奮鬥158004904
探界者2.0T系列共有6個車型全部為四驅車型，分別是拓界 捍界 RS拓界 RS捍界以及2018年8月新上市的Redline 拓界RS 捍界RS。
（1）動力系統：2.0T+9擋手自一體動力組合，直噴供油方式，燃油標號95號。最大功率191KW，最大扭矩353N.m，中規中矩符合主流2.0T發動機動力。
（2）具體車型：2018款550T自動四驅捍界版指導價24.99萬。
（3）車型配置：有車道偏離預警系統，自動泊車入位，陡坡緩降，遠程啟動等特色配置，整體配置豐富。
（4）銷量數據：2018年1-10月累計銷量61953臺，月均6000臺左右。但是探界者走量車型是1.5T馳界和馭界，選擇2.0T系列的佔比不高。
（5）四驅系統：適時四驅軸，間多片離合器，能完全斷開。比昂科威四驅系統缺少了後輪電子限滑，但處於同級別車型平均水平。能通過交叉軸，無法單輪脫困。
（6）購車預算：以武漢12月近期市場行情，該車型優惠4.2萬左右，落地價23.3萬左右。
（7）競品車型：途觀L 柯迪亞克 昂科威等
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雪佛蘭探界者出現過的問題近期只有一點，也就是通用分體式襯套的斷軸隱患，在召回升級和新款車型同步升級之後問題已經解決。
更換懸架某一個結構只是成本問題，技術難度並不大所以隱患處理之後這些車還是可以放心選擇的，升級之後的探界者仍舊是20級性能最強的SUV，具體優缺點如下：
車型定位，尺寸為4652*1843*1684、軸距2725mm，定位為中型五座SUV但尺寸可以看出在中型車裡只算小傢伙；不過探界者的設計感比較飽滿所以有一種製造幻覺的能力，視覺感受還是有些中型車味道的，空間綜合顏值水平合格。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，駕駛體驗沒有四平八穩沒有明顯的優缺點，駕乘舒適感受合格；安全配置標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統以及除膝部氣囊以外的全車氣囊，安全級別比較高。
2.0T-LTG發動機屬於低扭矩版本，最大功率191kw、最大馬力260PS，而峰值扭矩僅為353牛米，參數雖然不差但和使用同款發動機的昂科威扭矩有較大差距；不過在匹配了同款9AT手自一體變速箱之後的實際表現很詭異，百公里加速最好成績7.18秒比參數更漂亮的昂科威還能快一點。
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從空間動力以及6T50通用目前級別最高的變速器綜合評價，探界者在20級已經有相當不錯的水平，不過探界者也有些明顯的缺點：
SST自動啟停功能不能關閉，只有通過L檔位或者前檔空調檔位才能取消這項功能，或者是通過剎車踏板的力度去調節適應，對於這臺車需要一段時間適應。
飛翼式中控臺設計感平平，內飾配色以黑色為主，雖然也有搪塑和皮革縫線處理但視覺感受少了一些檔次感，相比同門的昂科威確實是兩種風格且有些落後。
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其他方面沒有明顯的不足，能接受內飾設計感的話探界者的整體表現以價格來看已經有些“物超所值”，2.0T版本指導價22.99-25.09萬優惠超過4萬元。
旗艦版裸車價約在21.7萬左右，購置稅1.86左右、車險低風險組合價格可以控制在7000元以內，全款落地價不超過24.4萬元，供參考。
天和Auto
《琪車人》回答你的問題——勉勉強強算是能買，但買它的原因只有一個，便宜。除了這個沒有任何了，首先雪弗蘭現在學壞了，它後面掛535和550。這535就是1.5T的意思。550就2.0T的意思。看起來都唬人，你根本不知道多大排量的。2.0T配的是九速自動變速箱，1.5T配的是六速自動變速箱，既然你問的是2.0T這個版本我們就來說一下。九速變速箱是通用公司自己研發的，不是買的！這款變速箱還算是質量不錯，但這款變速箱怎麼說，換擋的感覺比不上採埃孚的九速，無論是頓挫感還是別的，因為畢竟通用幹變速箱你也知道了，是吧？通用做這種變速箱，那就像是讓一個四川廚子去做北京的果脯一樣，就這麼的不合適，但是也能做是吧？人家也會，人家畢竟也是廚師，你別抱太大的期望，他的優勢在於真的性價比高。現在2.0T的高配，你如果能買的話，價格在20萬以內的裸車，就是比較合適的了，其實探界者很大，它是比途觀要大，但又趕不上漢蘭達，介於中間這麼一個級別，空間動力是它的優勢，但它劣勢就是內飾是塑料感十足，你看他以後你看別克的內飾和雪佛蘭內飾都是上汽通用的，但明顯就是一個通用雪佛蘭，就基本上像是一個二本，別克的內飾明顯就是一本，甚至能達到985就是這樣。所以如果你買這輛車給你的建議就是這些。
