雷克薩斯IS，一直以自己的風格，自己的路線堅定不移的走，似乎它的存在和銷量沒什麼關係，儘管他在國內的銷量慘淡的都快和他大哥LS一個水平了。其實這代IS設計的是很漂亮，很具有進攻性的，但是無奈他那和CT一般的車內空間水平，在我們不斷加大，加L的市場環境下，它只能自我欣賞。我們一起來看看改名為IS300的領先版，售價32.49萬的前衛小空間的IS吧。
現款的IS其實在外觀上，應該是同級中最運動，最富有設計感的
家族化的設計運用，在IS上，顯得最為協調，當然，nike燈功不可沒
側面線條像是一筆勾繪出來的，17寸的輪轂也算是標配了
從側裙一直延伸到後尾燈的線條，真是細節顯功夫
採用豐田家的2.0T發動機，最近也玩起了改尾標的遊戲，從200T化身為IS300
內飾設計簡單硬朗，卻也不失質感
採用鋼絲工藝的中控臺，加上雷家的始終，簡約風走的很好，實體鍵用起來會比全觸屏的方便很多
雖然是低配，方向盤的功能沒有缺失多少
放棄加長，主動運動，當然不能少了撥片
碩大的中控扶手區域，雖然佔用了空間，但也是另一種質感的體現
全系天窗，這個還是應該有的
全車其實只適合坐4人，因為每個椅子都很戰鬥。。。包裹性很好
雷家的低配車一貫的表現，手動座椅
後驅，必須隆起
看到了吧，後排的座椅的凹陷，在告訴你，隨時準備起飛
其實雷克薩斯IS300的車子絕對是好車，豐田最新的發動機，變速器，加上雷克薩斯的後驅以及它的全進口品控。在車身及軸距上，他基本和寶馬3系（不加長）持平，以它進口車的身份，價格和國產3系也是基本持平的，其實也不能說他貴，只不過寶馬走量的是3系加長，加長後的3系Li比IS軸距多出了12cm，這就是銷量差別所在。
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