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五菱絕對是國產品牌但其公司性質是合資，五菱負責幹活上汽和通用負責拿錢。在這家合資公司內上汽佔股50.1%，通用佔股44%，五菱佔股5.9%。

柳州五菱從一開始就有很好的口碑，隨著上汽和通用的加入可以說是在微型車市場上混的是風生水起，名聲大噪一代神車五菱宏光就是出自他之手。如果說是中國市場救了通用，那麼有一少半的貢獻來自於五菱汽車，但不管怎麼說五菱品牌是名副其實的國產品牌，只不過在當時用市場換技術的大環境下，五菱只能賺辛苦錢不然企業自身生存都是個問題。

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提到上海通用五菱，人們的第一反應就是它的麵包車，這在中國是近乎於“神車”一般的存在（指的是它的銷量）。在2017年通用集團的在華銷售數據統計中，有超1/3的銷量是靠五菱貢獻的。

在解釋其緣由之前，先來了解上海通用五菱的組成結構：

五菱車最早是柳州五菱汽車有限公司生產的，而五菱這個品牌更是早在1985年便誕生了。在2002年，上汽、美國通用，五菱汽車三方合資成立了上海通用五菱（簡稱SGMW）。

在SGMW成立的初始階段，三方的合作比例大致為：

所以說從控股的比例來看，SGMW是一個合資企業，不過上汽是真正的控股方。而如果追溯歷史的話，在SGMW集團成立之前，五菱這個品牌就已經存在了。

那麼SGMW是一個合資企業，我們的“神車”五菱到底是不是合資車呢？

而柳州五菱則依託於SGMW，重新成立了柳州五菱專用車製造有限公司，專門生產休閒觀光車、微型改裝車等五菱專用車，並具備了定製特種改裝車的能力。

所以我們口中的“神車”五菱，它本身依舊還屬於廣西國資委的資產，因此它算是在中國汽車市場上，一款專門由合資企業生產國產品牌車型。

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哈想講，你是什麼人？你是在賣國，柳州五菱農機機械廠，從來沒用過小日本鈴木發動機，你在騙年青人，你說你一九九三年買的柳州五菱麵包車是鈴木發動機，我告訴你，1989年我買了一臺柳州五菱兩缸發動機麵包車，那臺兩缸發動機是西安飛機制造廠生產的，那個時候西安飛機制造廠也在生產小麵包車和小貨車462發動機，從1990年到2000年柳州五菱麵包車上面用的發動機是東安發動機，東安發動機是哈爾濱飛機制造廠生產462發動機，當時東安發動機還生產過465發動機，當年帶空調的微型麵包車全國用地465發動機都是東安發動機，28年前一汽吉林麵包上面用的3缸368發動機，也是哈爾濱飛機制造廠生產的東安發動機，那臺3缸368發動機當年超越全國，全世界所有發動機，90年代，重慶長安奧拓小汽車用的三缸發動機就利用了這臺哈飛生產這臺368發動機技術，30多年前，柳州超越我們國家很多省會城市，柳州是個大型重工業城市，以前全國七大鐵路局，柳州鐵路局局機關在柳州，全國獨一無二的地級市有鐵路局機關所在地，你在全國地級市找不到一個鐵路局機關，只能找到鐵路分局設在地級市。50%的綠皮火車客車廂，火車內燃機頭，火車的貨運車廂，都在柳州生產的，全國50%的火車機頭車箱壞啦，都在柳州去修理保養。東風二汽貨車翻斗車第二大生產基地也在柳州，二十多年前，柳州是個大型工業城市。本來柳州就有這個工業基礎，本來柳州人就有這個幹勁，南寧的發展就是用柳州的錢，現在南寧的發展還在用柳州的錢。

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地地道道國產貨！

"上汽通用五菱"是總部位於柳州的一個合資的獨立公司，而非某公司分部。上汽，通用，五菱只是擁其股份不同之股東而已，這改變不了該公司的獨立性。五菱，寶駿是該公司自創品牌，它們既不屬上汽，也不屬通用，而是實實在在的屬柳州本地公司"上汽通用五菱公司"的品牌。

五菱，寶駿車的發動機採用由上汽通用五菱發動機分廠和五菱柳機（柳州五菱集團下轄柳機廠，柳州五菱集團是上汽通用五菱股東之一）生產的發動機，而變速箱也是地地道道自己分廠生或國內其他廠產品。

整車最終在上汽通用五菱（部分五菱車仍在柳州五菱集團生產）總裝。

宗上所述，它是千真萬確的國產貨。

古月1537131

幾年前柳州市長在CCTV2上一次訪談，講得很清楚：以前家裡窮孩子養不起，只能送人，現在孩子長大成才了，後悔也來不及了，因為已經隨了別人家的姓。五菱就是當年送給上汽和通用的孩子，這麼多年以後，你說他是自己長的呢？還是被養大的呢？反正現在成才了，當初不送人可能就夭折了。

wang1510

我在此企業就職，比較有發言權，應該屬於國產品牌（下有股份比例，最大股東是上汽集團），但做工，技術是合資品牌（中-中-外模式），五菱的發展，從1958年的柳動——柳拖——柳微——柳州五菱——上汽五菱——2002年上汽通用五菱成立，也就是2002年，上汽集團、美國通用、柳州五菱三方合資成立了上汽通用五菱，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%，當然是上汽控股了。原本通用34%，五菱15.9%的，但後來貌似09年的時候通用將別克凱越的技術換來了五菱10%的股份，變成了現在的股比格局。10%的股份，換來一個車型的技術支持，不知道是通用的精明還是五菱的迫切，寶駿的出世對五菱人寄予了非常高的期望， 希望中國的汽車產業、中國的汽車品牌未來的路越走越順暢。

DNA520

這個問題很多人其實的弄不明白，問得比較多。今天就來好好回答一下，也關注一下我哦。喝喝

五菱品牌其實是真正的國產品牌，當年為了造車，為了弄到造車的一些資質，一些技術。掛靠在了上汽集團，通用汽車上。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車三方共同組建的大型中外合資汽車公司。

其實對我們消費者來說不要過於去糾結，五菱到底是不是國產車，沒有多大的實質上的意義。我們需要的是一輛質量可靠，技術過硬，性價比又高的車，才是值得推薦購買的。

鳳來儀

五菱已經屬於通用的了，因為通用的股份已經佔了50％以上了，柳州五菱佔的股份最少了，上汽應該佔百分之三十多點吧，上汽個五菱加起來都沒有通用佔的多，現在上汽通用五菱是通用說了算。

JsonMister

不知道你為什麼寫這麼一篇這麼介紹的文章，不過五菱掛通用的牌子到底是不是你說的通用眼紅了不知道，但是有一點可以肯定的是，五菱不能自主生產載客汽車，所以只有掛靠在通用汽車公司！但是通用公司也會在技術上給五菱指導！

麥子242012714

首先，五菱絕對是國產品牌，這一點不會因為通用佔有近三分之一的股份而改變。通用入股不會改變五菱是自主品牌的屬性，反而證明五菱品牌的價值。例如，沃爾沃也不會因為吉利購買了而變成中國品牌，仍舊是瑞典品牌。再例如，二十年前通用購買了日本鈴木的30%股份，而在十年前又出售。鈴木始終是一個純正的日本品牌。

關鍵字: 上汽通用五菱 五菱 國產車