愛火69
額，作為一個曲靖人，雖然這麼說可能會被罵，但是我還是想說我的觀點，我覺得曲靖不適合建立軌道交通。昆明都已經因為政府債務率不符合條件而進入了不符合“申報新輪建設規劃條件”的城市名單了，曲靖目前和昆明的差距還這麼大，拿什麼建地鐵呢？
我想，有很多人會覺得，雖然曲靖的經濟水平比不上昆明，但是曲靖人口很多，人口數量和昆明差不多，652.97萬人是不是有建立地鐵的條件呢？我覺得不是。首先曲靖雖然人多，但是主城區並不大，市區人口其實也沒那麼多，很多人口都分散在周邊的縣城當中，就算建起來了軌道交通，估計也沒有多少人真的能坐上，也並不一定能緩解交通壓力、出行的便捷度。
而且支持地鐵運營需要很多錢，更需要很多的人力物力，如果只建一條線，卻也不是這麼的方便，所以在曲靖建立軌道交通實在是一種資源浪費。所以，就算是規劃了六條線路，我也還是覺得取經不是一個適合建立地鐵的城市。
曲靖身邊事
2017年3月，曲靖規劃局發佈了《曲靖市城市軌道交通線網規劃》的草案，可以看看它的軌道交通情況，目前有三套方案，歡迎大家提供意見。
（方案１）由三條線路組成，
1號線：為南北主幹線，連接沾益、高鐵、麒麟核心區和南城區；
2號線：連接馬龍、西城區（經開區）、麒麟區；
3號線：為城市核心區服務，串聯西城區、麒麟核心區。
（方案２）三條線路組成，
1號線：南北主幹線，連接沾益、高鐵、麒麟核心區和南城區；
2號線：東西向主幹線，連接馬龍、西城區（經開區）、麒麟核心區和沾益；
3號線：網骨幹線，連接西城區（經開區）、麒麟核心區、高鐵站和沾益。
（方案３）由4條線路組成，
1號線：連接沾益、高鐵、麒麟核心區和南城區；
2號線：連接馬龍、西城區（經開區）和麒麟核心區；
3號線：連接西城區（經開區）、曲靖站、麒麟核心區和南城區；
4號線：連接沾益、西河和西城區。
目前還只是方案徵集階段，所以什麼時候有軌道交通還不清楚，但是目前的方案你更支持哪個呢？歡迎大家討論，以上信息均來自於曲靖市規劃局。
火車上遇見666
屁大點地盤，要啥軌道交通，真要有的話，一上車就到站了，真是浪費軌道啊
