6月4日，江西贛州發生一起正在馬路上行駛的電動車突然起火的事件，電動車司機在著火後及時跳車逃走，而後座上的男子受燒傷，被趕來的交警將火勢撲滅並把傷患送醫。
這輛著火電動車的廠牌，不屬於官方公佈的合格品牌，而電動車主則表示，這品牌車子採用的是鋰電池，體積小重量輕，蓄電量大，但沒有斷電保護裝備，所以安全係數有點低。
據統計，2013年至2017年，電動自行車引發較大以上的火災事故累計達到34起，共造成158人死亡。2017年12月，北京市朝陽區十八里店鄉發生一起電動車起火事故，造成5人死亡，9人受傷；2017年9月，浙江省台州市玉環市一群租房因電動車電氣線路短路故障發生火災，造成11人死亡，12人受傷……
《電動自行車安全技術規範》提升防火阻燃性能
防火阻燃性能較差的電動車，車身材料基本不具備防火阻燃要求，一旦發生短路等電氣故障30秒內即會出現明火，造成人員傷亡。
因此，新標準對電動車的防火、阻燃性能提出要求，減少發生火災事故的隱患。
新標準雖然從產品本身提高了消防安全條件，但並不能完全避免電動自行車火災事故；而且符合新標準的產品完全取代現有產品也需要一個過渡期，預防電動自行車火災是一個長期任務，仍然需要全社會各方面的共同努力。
一是建議消費者購買使用符合新標準要求、正規廠家生產的合格電動自行車產品，避免不正確的停放和充電行為。
二是住宅小區和樓院的物業服務企業、主管單位或者村民委員會、居民委員會，應當落實電動自行車停放和充電的管理責任，定期組織檢查，對電動自行車違規停放、充電行為及時進行制止並組織清理。有條件的住宅小區和樓院，應當設置電動自行車集中停放及充電場所。
三是希望新聞媒體加強對電動自行車火災防範常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識。
四是希望公民關注公共消防安全，積極發現身邊的電動自行車火災隱患和消防安全違法行為，並及時撥打“96119”舉報電話或者通過其他途徑，向公安機關舉報。
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