今年年初的時候，傳聞有某品牌將會在今年內退出中國市場，對於該傳聞，不少網友都把焦點聚集在菲亞特、納智捷、DS等銷量低迷的品牌上，但是讓人意想不到的是，首先退出的居然是鈴木。
6月15日，經昌河鈴木雙方股東的友好協商，鈴木汽車決定將所持有的昌河鈴木全部股權轉讓給昌河汽車，昌河汽車將不再使用鈴木的品牌名稱。
就在人們以為長安鈴木還在堅守的時候，6月28日，長安鈴木也發出了聲明：長安汽車計劃收購鈴木所持有的長安鈴木股份。這意味著，鈴木在中國25年的合資公司歷史就此終結。不過還留存一絲慰藉的是，雖然鈴木退出中國了，但長安鈴木這個品牌名字得以保留了下來。
鈴木退出中國已經是板上釘釘了，但還是有少數鈴木的鐵粉願意選擇鈴木汽車。不過下面長安鈴木4S店的做法卻讓車主傷透了心。
提供問題新車卻不予更換，4S店強買強賣不懼消協
5月20日，來自廣東深圳的饒先生在深圳市順順達汽車貿易公司訂購了一輛2016款1.4T自動兩驅精英型的長安鈴木維特拉汽車。出於對長安鈴木品牌的信任，饒先生當天就交了5000元的訂金以及購買了199元開業抵扣券。
6月10日，銷售通知饒先生可以過來交首付驗車了，但是在去4S店的路上，銷售又告知饒先生車輛的貸款需要加收1450元。饒先生聽完之後很生氣，因為之前籤合同的時候已經說好是兩年免息的，不再額外加收費用。饒先生沒辦法，打算先去看看新車再和銷售商量。
到了4S店之後，新車的狀態讓饒先生徹底無語。首先車身很髒，而且車漆上已經有鏽斑了，除此之外車輛的其他地方也有生鏽的情況。進入到車內，饒先生在檢查的時候發現車輛的轉向撥杆是漏油的，弄得饒先生滿手都是油漬，而且車輛的小計里程比總里程還要多，出現這種情況一般都是里程錶被私自調過了。再有就是，饒先生還發現車輛的車窗生產日期和車輛的出廠日期相差了八個月，這放在一輛新車上來說，是屬於不正常的狀態。
因此，饒先生是不願意提這輛“新車”的，於是向銷售提出貸款多交1450元費用也可以，但是要換一輛新車的要求。沒想到銷售聽到這個要求立馬態度大變，極力爭辯新車是沒問題的，並表示只要擦一下修一下就沒事了。
饒先生肯定是不相信銷售這“荒唐”的理由，表示如果不能換一輛新車，就把訂金退回來。小編也曾在4S店工作過，對於饒先生這種情況（車輛存在非人為質量問題）來說，換一輛新車是完全沒問題的。但是長安鈴木4S店的銷售卻告知饒先生，如果超過7天不提車，他們就有權沒收車主的訂金。
對於4S店銷售這種耍無賴的做法，饒先生十分生氣，於是當時就投訴到消費權益保護協會。直到消協介入後，銷售才同意說可以換車，不過需要再等二十多天，饒先生表示可以等。
到了約定好提車的前一週，饒先生忍不住提前問了銷售看看自己的新車下週是否到了，這時銷售卻表示要跟領導確認才能訂車，饒先生這才發現4S店原來只是在應付消協的人，根本就沒有幫自己訂車。
饒先生為了能夠換一輛新車，於是又去了一趟4S店，4S店銷售表示可以幫饒先生換一輛新車，但是要重新再籤一份合同。饒先生看完合同後，發現之前所答應贈送的精品全都沒有了，而且合同註明，無論車輛狀態如何，饒先生都要無條件接受，否則訂金就退不了。饒先生覺得4S店越來越離譜，於是再次投訴到消協，但消協最後還是無法調解。汽車投訴網在收到饒先生的投訴之後，第一時間把投訴轉交到了廠家，但截至文章發佈前，暫未收到廠家的任何回覆。
退市後長安鈴木4S店是否已經失去了信心？
看到這裡，相信大家都被長安鈴木4S店的這種霸王條款“驚”呆了，這種完全不公平的合同，長安鈴木還真的拿得出手？還是說鈴木的退市對於長安鈴木來說打擊太大了？
對於長安鈴木4S店的這種做法，其實主要的原因就是車輛的銷量太低了，才會想盡一切“辦法”留住這一單。從網上的銷量數據也可以看出，長安鈴木今年的銷量確實是十分慘淡，截止1-6月份，長安鈴木旗下所有車型的銷量總和僅有2.49萬輛，這對於曾經的車市黑馬來說，確實是一個讓人感到惋惜的數據。
總結
鈴木退出中國已經成為事實了，長安鈴木能夠留下這個品牌名稱也算是最後的一絲念想。但是如果長安鈴木還是任由旗下4S店這樣對待消費者的話，或許長安鈴木就真的要走上絕路了。
在此也希望長安鈴木廠家能夠重視每一位車主/消費者的投訴，畢竟水能載舟亦能覆舟，想要讓長安鈴木能夠順利走出鈴木退市的風波，消費者這環是至關緊要的。
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