思域220TURBO自上市至今已經有一年半之久，但其在市場上的熱度仍然頗高，這點從某些地區還需要“加價”銷售就可以看得出來。相比之下，後期上市的思域180TURBO在市場上的反響就相差甚遠，別說“加價”銷售，甚至可能出現小幅度的市場優惠也不會得到多少人的青睞。
思域180TURBO搭載的是一臺排量只有1.0L的直列三缸渦輪增壓發動機，型號是P10A1。它擁有125馬力的最大輸出功率、173牛·米的最大扭矩。
它採用的電控渦輪洩壓閥在增壓控制精度、洩壓速度方面均比普通渦輪增壓器上匹配的真空洩壓閥要更加優秀。說得直白一點，它能夠保證更好的增壓效果，對發動機的動力和燃油經濟性都有積極的作用。
採用前麥弗遜、後多連桿的懸架結構；轉向採用電動助力系統，並且配備了可變轉向比；自動駐車、電子駐車並沒有因為它是低配而減掉。
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