看上去未來一片藍海的電動汽車市場，電池技術仍然是橫亙在車企面前的一道難題，雖然如今電池能量密度的提升已經帶來了電動汽車續航里程的普遍提升，但同時補貼額度的退坡，也讓電動車企壓力山大。另一方面，雙積分政策的利劍由高懸在傳統車企頭上，讓他們不得不硬著頭皮上馬更多電動車型。而最新曝光的一批車型顯示，又一批通勤功能為主的微型電動汽車即將到來。
長安/吉利全球鷹/江鈴易至/雲度新車
上市：2018年內
售價：10萬元以內
看點：低端微車，滿足日常通勤代步
長安尼歐II
過去說到小微電動汽車我們最直接的反應就是那些品質低下的老年代步車，但如今大廠紛紛切入。最新信息顯示，長安汽車也來扎堆，不僅和吉利一樣，將與知豆合作，推出一款堪稱知豆D3換標版的長安汽車法爾斯特D3車型，還會有一款更小尺寸的尼歐II車型將要登場。
長安尼歐II採用了商用車體系的草帽標LOGO，目前還不清楚量產上市後是換標併入新的歐尚品牌，亦或是劃入到如傳聞中長安新能源體系將獨立打造全新品牌。這款新車尺寸堪稱mini，軸距只有1680mm，車身長寬高2770*1545*1690mm，比起知豆系列要更小，只是比上汽通用五菱的寶駿E100略大一些。
外形設計相當前衛，車頭採用了分體式大燈的設計，前槓上的不規則打孔進氣格柵也是富有數碼氣息的設計。車廂除了坐下兩個成人，基本連後備箱空間都沒有太多，但恰恰也是這種mini的車體尺寸，讓尼歐II及其適合城市通勤，對於日常泊車和尋找充電位，尼歐II基本可以路邊縱向泊車就能解決問題。
13寸的車輪和145/60R13輪胎非常小巧，有高配的鋁合金輪轂和低配的鋼製輪轂的區分。同時尼歐II的三元鋰電池組也有35Ah和70Ah兩種容量，均搭配了峰值功率30kW的電動機，這代表著會有兩種續航里程版本。
車尾部分同樣是前衛的設計風格，分體式，貫穿式這些風格均出現在尼歐II的尾燈組上，上部的LED示廓燈帶貫穿車尾，後槓兩側才是真正的主燈體，包括了剎車燈，轉向燈，後霧燈和倒車燈等功能。
吉利全球鷹K23
如果說長安尼歐II的外形是有些前衛，那麼吉利的這款全新K23就有些科幻了。這款新車並沒有使用吉利主品牌，而是吉利旗下的康迪全球鷹品牌，目前已經有K10、K11、K12和K17車型，而全新的K23相較而言車身尺寸較大，採用了類似於日本K-CAR風格的微型MPV車身架構。
軸距尺寸2650mm，車身長寬高3974*1636*1625mm。外形方面，全球鷹K23的前臉是妥妥的MPV改裝風，眼睛般的大燈和酷似獠牙的鍍鉻格柵裝飾，讓其車頭非常臉譜化，對其顏值評價可能會走向兩個極端。
較大的車身為其帶來了四門四座的佈局，實用性要優於其他微型電動車。同樣也是小車輪的配置，14寸輪轂搭配了175/65R14車輪。車尾也是瘦而高的設計，尾燈組呈L型輪廓佈局，相對較長的車身，確保了車尾合理的後備箱空間。目前可以明確的信息只有K23的電動機峰值功率為49kW，至於電池組容量和續航里程都還有待進一步確認。
江鈴新能源易至E300
和北汽一樣，江鈴汽車也將電動車板塊獨立出來加大力度發展，最新的消息透露，江鈴新能源在已有獨立LOGO基礎上，還將啟用全新的“易至”品牌。除了入門級的E100和E160兩廂、三廂微轎之外，又與長安汽車合作，基於長安奔奔mini，奔奔和CS35車身架構，打造了電動版的E200、E200S和E400車型。下一步還會有基於江鈴馭勝S330打造的E500純電車型。
接下來將要推出的則是全新的易至E300車型，其軸距2390mm，車身長寬高3720*1640*1494mm，整體尺寸要略大於基於奔奔打造的E200S車型。同時其50kW峰值功率的電動機動力輸出也要更大。
外觀方面頗具歐洲市場運動型微轎的感覺，有望配置LED大燈，燻黑燈殼加上帶狀示廓燈頗為運動。採用懸浮式車頂風格，車身立柱全部為黑色噴塗，15寸的輪轂和175/60R15輪胎已經算是幾款車型中較大尺寸的車輪配置。車尾採用了三角形輪廓的尾燈組，因為車身上部明顯收窄，從而映襯出寬體式車身的風格。
雲度ππ
有著福建汽車背景的雲度是最近兩年造車新勢力中有著傳統汽車背景的廠家，也是走得較快，也比較低調的車廠。自己的生產基地和新能源牌照都早已落實，已經上市了π1和π3兩款量產車型，最近北京車展發佈的π7車型也已經是準量產版狀態。
今次又再度浮現一款雲度ππ車型，也將成為定位現有π1之下的入門級車型。軸距尺寸2460mm，車身長寬高3718*1652*1498mm，不同於先前幾款車型還在向SUV風格靠攏，新的雲度ππ是標準的微型兩廂轎車。配備了峰值功率40kW的電動機，電池組配置還未公佈。
其外觀設計並無太多特別之處，相對小巧的車身只能滿足4人乘坐。14寸銀黑雙色鋁合金輪轂配165/60R14輪胎，車尾還採用了連體式尾燈的設計。整車應該會走經濟型路線，即便是補貼前的門檻售價也有望邁入10萬元以內區間。
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