23日，在濟南西站出租車候車區，的哥邊忍受尾氣邊等候乘客。 記者王汗冰 攝 23日，出租車候車區，有的哥在車外透氣。記者王汗冰 攝
列車抵站高峰期，濟南西站地下百餘米長通道內，上百輛出租車排成兩隊緩慢行駛至候車區接客。天氣炎熱，整個通道空氣不流通，這在出租車司機王傑看來就像一個大“蒸籠”，裡面還瀰漫著刺鼻的車輛尾氣和汽油味。排隊行駛中，有司機出現過頭暈噁心現象。
23日，濟南西站指揮中心相關工作人員表示，他們也曾接到過出租車司機反映這個問題，該處安裝了通風扇等設施，但一直沒有找到啟動開關。
出租車地下緩行尾氣刺鼻通道似“蒸籠”
23日11：00，濟南西站地下出租車通道，近百輛出租車排成兩隊緩慢行駛，等候旅客。車輛發動機散發的餘熱、尾氣排放的熱量……讓並不寬敞的通道內溫度超過室外，悶熱的空氣中還瀰漫著尾氣和汽油等刺鼻氣味。
“接著往裡面走，到停車場入口下坡道溫度更高，最高能達到38℃。”王傑和幾名出租車司機搖著蒲扇聊天。“沒有車願意在這裡停留。快的時候二三十分鐘就能接上客人，遇到高峰期得需要一個小時。”
在這種環境下，多數出租車司機選擇搖下窗戶扇風降溫。“這裡就像一個大‘蒸籠’，開空調太浪費油了，出汗就用毛巾擦擦。這麼熱的天，在這裡真是待得頭疼，有時候眼都發花。時間一長，更是一點食慾也沒有。有的司機甚至還出現噁心現象。”王傑開了六七年出租車，自西站建成後就經常在該處拉客。
百餘米通道安裝八個排氣扇均未啟用
“以前通道里有排風扇，有時候也會開啟正常使用。可自從去年夏天到現在，一直沒有開過。”王傑在地下停車場入口下坡道，指著頭頂一個靜止的大排風扇。“這樣的排風扇在整個通道大約有8個，到目前為止都沒有啟用。”該通道呈U形，又位於地下，空氣很難自然快速流通。加之排氣扇關閉，汙濁的空氣也越積越多。
“每天一早至下午3點，是西站高鐵抵站高峰期，來這裡接客的出租車也多。每次下來接客都要等幾十分鐘，空氣又悶熱又難聞，有時候不想下來，可又捨不得放棄幾個‘大單’。”王傑說。
濟南西站：曾接到過反映，未找到排氣扇開關
23日下午，記者聯繫到濟南西站相關部門一工作人員。他介紹，“西站的建設方是原先的西城集團，2011年7月修建完工投入使用後，對方將地下出租車等候區等基礎設施管理權以及衛生負責交予了濟南西站指揮中心。”
對於地下出租車停車場排氣通風不暢一事，該工作人員稱，他們也曾接到過出租車司機的相關反映。“我們也想打開排氣扇，可一直沒有找到排氣扇的開關閘門。”他表示，此前排氣扇正常運行也並非他們操作，“指揮中心從接手西站的基礎設施管理權後沒有發現排氣扇開關閥門。”對於該處通道排氣扇是因出現故障還是開關關閉導致不能運轉，他也不清楚。目前，正在將該問題向上級反映解決。
隨後，記者相繼聯繫了濟南西站站長服務熱線及西站管委會，其相關工作人員也均對地下出租車通道排風扇停用一事不知情。
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