白菜50309061
探界者定價17到25萬，有1.5T+6AT和2.0T+9AT兩套動力，懸掛調教偏硬，舒適度一般，從車型定位和定價來看，1.5T的車型性價比更高，也是探界者的主打走量車型，但是試駕過以後明顯感到1.5T的噪音很明顯，而2.0T的噪音控制卻很好，這樣的設定讓很多1.5T車型的意向購買者都流失了。探界者還有一個小槽點，就是全系沒有自動啟停的開關按鍵，在擁堵路段頻繁啟停也會影響一定的舒適性。
探界者作為20萬級中級SUV跟同平臺大哥昂科威比銷量確實不盡如人意，從通用在國內市場的佈局來說，雪佛蘭品牌定位要比別克低，探界者的官方定價要比昂科威低2到3萬，但相應的探界者的用料也要也要比昂科威差了許多，而昂科威終端售價又有3萬左右的優惠，所以探界者價格上的優勢並不明顯，同價位中，還有三菱歐藍德、日產奇駿等更成熟可靠或是更好性價比的車型，還有像傳祺GS8、長城VV7等這樣的國產競爭車型，所以探界者想要大賣並不容易。
以上僅為個人觀點。
簡單自我63468033
因為前期雪佛蘭的品質出現過很弊病，比如變速箱問題，發動機氣門室蓋問題和漏油，機油散熱器的滲漏，等等，造成大家對雪佛蘭不信任，這是不爭的事實。想要銷量上來，首先要把汽車三大件做好優良，不至於發到極致。然後，易損易耗件做到保靠，耐用。最起碼用到5年以上不出問題，能與日系車媲美就可以了。其次就是售後問題，不要推諉，來回把問題踢球。當今的消費者不再是聽之，信之了。而是要看出你的誠意，雖然探界者這次動力總成做的不錯，但是現在也有個別開始反應變速箱頓挫，6速和9速都有。這個變速箱有待考察～～再有就是內飾儀表和中控的支架上鏽問題沒有解決，有安全隱患。這讓消費者很難把錢情願的交出來，都會有顧慮的。廠家想降低成本，謀求利益最大化，這可以理解。但是不要把心機用在以為老百姓看不到的地方，來降低成本。這樣只要被發現，你的品牌就大打折扣，之前付出全都白費。國外的雪佛蘭版本可不是像國內的雪佛蘭版本這麼糟糕。請不要用槓桿原理，來平衡你的別克品牌銷量。國外可是很難看到一輛別克品牌在馬路上奔跑，反而是雪佛蘭保有量很多。這只是我個人見解，希望廠家拍拍良心，捫心自問吧。做好自己感染他人吧。
V先森141739409
探界者這款車，總提來說還是很不錯的，外觀大氣，空間寬大，配置也好，但銷量不好，我認為是定位問題，主要表現就是操控性，開過別克昂科威，福特翼虎後，再開探界者，就會感覺到明顯的差別，特別是1.5T車型，車內太吵了，有說是底盤沒有做隔音，操控感覺太愣了，跟2000年時的中華一樣，缺少安全感。當然這只是我的個人感覺，不喜勿噴。
誤入江東
通用在國內的定位，雪佛蘭就低於別克，再加上內飾確實有值得詬病，所以銷量遠不如同系兄弟昂科威那樣風生水起。但就外形，空間，動力等因素綜合考慮，性價比就是它的代名詞了，相信後續經過內飾升級等，這款全球熱賣車型在國內也會拉動雪佛蘭上一個新的臺階。
