企，不到3個月，曾毓群便辭職來到廣東東莞打工。安穩的度過了十年工程師時間，曾毓群與另外兩人合夥創了新能源科技有限公司（簡稱ATL）。當時正值手機制造行業的興起，對電池的需求量極大，ATL的技術優勢幫助其迅速打開了手機市場。
2004年，ATL與蘋果公司的合作徹底使其騰飛，成為ipod和ipone手機的供應商，ATL無異於讓蘋果公司為其技術實力和製造水準背書。值得尊敬的是，曾毓群多次強調，ATL的戰略是將“安全性”放在首位，這也造就了ATL的輝煌。
2008年，國家開始大力推廣新能源汽車，曾毓群也嗅到了其中的商機。等待時機成熟後，2011年，曾毓群在家鄉創辦了寧德時代新能源科技。基於ATL時代打下的好口碑，寧德時代在2012年就已獲得華晨寶馬的青睞，華晨寶馬的首款高端純電動車“之諾1E”的動力電池系統就是由寧德時代和寶馬共同開發。
可以這樣說，寧德時代的崛起離不開曾毓群這位靈魂人物的領導。雖然曾毓群不是電池科班出身，但憑藉個人的努力已經在該領域成為知名專家，其個人對技術的推崇，也導致了寧德時代內部的學術氛圍濃厚，個個都是幹實事、講數據，以實驗成果服人的高學歷人才。截止2017年年底，寧德時代的研發人員共有3000多人，在整體員工的佔比超過20%。
動力電池的技術不斷迭代，只有在技術上保持領先優勢才有生存發展的可能。寧德時代從成立之初就注重研發，技術實力就是其安身立命的最大砝碼。
從小縣城走出的寧德時代，僅花7年時間就實現了估值超千億
時勢造英雄，這句話套在寧德時代身上恰如其分。2015年，國內新能源汽車第一輪爆發，生產34萬輛，銷售33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。新能源汽車的銷量同比增長340%，這也直接促使了寧德時代的電池產量迎來高速增長，從2014年的0.27GWh，暴增8倍至2015年的2.19GWh。
更加瘋狂的增長時代並未結束，2016年新能源車產銷量均超50萬輛，2017年新能源車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛！新能源汽車的產銷量暴漲，直接影響了上下游的供應鏈，對動力電池的需求也到達了前所未有的頂峰。寧德時代明顯獲益匪淺，2017年，寧德時代的市場份額超越了龍頭比亞迪，坐穩了國產動力電池企業的頭把交椅。
包括吉利、長安、北汽、上汽、東風、宇通等車企都先後成為寧德時代的客戶。從全球出貨量來看，寧德時代同樣以11.8GWh超越了松下、比亞迪、沃特瑪、LG化學等老牌對手。反映在營收和淨利潤層面，寧德時代在2017年的營收高達199.97億元，淨利潤達到39.72億元。
站在風口上的寧德時代，成為了香餑餑。剛過去的一個星期時間，寧德時代的總市值達到了1842億元。誰能想到，僅用7年時間，寧德時代就已成長為國內的超級獨角獸，在業內擁有絕對的話語權？
寧德時代，這是誰的時代？
造車新勢力之一的威馬汽車，因與寧德時代的合作，將生產基地放在了距離寧德不遠的浙江省溫州市。上汽集團在寧德的生產基地剛通過備案，一期總投資50億元，計劃產能24萬輛，將生產榮威和名爵的新能源車，選址地同樣與寧德時代有關。
寶馬、廣汽近日與寧德時代的合作也引發了強烈關注。當行業巨擘紛紛選擇與寧德時代合作，這意味著什麼，相信不用買車君多介紹，也能感受到寧德時代的高光一刻。當然，被寧德時代彎道超車的比亞迪肯定不服，據悉，比亞迪正加快剝離動力電池業務，計劃四至五年後獨立上市。
寧德時代過於集中的市場份額和話語權恐怕也會引起車企們的擔憂，多一個選擇，也將給比亞迪的反超提供難得的機會。另外，曾經風光無限的日韓企業也不會錯過這一風口，對於寶馬、大眾等車企，動力電池供應商的選擇性很高，如果寧德時代不能在技術上、生產規模和質量上處於領先地位，寧德時代的時代很可能被終結。
表面上，寧德時代成功創造了屬於它的時代，但國內電池巨頭殺的昏天暗地，寧德時代也未必活得足夠滋潤。一方面，電池的原材料成本大幅上漲，以十分重要的鈷金屬為例，2017年鈷金屬32美元/公斤，到今年第一季度已上升至95美元/公斤！另一方面，國家的補貼正在不斷下降，繼2017年享受了4.09億元財政補貼，寧德時代在補貼退坡後將如何提高淨利潤還是個迷。
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