消費日報網訊（李俊敏）歷史，總是在重要節點勾起人們的回憶。
1988年6月，全國科學大會提出的“科學技術是第一生產力”成為主旋律。自古以來，科學技術就以一種不可逆轉，不可抗拒的力量，推動科技向前發展。
改革開放四十年後的今天，水電七局將科技創新作為引領企業發展的第一動力，大力實施創新驅動發展戰略。
四十年春風化雨，水電七局以創新為動力，靠科技創名牌，用名牌壯實力，一路走來，獲得4項國家優質工程金質獎，攬獲3座魯班獎，榮獲4項國際里程碑獎，詹天佑獎、火車頭杯都刷新著我們的記錄，拿下了中國首座海外優質工程金獎，取得國家科技進步二等獎在內的重大科技成果百餘項……
在科技之光映照下，七局人實現創新跨越發展：峽谷深山築起座座水電豐碑；繁華都市穿針引線，修建“地下長城”；楚越南水北調造福百姓子孫；燕趙續寫百年京張高鐵傳奇；“一帶一路”馬六甲海峽填海造新城……
創新造就“世界名片”
“因水而生、為電而興。”這是水電七局最真實的寫照。四十年間，水電七局始終站在改革發展與技術創新最前沿，依託世界級重大工程，依靠科技進步搶佔市場競爭的制高點，在工程技術創新上的突破，頻頻震動世界。
承建世界第一高混凝土雙曲拱壩——錦屏一級水電站，成功攻克深切峽谷複雜地質條件下，世界最高300多米級高拱壩、最大規模的高邊坡、最大規模的拱壩地基處理，實現了最高水頭充壓水封弧門安裝、最大消能與霧化防治、最難的左岸導流洞下閘與12米深水下砼圍堰、最難的高陡峽谷區巨型水電工程左岸施工佈置，以及解決了500米級高陡邊坡開挖錨固、高拱壩混凝土澆築溫控等世界級難題等世界性施工技術難題，創造了多項世界第一、中國第一和行業第一。
錦屏一級大壩
承建世界第一高碾壓混凝土重力壩——龍灘水電站，凝鍊了國內外200米級碾壓混凝土壩施工技術理論和實踐成果達到了國際領先水平，通過對先進技術集成式創新，創造了碾壓混凝土大壩主體工程日澆築20780立方米、月澆築31.6萬立方米的世界新紀錄。通過“理論——實踐——理論”的昇華，所形成的碾壓混凝土築壩施工技術，有力地推動世界200米級高碾壓混凝土壩的快速發展，對大型碾壓混凝土壩施工具有示範和推動作用。
龍灘水電站
承建世界在建最大地下廠房——白鶴灘水電站，在開挖跨度和高度堪稱當今世界之最的地下廠房，巖壁梁開挖施工成功應用“爆刻技術”，取得巧奪天工的爆破效果，鋼模臺車澆築巖錨梁創行業之先，標誌著複雜地質超大型水電站地下廠房施工達到國際領先水平。
白鶴灘水電站左右岸全景
承建世界最高瀝青混凝土心牆堆石壩——去學水電站，在高海拔、深基坑等惡劣環境下，創國內瀝青混凝土拌合站施工之先河，最大限度降低粉塵汙染，建設過程中取得兩種實用新型專利，兩個省級工法，同時編制《瀝青混凝土心牆施工工法》、《堆石壩填築施工工法》，承辦大壩施工技術交流會，分享世界級高壩施工經驗。
去學水電站庫區
承建國內首個百萬千瓦級大型地下廠房和百米級高壩整體EPC水電項目——楊房溝水電站，打破陳規舊習，顛覆管理方式，創新EPC國內水電開發新模式。
這些，僅是四十年技術創新發展的一個縮影。
科技成果驅動發展
從某種意義上說,科技實力決定著行業力量的對比,也決定著各個企業的前途命運。要想在激烈的市場角逐與國際競爭中保持優勢強勢乃至領軍之勢，答案不言而喻，是科技創新。
水電七局依靠管理決策、人才隊伍，以工程項目為平臺，攻堅克難，取得了豐碩的科技成果。緊緊圍繞生產經營、產業結構調整和經營業務拓展全面展開科技創新工作，在主攻傳統水電施工技術的同時，積極向鐵路、公路、橋樑、地鐵、房建等領域延伸，全面開展大土木施工技術的科技攻關，創新也從量的積累到質的飛躍、從點的突破到系統躍升,取得顯著成效。
廈門大學馬來西亞分校全景
2007年以來，水電七局獲得國家級工法8項，省部級工法314項，專利375項；發佈出版規範、標準33項，形成報批2項；獲省部級科技創新獎項178項。
2007至2017十年間，水電七局連續9年被評為中國電建科技進步先進企業，連續8年被評為中國施工企業管理協會科學技術獎技術創新先進企業。2017年，水電七局名列四川企業技術創新發展能力100強第3位。
名列四川企業技術創新發展能力100強第3位
種種成果，除了對科技創新工作肯定，更是對七局人開拓科技強局之路的鼓勵；正是在這些科技創新的引領之下，水電七局經營規模由小變大，產業結構由簡變繁，綜合實力由弱變強……2015年以來，公司營業收入跨入200億元企業，與改革開放初期相比，整整翻了500倍。
創新發展引領未來
改革無窮期，創新無止境。在科技興企的戰略道路上，七局人以變革搶抓機遇，以創新應對挑戰，在發展科技創新的征程中一路走來，留下堅實的足跡。2018年初，建設智慧企業提上重要議事日程。
在新建京張鐵路，放眼望去，機械化、工廠化、專業化、信息化建設浪潮撲面而來。溼噴混凝土機械手、液壓式自動行走仰拱棧橋等新型機械的引進；拌和站、鋼筋廠等配套工程的統一管理；混凝土生產的信息化管理……“四化”理念切實貫徹在工地的每一個角落。移動模架造橋機、仰拱整體式弧模分層澆築技術、箱梁自動噴淋養護……一系列的新技術、新設備、新材料、新工藝“四新”技術使用更可謂是不遺餘力。
新建京張高鐵宣化制梁場
在夾江水工德陽製造基地，推動技術創新，開發先進產品，傾力打造集地鐵建設、裝修、盾構施工、盾構製作、配件製造等領域完整產業鏈，聯合德國海瑞克集團製造四川省最大直徑的盾構機，實現整機國產化率達60%，打破四川盾構機市場被合資企業和川外企業壟斷的局面，進一步增強國內高端重型裝備製造企業的國際化競爭力。
“七局造”首臺盾構機成功下線
在雅康高速，一片片預製的T樑上二維碼“身份證”在陽光下清晰可辨，僅用手機掃一掃，就能顯示該T梁的全部信息。相較以前的紙張記錄，不僅易於長時間保存，而且具有節約空間、低成本、高效的優點。
雅康高速航拍
建築工業化公司主動適應變革，緊跟裝配式建築發展的步伐，擁抱新技術，探索新工藝，一座以PC構件生產為核心，涵蓋產品設計、建材製造（商混、骨料）、構件生產、物流配送、施工於一體的全產業鏈生產基地正在崛起。
建築工業化公司全景
惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。不斷湧現出的新技術、新設備、新材料、新工藝，正使水電七局企業創新引擎加大馬力全速運轉。
劉經彪，雙江口水電站項目總工程師，從事水電建設20餘年，說起電站智能化施工如數家珍。“312米礫石土心牆堆石壩，創新採用智慧工程實時監控大壩填築施工、大壩碾壓採用無人駕駛、礫石土採用機械化精確摻配等新型築壩技術……”在他心裡，征服“世界第一高壩”不再是夢想。
雙江口水電站左岸壩肩邊坡
試驗檢測院總工程師楊志，採用無人機對夾江縣城區及周邊約18平方公里的區域進行航空攝影測量，填補了公司在該測繪領域的空白。原本需要16個人50天的工作量，運用無人機測量僅3個人25天就能完成。
新都項目工程技術部副主任柏波，主動創新，將互聯網工具與項目技術管理融合，搭建了以技術交底為初步功能的微信公眾號，讓信息獲得變得觸手可及。他計劃將現場質量、安全、文明施工等重點內容以圖文並茂的方式推送給項目兄弟夥。
90後小夥子範乃誠，幹了4個市政項目，現在成都地鐵18號線負責技術工作。“早在四年前建設成都地鐵4號線時，項目部就創新實行信息化管控，既時髦先進又快捷方便。”在他的手機上安裝有OA系統，可以隨時隨地接收和處理文件；組建有QQ及微信工作群，每天上傳勞動成果，實現掌上辦公。
還有很多，來自一線的“黑科技”故事正在發生……
撫今追昔，今日之水電七局，激情豪邁，勇立潮頭，正在用科技創新書寫高質量發展的時代新篇。
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