大家在日常行車的時候手剎和腳剎一定經常使用吧，不過它們倆是可以完全替代使用的嗎？面對不同的情況應該如何選擇使用腳剎或是手剎才更正確更安全？今天小編就帶大家來科普一下手剎和腳剎的區別。
手剎
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
注意事項
1.坡段堵車，切記莫忘拉手剎
在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。
2.高速行駛，手剎不能代腳剎
一般情況下，在高速行駛中應當儘量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。
3.帶著手剎跑，剎車損耗大
養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
腳剎
腳剎是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的制動器，剎車力度很大，而且控制輕鬆省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用於全部輪子。需要注意的是，腳剎是液壓的，作用於四個輪子，力量大，效果好，但是萬一液壓系統出現故障，就會出現剎車失效的情況，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用，車沒啟動，腳剎也就沒啥用了。
如果遇到緊急情況，踩下剎車的同時，再拉手剎，這樣剎車距離是不是更短？
表面上看，腳剎和手剎同時上，是兩個制動系統同時工作，能提供更大的制動力。但實際上，這樣做只會造成制動距離更長，更容易讓車子失控。這主要是因為手剎制動系統先天不足造成的，由於手剎是純機械剎車系統，如果在汽車行駛過程中拉起手剎，那麼，後輪就容易出現抱死的情況。
手剎和腳剎的區別
兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動。主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太用力操作。
所以以後即使在緊急的情況下，也不要兩種剎車一起使用，即使剎車失靈，也不要強行拉死手剎，正確的辦法是掌握好方向盤，不要隨意變線，要讓汽車的速度很快慢下來的唯一有效辦法就是按順序逐步減檔，讓發動機因降檔而產生的阻力迫使發動機轉速降低，從而使得汽車速度降低，當車輛降至一檔時，是完全可以通過手剎而使車停下來。
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