眾泰真是一個自帶話題的品牌，什麼“保時泰”、“皮尺部”這些特指稱謂層出不窮，前不久我們剛剛表揚了眾泰“改邪歸正”，最近的幾款T系列全新SUV表現出了很高的自主設計水平，轉身就給我們一記巴掌，懟上路虎，搞出一款眾泰版攬勝運動。
眾泰T900
上市：2018年年底
售價：預計16-21萬元
看點：罕有直接競爭對手的中型五座SUV
此前網絡“呼聲”頗高的眾泰“蘭博基尼URUS”並沒有出現，轉而將路虎的攬勝運動“拿下”，不知這樣是否會讓抄了攬勝極光的陸風壓力小一些。不過拋開山寨行為不談，眾泰此舉推出的這款研發代號L10的旗艦SUV，很有可能引領自主品牌SUV產品的新一輪升級。
目前自主品牌的主力陣營都集中在小型SUV和緊湊型SUV，還有就是最近快速崛起的中型七座SUV。但在中型五座SUV這個細分市場，長城早前推出的哈弗H8碰釘子之後，就罕有涉足。而合資品牌方面，已經有本田冠道、UR-V，日產樓蘭等車型，高端豪華品牌還有奔馳GLE、寶馬X5等車型產品。
當然，這個中型五座SUV市場對於自主品牌而言，很有可能會遇到當年轎車陣營衝擊B級轎車產品的天花板問題。因而此番眾泰這款全新旗艦產品的推出，到是很有風向標的作用。早前傳聞命名為眾泰T800，而目前這個編號已經讓給了剛剛上市的眾泰T700加長版七座車型。因此代號L10的這款新車很有可能順勢升級命名為眾泰T900。
其實從車身尺寸來說，眾泰T900可能比T800還要略短一點，車身長度大約在4.85-4.9米區間，不過有著更大的車身寬度和高度。整個前臉正如設計專利申報圖，並沒有給LOGO留下安裝位，未來量產版車型會直接在發動機蓋前端加上英文字母標識，不知是不是為了更忠於原著，亦或是給部分虛榮心作祟的車主方便更換路虎標識。
進氣格柵採用六邊形設計，能夠看到下部橫條位置集成有前視攝像頭，外圍邊框向兩側延伸到大燈下方。大燈的配置規格也相當高，燈體設計得比長城的魏派VV7還要扁平，顯然將會全系標配全LED大燈。前槓下部是大面積的格柵風格設計，貫穿中部的粗壯橫條在兩側內嵌有條形LED前霧燈。居中位置還能看到自適應巡航系統的雷達模塊配置。
發動機蓋上同樣是兩條凹槽式的稜線，同樣有換氣口的裝飾。而車身側面基本是大同小異，而這些細節之處的差異顯然非常取巧，可以幫助眾泰更好的規避陷入專利糾紛。車身腰線同樣是貫穿車門拉手，連接前後燈組邊角，只是不是攬勝運動那樣的凹槽式設計。
翼子板位置的鯊魚鰓風格裝飾格柵式樣發生了改變，側面車窗也是同款輪廓，只是眾泰T900在車窗下沿加上了一根寬幅鍍鉻裝飾條。包括車輪都是與路虎攬勝運動完全相同的275/45R21規格，眾泰提供了兩款不同式樣的輪轂配置，一款是12輻條式樣，一款是帶有黑色內腔裝飾的五幅雙叉式樣。
眾泰T900甚至將路虎攬勝運動內藏在高位擾流尾翼中的隱藏式後雨刷也學習了過來，有助於尾部美觀度的提升。車尾同樣也採用了英文字母標的設計。眾泰T900的尾燈組要更加扁平寬大，全LED光源配置的尾燈燈殼頗為立體，牌照框上方的“幾”字型鍍鉻裝飾條一直嵌入到尾燈組中部。後槓的黑色護板面積比原版設計要小，多了細長橫條的後霧燈和反光板，後槓下方同樣有雙出式的排氣管。
動力系統部分預計將採用眾泰T800同款的2.0T發動機，畢竟自主品牌目前的影響力，向上突破2.0T以上動力配置，是很難獲得客戶買單的。採用的是一款來自上汽的20L4E型號2.0T直噴發動機，最大功率170kW，最大扭矩350Nm，比起眾泰T700那臺來自瀋陽航天三菱的4G63S4T型號非直噴2.0T發動機強勁了太多。預計在眾泰T900車型上也將是全系採用自動檔變速箱配置，採用的是6速雙離合變速箱。
內飾到是沒有照搬路虎的設計，雖然沒有攬勝運動那樣的三屏配置，但豪華程度絲毫不在其之下。總體風格有幾分借鑑奔馳內飾設計的韻味，高配版車型是12.3英寸液晶屏儀表和12.3英寸多媒體系統屏幕的連體式屏幕設計。低配版則會將儀表板部分換位機械式指針的桶型風格設計，這與奔馳E級的配置設定如出一轍。
整個副儀表臺採用了高地臺的設計，基本與扶手箱齊平，整個中控面板都佈局在胡儀表前方的緩坡弧面上。撥杆式的金屬按鍵是奔馳的設計風格，而攬勝運動沒有用上的路虎家族式升降旋鈕換檔系統，到是在眾泰T900車型上得到了圓夢。
剛剛上市的眾泰T800車型售價13.98-18.58萬元，眾泰T900雖然車身長度不會比起更長，但定位肯定會更高，預計售價在16-21萬元區間。當然兩者主打的市場受眾不同，T800突出六座或七座佈局的多功能特性，更加突出實用性。而T900就會更加明確豪華定位，充當眾泰品牌向上突破天花板的旗艦車型。
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