7月23日
中鐵建工集團中標
北京鐵路樞紐 豐臺站改建工程站房及相關工程
站房建築面積 39.88萬平方米
合同額 72.44億元
這是目前亞洲站房建築面積 最大
合同額 最高的鐵路站房工程
是國內首座普速與高速分層的鐵路站房工程
至此，中鐵建工集團
累計承建國內、外鐵路站房 379座
作為 鐵路站房建設王牌軍
中鐵建工集團
為拉動城市經濟發展
推動交通強國戰略
實現人們美好出行的願望
持續貢獻力量！
工程概況
北京豐臺站
工程位於北京西三環和西四環之間，站房建築面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人。站房融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施，地上四層、地下三層，採用普速車場和高架車場雙層車場設計，地下引入北京地鐵10號線和16號線。建成後，豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展。
從新中國第一座鐵路站房北京站，
到中國第一座高鐵站房北京南站；
從第一座海外站房達累斯薩拉姆火車站，
到世界上海拔最高的青藏鐵路沿線站房；
從代表中國改革開放建設速度的深圳站，
到代表當今世界最現代化的智能高鐵清河站
……
中鐵建工集團全程參與中國鐵路建設
助力中國高鐵騰飛！！！
今天
京京精選了鐵路站房 TOP10
一起來看看有沒有你熟悉的工程
最快建成速度
北京站
北京站1959年1月20日正式開工，9月10日竣工，佔地面積25萬平方米，總建築面積8萬平方米。在沒有大型機械設備的前提下， 老一輩的建工人憑藉著人抬肩扛，僅用七個月零二十天，就建成了當時國內水平最高、功能最完善、宏偉壯觀的北京站，建設速度之快、規模之大，堪稱中國鐵路建設史上的一個奇蹟。
最大建築規模
北京南站
北京南站，2008年8月1日竣工投入使用，工程佔地面積50萬平方米，站房總建築面積32萬平方米，內設13臺24線，是當時亞洲最大火車站，入選“新中國成立60週年百項經典暨精品工程”“北京當代十大建築”。北京南站的建成標誌著中國鐵路站房進入了客運交通樞紐化時代。
海拔最高的大型站房
拉薩火車站
拉薩火車站位於世界屋脊青藏高原。建設過程中，建工人克服高寒缺氧、生態脆弱、多年凍土等三大世界性難題，圓滿完成了從拉薩站到達瓊果站沿線120公里的建設任務，在海拔4000多米的世界屋脊鑄就天路，培育出了“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神，海拔高追求更高、風暴強意志更強”的青藏鐵路建設精神。
最前沿施工技術
于家堡站
于家堡站位於天津市濱海新區，建築面積8.6萬平方米。站房地下連續牆深度達到地下60米，最深處65米，為當時世界最大、最深的全地下高鐵站房，也是全球首例單層大跨度網殼穹頂鋼結構工程。
最前衛施工管理模式
蘭州西站
蘭州西站是國內首座BIM系統試點鐵路工程，是中西部鐵路建設發展的標誌性工程，也是“一帶一路”重要的交通樞紐。工程建築總面積20萬平方米，2014年12月投入使用。
最遙遠國度
達累斯薩拉姆火車站
1969年，中鐵建工集團遠赴非洲，參與坦贊鐵路的修建工作，完成了含達累斯薩拉姆火車站在內的93座車站和分局、段、醫院、接待站、食堂以及辦公、住宿等，共計50.64萬平方米的房建工程施工任務。達累斯薩拉姆火車站也成為中鐵建工集團建設的
距中國最遙遠的火車站。最靚高鐵明珠
京滬高鐵沿線站房
在縱橫千里的京滬線上，北京南站、天津南站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、蚌埠南站等一座座高鐵站房猶如一顆顆明珠，打造出了“一站一景”的亮麗風景線。
最具歷史情懷
清河站
清河站位於北京市海淀區清河鎮，是2022年冬奧會的重點配套工程，京張高鐵沿線最大站房。老站房建於1905年，2017年由中鐵建工集團原址新建。跨越百年曆史，清河站成為建工人最具歷史情懷的鐵路站房。
最富民族特色
呼和浩特東站
呼和浩特東站整體寓意“雄鷹展翅、草原穹廬”，融合了高鐵時代的現代元素，又體現草原文化的地域特色，民族特色鮮明。
最高冷傲嬌
哈爾濱站
哈爾濱站改造工程，建築面積13.62萬平方米，是我國東北地區與東北亞、歐洲各國經濟貿易往來的窗口和橋樑，站房設計理念傳承了“新藝術運動”建築風格，與哈爾濱市“高冷”的氣質融為一體。
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