濟南爲什麼能成國家中心城市？

閩江流域

首先，我告訴你，濟南不是國家中心城市。山東各城市發展相對均衡，而且山東既是工業大省又是農業大省，城鎮化率並不算高，未形成特大城市或超大城市。濟南，青島為I型大城市，另有煙臺等五個II型大城市。濟南GDP全國排名21名，省內不如青島，煙臺，省會城市中排名第九，還不如長沙，鄭州等中部省會，與成都，武漢無法相提並論，其他城市中不如大連，寧波，蘇州，無錫，佛山等城市。濟南教育，醫療，交通，科技文化等都不是很突出，不像西安有教育，歷史文化底蘊的優勢，鄭州有交通優勢，而南京，杭州等城市在經濟，城市規模等方面相比濟南優勢明顯。再者，山東屬環渤海經濟圈，圈內有北京，天津兩個中心城市，在地理上屬華東地區，華東地區有上海這個老中心，南京，杭州，寧波，青島，蘇州等城市綜合實力均比濟南強，所以濟南入圍國家中心城市很難!

逍遙浪子

雙核、四帶、六區”城鎮空間佈局雙核 即濟南、青島兩個核心城市。四帶 即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶。六區 即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。　　《山東省城鎮體　　系規劃（2011-2030年）》日前得到國家批覆。記者從山東省政府新聞辦6日舉行的新聞發佈會上獲悉，“雙核、四帶、六區”的城鎮空間佈局，將成為山東地域版圖上最明顯的特徵。到2030年，全省城鎮人口約8000萬人，城鎮化水平達到75%左右。其中，濟南作為核心城市之一，“四個中　　心”被寫入規劃，2030年濟南將成　　為城區人口500-1000萬的特　　大城市。◤2030年全省城鎮人口約8000萬人◥　　2017年3月，《規劃》經國務院同意由住建部批覆實施，這是我省第一個到2030年的法定空間規劃。　　我省空間規劃將與“一帶一路”、京津冀、長江經濟帶、環渤海等國家重大區域戰略協同發展。目標是將我省建設成為沿海地區國家級城市群、“一帶一路”重要樞紐、中日韓協作先導區、現代海洋強省、中華文化傳承創新高地。到2030年，全省城鎮人口約8000萬人，城鎮化水平達到75%左右，實現城鎮基本公共服務常住人口全覆蓋等。　　記者瞭解到，該《規劃》在發展目標上，與《山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》充分銜接，明確到2020年全省常住人口城鎮化水平達到65%，戶籍人口城鎮化率達到55%。　　省住房城鄉建設廳黨組書記李力介紹，省域城鎮體系規劃是全省最高層次的法定空間規劃。該《規劃》範圍為山東省行政轄區，陸域面積15.8萬平方公里。全省17個設區市將以該《規劃》為依據，編制各自的市域城鎮發展規劃。◤齊河成“濟南都市區”會員◥　　該《規劃》亮點之一是，提出了“雙核、四帶、六區”的城鎮空間佈局。雙核，即濟南、青島兩個核心城市。其中，我省將充分發揮濟南的省會城市優勢，大力發展總部經濟、服務經濟、高端裝備製造和高新技術產業，努力建設成為區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心，成為環渤海地區南翼的中心城市，協同濟陽、齊河、平陰等縣，共同構建濟南都市區。　　同時，依託青島開放優勢，緊抓國家“一帶一路”建設機遇，大力發展金融財富、總部商務、商貿物流、旅遊會展等現代服務業、先進製造業及海洋新興產業，建成我國沿海重要中心城市和濱海度假旅遊城市、國際性港口城市。◤“濟青聊”是全省發展“中脊”◥　　四帶，即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶。　　其中，濟青聊城鎮發展帶以膠濟、濟聊鐵路和濟青、濟聊高速公路形成的複合快速交通走廊為支撐，串聯濟南、青島、淄博、濰坊、聊城等城市，是全省發展的中脊。　　沿海城鎮發展帶由青島、煙臺、威海、日照等沿海城鎮組成，是聯繫東北地區和東部地區兩大經濟板塊的重要通道。　　京滬通道城鎮發展帶以京滬高鐵、京滬鐵路和京福高速公路為依託，聯繫長三角和京津冀兩大世界級城市群，是國家京滬發展軸的重要組成部分。　　魯南城鎮發展帶由日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤等城市組成，依託日菏通道，向西對接中原經濟區，是國家隴海-蘭新城鎮發展軸和新絲綢之路經濟帶的組成部分。◤打造六個城鎮密集區◥　　六區，即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。我省將通過加快這些密集區的人口產業集聚，促進一體化發展，形成全省新型城鎮化的核心載體。　　其中，“濟-淄-泰-萊-德-聊”範圍包括濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城6市全境和濱州的鄒平縣。將打造為具有國際影響力的山嶽、泉水旅遊勝地，山東半島港口群向中西部腹地延伸的樞紐區域，以及環渤海南翼具有國際競爭力的科教研發、高新產業基地等。　　具體來說，將規劃引導人口向濟青聊、京滬軸帶集聚，培育壯大德州、聊城中心城區規模。重點加強對濟南南部山區水源涵養區，小清河等水系和臥虎山水庫、錦秀川水庫、東平湖等的生態保護。在產業合作、旅遊業發展、區域基礎設施共建等方面，將加強濟、淄、泰、萊4市銜接。◤2030年濟陽、商河將成為Ⅰ型小城市◥　　城鄉居民點體系，包括中心城市、建制鎮和鄉村居民點。根據這一體系的佈局規劃，我省將對城鄉公共服務設施進行統籌分配。　　其中，中心城市分為四級，一級為區域中心城市，包括濟南、青島；二級為地區中心城市，包括淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；三級為市域中心城市，包括棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州、菏澤；四級為縣級市和縣城。　　另外，建制鎮實行差異化發展，因地制宜建設特色小鎮，發展成為縣域次中心，推動具備條件的有序設市。鄉村居民點則“發展新社區，建設新農村，保護老村落”，到2030年形成7000個農村新型社區、5000箇中心村、4000個特色村。　　到2030年，全省城區人口500-1000萬人的特大城市有濟南、青島；300-500萬人的I型大城市有淄博、煙臺、臨沂；100-300萬人的II型大城市有棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、德州、聊城、濱州、菏澤；50-100萬人的中等城市26個，50萬人以下的小城市58個；10萬人以上的建制鎮20個左右，5-10萬人的建制鎮60個。　　從規劃上看，我市的平陰、濟陽、商河位於中心城市的第四級，即縣級市和縣城。到2030年，濟陽、商河將成為人口規模20萬—50萬人的Ⅰ型小城市，平陰成為人口規模20萬以下的Ⅱ型小城市。◤構建“四縱三橫”綜合運輸通道◥　　綜合交通體系方面，將構建“四縱三橫”綜合運輸通道。其中，“四縱”是青煙威日通道、京滬通道、京九通道、濱臨通道；“三橫”是濟青通道、德龍煙威通道、荷兗日通道。同時，對全省鐵路、高鐵、高速公路佈局進行優化，明確了“四縱四橫”鐵路運輸主骨架、“兩橫四縱”高速鐵路網和“八縱四橫一環八連”高速公路網，並對機場和港口布局進行了協調，突出濟南、青島全國性綜合交通樞紐作用。

　　市政設施方面，到2030年，全省城鄉供水普及率達到95%以上。縣城以上城鎮汙水集中處理率達到98%，城市汙水回用率達到35%，縣城汙水回用率達到25%；城鄉生活垃圾無害化處理率達到100%。　　另外，對土地資源我省也有“嚴槓槓”，市、縣（市）、鎮人均新增建設用地標準分別不超過100、110、120平方米。城鎮土地開發必須“存量挖潛、集約利用”，到2020年，全省城鎮建設用地總量控制在10081平方公里以內，城鄉建設用地控制在20074平方公里以內。

雙核、四帶、六區”城鎮空間佈局雙核 即濟南、青島兩個核心城市。四帶 即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶。六區 即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。　　《山東省城鎮體　　系規劃（2011-2030年）》日前得到國家批覆。記者從山東省政府新聞辦6日舉行的新聞發佈會上獲悉，“雙核、四帶、六區”的城鎮空間佈局，將成為山東地域版圖上最明顯的特徵。到2030年，全省城鎮人口約8000萬人，城鎮化水平達到75%左右。其中，濟南作為核心城市之一，“四個中　　心”被寫入規劃，2030年濟南將成　　為城區人口500-1000萬的特　　大城市。◤2030年全省城鎮人口約8000萬人◥　　2017年3月，《規劃》經國務院同意由住建部批覆實施，這是我省第一個到2030年的法定空間規劃。　　我省空間規劃將與“一帶一路”、京津冀、長江經濟帶、環渤海等國家重大區域戰略協同發展。目標是將我省建設成為沿海地區國家級城市群、“一帶一路”重要樞紐、中日韓協作先導區、現代海洋強省、中華文化傳承創新高地。到2030年，全省城鎮人口約8000萬人，城鎮化水平達到75%左右，實現城鎮基本公共服務常住人口全覆蓋等。　　記者瞭解到，該《規劃》在發展目標上，與《山東省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》充分銜接，明確到2020年全省常住人口城鎮化水平達到65%，戶籍人口城鎮化率達到55%。　　省住房城鄉建設廳黨組書記李力介紹，省域城鎮體系規劃是全省最高層次的法定空間規劃。該《規劃》範圍為山東省行政轄區，陸域面積15.8萬平方公里。全省17個設區市將以該《規劃》為依據，編制各自的市域城鎮發展規劃。◤齊河成“濟南都市區”會員◥　　該《規劃》亮點之一是，提出了“雙核、四帶、六區”的城鎮空間佈局。雙核，即濟南、青島兩個核心城市。其中，我省將充分發揮濟南的省會城市優勢，大力發展總部經濟、服務經濟、高端裝備製造和高新技術產業，努力建設成為區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心，成為環渤海地區南翼的中心城市，協同濟陽、齊河、平陰等縣，共同構建濟南都市區。　　同時，依託青島開放優勢，緊抓國家“一帶一路”建設機遇，大力發展金融財富、總部商務、商貿物流、旅遊會展等現代服務業、先進製造業及海洋新興產業，建成我國沿海重要中心城市和濱海度假旅遊城市、國際性港口城市。◤“濟青聊”是全省發展“中脊”◥　　四帶，即濟青聊、沿海、京滬通道、魯南四條城鎮發展帶。　　其中，濟青聊城鎮發展帶以膠濟、濟聊鐵路和濟青、濟聊高速公路形成的複合快速交通走廊為支撐，串聯濟南、青島、淄博、濰坊、聊城等城市，是全省發展的中脊。　　沿海城鎮發展帶由青島、煙臺、威海、日照等沿海城鎮組成，是聯繫東北地區和東部地區兩大經濟板塊的重要通道。　　京滬通道城鎮發展帶以京滬高鐵、京滬鐵路和京福高速公路為依託，聯繫長三角和京津冀兩大世界級城市群，是國家京滬發展軸的重要組成部分。　　魯南城鎮發展帶由日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤等城市組成，依託日菏通道，向西對接中原經濟區，是國家隴海-蘭新城鎮發展軸和新絲綢之路經濟帶的組成部分。◤打造六個城鎮密集區◥　　六區，即濟南-淄博-泰安-萊蕪-德州-聊城、青島-濰坊、煙臺-威海、濟寧-棗莊-菏澤、東營-濱州、臨沂-日照等六個城鎮密集區。我省將通過加快這些密集區的人口產業集聚，促進一體化發展，形成全省新型城鎮化的核心載體。　　其中，“濟-淄-泰-萊-德-聊”範圍包括濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城6市全境和濱州的鄒平縣。將打造為具有國際影響力的山嶽、泉水旅遊勝地，山東半島港口群向中西部腹地延伸的樞紐區域，以及環渤海南翼具有國際競爭力的科教研發、高新產業基地等。　　具體來說，將規劃引導人口向濟青聊、京滬軸帶集聚，培育壯大德州、聊城中心城區規模。重點加強對濟南南部山區水源涵養區，小清河等水系和臥虎山水庫、錦秀川水庫、東平湖等的生態保護。在產業合作、旅遊業發展、區域基礎設施共建等方面，將加強濟、淄、泰、萊4市銜接。◤2030年濟陽、商河將成為Ⅰ型小城市◥　　城鄉居民點體系，包括中心城市、建制鎮和鄉村居民點。根據這一體系的佈局規劃，我省將對城鄉公共服務設施進行統籌分配。　　其中，中心城市分為四級，一級為區域中心城市，包括濟南、青島；二級為地區中心城市，包括淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；三級為市域中心城市，包括棗莊、東營、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州、菏澤；四級為縣級市和縣城。　　另外，建制鎮實行差異化發展，因地制宜建設特色小鎮，發展成為縣域次中心，推動具備條件的有序設市。鄉村居民點則“發展新社區，建設新農村，保護老村落”，到2030年形成7000個農村新型社區、5000箇中心村、4000個特色村。　　到2030年，全省城區人口500-1000萬人的特大城市有濟南、青島；300-500萬人的I型大城市有淄博、煙臺、臨沂；100-300萬人的II型大城市有棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、德州、聊城、濱州、菏澤；50-100萬人的中等城市26個，50萬人以下的小城市58個；10萬人以上的建制鎮20個左右，5-10萬人的建制鎮60個。　　從規劃上看，我市的平陰、濟陽、商河位於中心城市的第四級，即縣級市和縣城。到2030年，濟陽、商河將成為人口規模20萬—50萬人的Ⅰ型小城市，平陰成為人口規模20萬以下的Ⅱ型小城市。◤構建“四縱三橫”綜合運輸通道◥　　綜合交通體系方面，將構建“四縱三橫”綜合運輸通道。其中，“四縱”是青煙威日通道、京滬通道、京九通道、濱臨通道；“三橫”是濟青通道、德龍煙威通道、荷兗日通道。同時，對全省鐵路、高鐵、高速公路佈局進行優化，明確了“四縱四橫”鐵路運輸主骨架、“兩橫四縱”高速鐵路網和“八縱四橫一環八連”高速公路網，並對機場和港口布局進行了協調，突出濟南、青島全國性綜合交通樞紐作

Sheep12138

閉嘴吧，濟南還沒成為國家中心城市，也不可能成為國家中心城市，這首先是國家戰略問題。第二向國家申請只為了拖青島下水，省裡的意思是濟南當不成，青島也別想，口號是濟南青島共同申請成為國家中心城市。第三，集全省之力發展省會，難道其他地級市就不發展了？現在吸血都這麼公開和囂張了？

被人偷

冒昧回答！你問的應該是濟南為什麼沒能成為國家中心城市才對！很遺憾的說，國家中心城市名單中並沒有濟南，在國家層面，山東省作為一個經濟強省有一個國家中心城市來帶動本省持續發展，那必然是青島！從綜合實力，影響力，城市競爭力以及發展指數等方面來看，同為國家15個副省級城市之一，濟南已經落後青島太多！可以說，就算是和其他省的非副省級城市，比如長沙等，也有相當的差距！濟南發展之路，任重道遠！

恩貝與你同行

濟南不是國家中心城市吧？所謂的中心城市一定是在政治、經濟、文化、科技、市場等方面要對周邊相當大範圍的區域有極強的輻射力、影響力和帶動力，這方面濟南很弱，濟南對濟南以外的縣市影響力輻射力帶動力一向很弱。所以濟南想成為國家中心城市很難。記得20年前謝玉堂市長就到處講要把濟南建成“國際大都市”（謝市長可能至今都不知道“國際大都市”到底要具備啥條件），結果呢，經過二十年的發展，濟南已經淪落成全國二線城市了……所以，光喊口號不行，還真得撲下身子幹。

仰天一笑16

這個問題就是偽命題。濟南什麼時候成為國家中心城市了？看看國務院給各城市批覆的城市總體規劃，山東只有青島被國務院批准為國家沿海重要的中心城市，濟南連基本指標都差的很遠能成為國家中心城市？濟南定義為環渤海地區南翼區域中心城市，這戰略定位國家會根據實際情況來定，不可能像你們想象的，不學習很可怕！

用戶7156807226

不爭是爭。與其把眼光放在是不是中心城市，不如放在自身發展。是不是不重要。夠不夠格是關鍵，當遠超天津的時候，不是又如何，不需要那份虛名，要的是實惠。市長就是廠長。行不行拉出來溜溜。

薩朵_2

濟南不是國家中心城市!